一種設有潤滑系統的電磁減震器的製作方法
2023-10-05 17:17:24 2
專利名稱：一種設有潤滑系統的電磁減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型設計一種車輛減震器，具體的說涉及一種設有潤滑系統的電磁減震器。
背景技術：
車輛行駛過程中，懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生震動，為改善車輛行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。目前，車輛懸架上所採用的減震器多為被動式的，比如傳統的被動式液壓減震器通過油液流過單向閥的阻尼實現減震作用，並不能根據路況信息改變減震器阻尼係數，駕駛員與乘客在行車過程中的舒適度得不到最大滿足。採用可調節阻尼力和彈簧剛度的主動懸架系統可根據道路條件和車輛行駛條件改變阻尼力和彈簧剛度的大小，以滿足乘坐舒適性和行駛性和行駛安全性的要求。申請號為201020628771. 2的專利文獻公開了一種電磁減震器，包括上筒體、下筒體，上筒體的一端設置在下筒體內，上筒體與下筒體滑動配合，上筒體內設置有減震杆，下筒體內設置有活動活動軸，減震杆的下端設置有第一永磁體，活動軸的上端設置有第二永磁體，第一永磁體、第二永磁體為S極同性相對設置，其特徵在於所述減震杆上設置有第一線圈，活動軸上設置有第二線圈，第一線圈、第二線圈分別與外部的電源連接；所述減震杆、活動軸分別螺紋連接在上筒體、下筒體上。申請號為200720147038. 7的專利文獻公開了一種電磁可調減震器，其特徵是活動軸上連結一組上、下套筒，上筒內安裝上軸承裝置，上軸承裝置連結上永磁鐵，線圈安裝在上軸承裝置上，線圈的線路通往減震器外部，連結線路開關，下筒內安裝下軸承裝置，連結下永磁鐵，上、下二塊永磁體是N極同性相對。車輛在行駛過程中，上筒體與下筒體相對運動，而現有電磁減震器沒有潤滑系統，導致筒體之間磨損嚴重，大大縮短了減震器的使用效果和使用壽命。
實用新型內容本實用新型針對現有電磁減震器筒體之間磨損嚴重，使用壽命短的問題，而提供一種設有潤滑系統的電磁減震器。為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案如下一種設有潤滑系統的電磁減震器，包括上筒體、下筒體，下筒體的一端設置在上筒體內，上筒體與下筒體滑動配合，上筒體內設置有減震杆，下筒體內設置有活動軸，減震杆的下端設置有第一永磁體，活動軸的上端設置有第二永磁體，第一永磁體、第二永磁體的S極或者N極同極相對設置，所述減震杆上設置有第一線圈，活動軸上設置有第二線圈，第一線圈、第二線圈分別與外部的電源連接，其特徵在於所述上筒體的內壁在上筒體與下筒體配合處設有油環，所述上筒體設有與油環連通的閥式注油孔。進一步地，所述上筒體設有至少一道油環。進一步地，所述油環至少設有一個與之相連通的閥式注油孔。[0011]進一步地，所述第一永磁體、第二永磁體、減震杆和活動軸上套設有保護罩。進一步地,所述保護罩由軟磁材料製成。進一步地，所述軟磁材料為純鐵或者低碳鋼。進一步地，所述減震杆、活動軸分別通過螺紋連接在上筒體、下筒體上。本實用新型的工作原理是第一線圈、第二線圈在電流作用下產生磁場，增加永磁體同性相斥力度，使車輛減少震動，達到可以調整磁力大小的目的。本實用新型上筒體上設有閥式注油孔和油環，通過閥式注油孔向油環注入潤滑脂，起到潤滑的目的。與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果一、本實用新型的上筒體內壁在上筒體與下筒體配合處設有油環，上筒體上設有與油環連通的閥式注油孔，通過閥式注油孔向油環注入潤滑脂，起到潤滑的作用，減少了筒體之間的磨損，增加了本實用新型的使用壽命。二、本實用新型在第一永磁體、第二永磁體、減震杆和活動軸上套設有保護罩，可以避免第一永磁體、第二永磁體、減震杆和活動軸接觸潤滑脂，保持其清潔，從而能夠保證本實用新型的正常運行。三、本實用新型的保護罩採用軟磁材料製成，具有導磁率高、易於磁化、易於退磁的特點，使得本實用新型的響應時間快。四、本實用新型的保護罩採用純鐵或者低碳鋼製成，具有價格低廉、易於加工的特點。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中標記1為減震杆,2為上筒體，3為保護罩,4為第一線圈,5為第一永磁體,6為第二永磁體,7為油環，8為第二線圈,9為下筒體,10為活動軸，11為閥式注油孔。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。結合圖1，一種設有潤滑系統的電磁減震器，包括上筒體2、下筒體9，下筒體9的一端設置在上筒體I內，上筒體2與下筒體9滑動配合，上筒體2內設置有減震杆1，下筒體9內設置有活動軸10，減震杆I的下端設置有第一永磁體5，活動軸10的上端設置有第二永磁體6,第一永磁體5、第二永磁體6為S極或者N極同極相對設置,減震杆I上設置有第一線圈4，活動軸10上設置有第二線圈8，第一線圈4、第二線圈8分別與外部的電源連接，上筒體2的內壁在上筒體2與下筒體9配合處設有油環7，上筒體2設有與油環8連通的閥式注油孔11。其中，閥式注油孔11屬於現有技術。進一步地，上筒體2設有至少一道油環7，優選地，本實用新型設置有三個油環7，並且每道油環7配設有一個閥式注油孔11，優選地本實用新型選用潤滑脂作為潤滑劑。為了保護第一永磁體5、第二永磁體6、減震杆I和活動軸10不被潤滑脂汙染而影響效果，在他們的外面設有保護罩3，進一步地，保護罩3由軟磁材料製成。優選地，本實用新型所使用的軟磁材料為純鐵或者低碳鋼。進一步地，減震杆1、活動軸10分別通過螺紋連接在上筒體、下筒體上。[0028]本實用新型的工作原理是第一線圈、第二線圈在電流作用下產生磁場，增加永磁體同性相斥力度，使車輛減少震動，達到可以調整磁力大小的目的。本實用新型上筒體上設有閥式注油孔和油環，通過閥式注油孔向油環注入潤滑脂，起到潤滑的目的，減少了筒體之間的磨損，增加了本實用新型的使用壽命。
權利要求1.一種設有潤滑系統的電磁減震器，包括上筒體、下筒體，下筒體的一端設置在上筒體內，上筒體與下筒體滑動配合，上筒體內設置有減震杆，下筒體內設置有活動軸，減震杆的下端設置有第一永磁體，活動軸的上端設置有第二永磁體，第一永磁體、第二永磁體的S極或者N極同極相對設置，所述減震杆上設置有第一線圈，活動軸上設置有第二線圈，第一線圈、第二線圈分別與外部的電源連接，其特徵在於所述上筒體的內壁在上筒體與下筒體配合處設有油環，所述上筒體設有與油環連通的閥式注油孔。
2.根據權利要求1所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述上筒體設有至少一道油環。
3.根據權利要求2所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述油環至少設有一個與之相連通的閥式注油孔。
4.根據權利要求1所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述第一永磁體、 第二永磁體、減震杆和活動軸上套設有保護罩。
5.根據權利要求4所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述保護罩由軟磁材料製成。
6.根據權利要求5所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述軟磁材料為純鐵或者低碳鋼。
7.根據權利要求1所述的設有潤滑系統的電磁減震器，其特徵在於所述減震杆、活動軸分別通過螺紋連接在上筒體、下筒體上。
專利摘要本實用新型涉及一種用於車輛減震的設有潤滑系統的電磁減震器，用於解決現有電磁減震器筒體之間磨損嚴重，使用壽命短的問題。本實用新型包括上筒體、下筒體，下筒體的一端設置在上筒體內，上筒體與下筒體滑動配合，上筒體內設置有減震杆，下筒體內設置有活動軸，減震杆的下端設置有第一永磁體，活動軸的上端設置有第二永磁體，第一永磁體、第二永磁體的S極或者N極同極相對設置，減震杆上設置有第一線圈，活動軸上設置有第二線圈，第一線圈、第二線圈分別與外部的電源連接，上筒體的內壁在上筒體與下筒體配合處設有油環，上筒體設有與油環連通的閥式注油孔。本實用新型能夠減少筒體之間的磨損，增加減震器使用壽命。
文檔編號F16F6/00GK202833812SQ201220543889
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月23日 優先權日2012年10月23日
發明者高靜, 袁代華, 鄧金智, 斯明玉 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司