駛向未來 體驗奔馳F015自動駕駛汽車
2023-12-05 23:28:11 1
炙熱的加州陽光下,一輛銀色的奔馳緩緩向我們駛來。和四周空蕩蕩的景色相比,它宛如飛艇或者說太空飛船造型,簡直就像是來自另一個世界。但事實是,這輛早在年初時就已經正式亮相的 F 015 Luxury in Motion 概念車是梅賽德斯奔馳最新的傑作,它代表著這家德國公司對自駕技術未來的理解。那究竟是一番怎樣的體驗?不妨跳轉後來聽聽我們乘坐後的心得吧。
當駕駛不再是車輛的唯一用途後,那未來汽車的外觀、給人的感受到底應該是什麼樣的?如果在駕車過程中你的雙眼不用再緊盯路面,還有沒有其它的事情可以做?當路上的行人不再與駕駛者有眼神交流的時候,那究竟應該如何選擇穿過馬路的時機?類似這樣問題的答案,在 F 015 的設計哲學中其實都有所體現。技術以外,奔馳還希望通過這輛車,對「自駕車怎樣融入未來人們的生活」這件事,再進行更多的探索。
不過,目前停在我們面前的演示車輛還不具備完全自動行駛的能力,它只會根據設定好的路線前進而已。當然,這並不意味著 F 015 沒有技術含量,畢竟產品還處在初期階段,功能不完備是很正常的現象。「你知道《霹靂遊俠》裡的基特嗎?」為我們進行示範的 Klaus Millerferli 在上車前問道,「我覺得它(F 015)就有點那樣的感覺。」之後他掏出手機(不是手錶喔),進入應用輸入乘客人數來確定開啟車門的數量,然後按下一個按鈕,接著車子就被「召喚」過來了。在它靠近的過程中,Millerferli 告訴我們,當車上的 LED 燈呈藍色時,就代表著車輛正處於自動模式。如果有人駕駛的話,燈光則會是白色的。
除 LED 外,車身四周還布滿了攝像頭和感應器,如此一來,F 015 就可以跟外界「交流」了。比如說,車後的紅色 LED 燈可以根據交通狀況來顯示「Slow(慢行)」或「Stop(停車)」等字樣。如果偵測到行人的話,汽車還會自動在地上投射出人行道的樣子,並且依靠聲音和燈光箭頭來提醒對方通過。按照奔馳的說法,這是其將自駕車融入現實世界的方式,他們希望通過這種做法來「合理分享(人與車間的)空間」。「我們希望得到人們的理解和信任... 這樣他們就不會害怕自駕車了。」來自研發部的 Alexander Mankowsky 這麼說道。
「城市會變得越來越大,空間就會隨之變得越來越擁擠。」奔馳高級設計部主管 Holger
Hutzenlaub 在早些時候的媒體會上說,「在未來,私密空間將會成為一種奢侈。」出於這種考量,F 015 的內部便被打造成了一個奢華的小天地。打開車門後,你會看到木製地板、亮白的內壁和皮革的躺椅。尤其是這些椅子,拋光鋁包覆的背面和周圍的藍光,家在一起令其未來感十足。坐進車內再調整到一個閒適的姿勢,你就會產生一種彷佛在坐飛機頭等艙的錯覺。
在扣上安全帶、關緊車門後,幾塊解析度達到 4K 的觸控屏幕便出現在了我們的眼前。它們分布在每扇車門的內側和車廂後壁上,除此之外,前方的儀錶盤也是支持手勢觸控的。坐在駕駛座上的是 Millerferli,他前面有一個不大的橢圓形方向盤和兩個半透明的踏板。不過儘管如此,Millerferli 並沒有開車的打算,在經過一番觸控操作並將車輛設定為出發後,他就轉過身(椅子)來和我們聊天了。
老實講,車子動起來並沒有給人以
很有勁的感覺,它發出的聲響不大,很難讓人覺得是在坐一輛優異轎車。據稱 F 015 的最高車速可以達到每小時 124 英裡(約每小時 200 公裡),但在體驗的過程中,奔馳並沒有給我們飆到這麼快的機會。另外,他們的工程師還說這輛目前尚處於開發階段的概念車對天氣、溫度都十分敏感,每隔一段時間,它就必須停下來冷卻、充電。我們坐在車裡,即便是打開了空調,也能明顯地感受到午後陽光下的熱浪。
在行駛過程中,Millerferli 也向我們介紹了那些觸控屏幕的功能。比如說,你可以用它來導航尋找附近朋友、商家的位置,理論上用屏幕來進行視頻通話或是控制手機上的音樂都沒什麼問題。不過最有趣的一點,應該還是通過在屏幕上滑動的手勢就能對車速進行控制,比如說當你從「Relaxed(放鬆)」調到「Dynamic(活力)」之後,速度就會明顯提高。只要在駕車人允許的前提下,任何乘客都可以「借用」車子的控制權。我們後排的一位同行者就在 Millerferli 的指導下嘗試了一番,根據自己的想法,對車速進行了數次調整。此外,後座中間還可以伸出一塊面板,估計可以拿來當遊戲或投射影像等用途。
如果在車上說話說累了的話,你還可以用 4K 屏幕欣賞 360 度照片(其實視頻也可以)。Millerferli 給我們展示了一些歐洲城市的風景,如果有需要的話,也可以將照片隨意拖動。另外,在乘車過程中,我們還注意到顯示器上會有些藍色的粒子圖案隨車而動。根據 UI 設計師 Vera Schmidt 的說法,此舉的目的是為了車內車外環境差異所造成的不和諧感,這樣就能降低乘客暈車的可能性。
但關於這一點,其實也是我們在體驗後覺得最值得商榷的地方。整個過程中我們幾乎沒有留意到車子周圍的情況,因為和普通轎車可以通過玻璃往外看的設計不同,F 015 的玻璃本來就不太透明,再加上其比普通的視線位置要再高一點,很容易就會成為隔開車內外的「屏障」。奔馳之所以會這麼做的目的,估計是更希望乘客把注意力集中到那些觸控屏幕上吧。差不多 15 分鐘後,車子就停了下來。下車後四周已經是和出發時完全不同的景象,但老實講,移動時我們完全沒有意識到這一點。接下來,奔馳的人又再簡單介紹了一下車的外型,然後我們就鑽進車裡開回出發點了。
總的來講,此行的體驗並沒有想像中那麼好。會讓人這麼覺得的原因,主要還是因為緩慢的車速無法與 F 015 科技感十足的造型、設計相匹配。但話雖這麼說,奔馳做 F 015 的意義並不在此。他們的想法,是讓人們在堵車或是想要與車外世界隔絕時,可以有一個選擇。當你希望自己駕駛的時候,你依然可以緊握方向盤往前衝。但若駕駛變成負擔而非樂趣,把這項任務交給汽車,自己去享受一下 360 度影像帶來的閒暇,其實也挺好不是嗎?
而且,自駕車這個概念其實離我們並不遙遠。Google 和 Tesla 都已經堅信自駕車的時代很快就將到來,Tesla 為 Model S 準備的相關更新甚至都已經箭在弦上了。在 Elon Musk 看來,自駕技術已經是一個「被解決的問題」,所以說我們的生活是否會迎來自駕車其實已不存在什麼疑問,重要的,只是那個日子何時會到來。
而等到那一天真正來臨時,隨著自動駕駛的概念變得不再那麼陌生,我們所定義的汽車,或許也會變得和現在完全不同。那麼,它會是奔馳想像的模樣嗎?可能是,可能不是,但我們已經迫不及待想要知道答案了。■