一種汽車前端模塊載架的製作方法

2023-10-06 10:16:19 2

專利名稱：一種汽車前端模塊載架的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車車身部件，具體涉及一種汽車前端模塊載架。
背景技術：
車輛的前端模塊是集成有冷卻模塊一散熱器、發動機罩拉鉤、發動機罩鎖、前大燈等的一個單元中，而前端模塊載架是組裝前端零部件的框架結構，組裝後的整體形成前端模模塊。模塊化設計作為轎車車身開發趨勢，越來越受到重視，而車身前端是車身結構中最早實現模塊設計，集成後的前端模塊作為車身的重要部分，其裝配工藝性、本身結構強度要求等成為車身結構設計者考慮的重點。傳統的前端模塊載架以塑料件為主體，對強度要求高的部分(如模塊上部一上橫梁、模塊下部一下橫梁、大燈上安裝模梁等)局部補強，這樣可以在局部強度滿足要求的情況下，最大限度節省成本。但這樣也產生一個問題由於主要部份是塑料件，前端模塊作為一個整體，其整體強度難以滿足要求，局部加強不能有效滿足設計要求，另外由於塑料材料成型的冷卻收縮性，不可避免對零部分件安裝工藝性產生影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車前端模塊載架，其整體重量低於鈑金件，而整體強度大於鈑金件，能滿足汽車前端模塊零部件的安裝工藝性要求，有利於車身的輕量化。本發明所述的一種汽車前端模塊載架，包括鈑金部分和塑料部分，其特徵是鈑金部分和塑料部分通過注塑成型結合形成一體，以提高整體強度，在保證同等強度下減輕質量。進一步，在靠近鈑金部分上梁的中間部位設有一前罩鎖安裝孔，在鈑金部分上梁的中部設有兩個相互對稱的前罩緩衝塊安裝孔，在鈑金部分上梁的左部和右部分別設有兩個前大燈安裝孔，在鈑金部分上梁的左端部和右端部分別設有相互對稱的第一安裝孔，在靠近鈑金部分下梁的左邊和右邊分別設有相互對稱的第二安裝孔；
進一步，在塑料部分上邊的中部設有與鈑金部分的上梁相對應的上加強筋、塑料部分下邊的中部設有與鈑金部分的下梁相對應的下加強筋；
進一步，鈑金部分和塑料部分通過注塑成型結合共同形成左、右前大燈安裝空間及散熱器安裝空間，兩個前大燈分別與左、右前大燈安裝空間配合，散熱器與散熱器安裝空間配
I=I O進一步，在塑料部分下邊的左部和右部還分別設有散熱器塑料支撐，以支撐整個散熱器。本發明有益效果通過注塑成型附著於鈑金部分上的塑料部分，對鈑金衝壓件起到很好的加強作用，同時也與鈑金件形成了左、右前大燈的安裝空間和散熱器安裝空間；採用衝壓成型的鈑金部分和塑料部分結合構成前端模塊載架，提高了前端模塊載的整體強度，同時滿足了輕質量要求；塑料部分在對應鈑金部分的上梁和下梁的部位分別設置加強筋，提高了整體強度；鈑金部分採用衝壓成型，所有安裝定位孔都設置在其上，從而保證了安裝精度。


圖1為本發明的軸測圖； 圖2為本發明的分解圖3為圖1的A —A斷面圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明作詳細說明
參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽車前端模塊載架，包括鈑金部分100和塑料部分 101，鈑金部分和塑料部分通過注塑成型結合形成一體，以提高整體強度，在保證同等強度下減輕質量。在靠近鈑金部分100上梁的中間部位設有一前罩鎖安裝孔4，在鈑金部分100上梁的中部設有兩個相互對稱的前罩緩衝塊安裝孔3，在鈑金部分100上梁的左部和右部分別設有兩個前大燈安裝孔2，在鈑金部分100上梁的左端部和右端部分別設有相互對稱的第一安裝孔1，在靠近鈑金部分100下梁的左邊和右邊分別設有相互對稱的第二安裝孔5 ；
所述塑料部分101上邊的中部設有與鈑金部分100的上梁相對應的上加強筋8、塑料部分101下邊的中部設有與鈑金部分100的下梁相對應的下加強筋9 ；
鈑金部分100和塑料部分101通過注塑成型結合共同形成左、右前大燈安裝空間10及散熱器安裝空間12，兩個前大燈6分別與左、右前大燈安裝空間10配合，散熱器7與散熱器安裝空間12配合。在塑料部分101下邊的左部和右部還分別設有散熱器塑料支撐11，以支撐整個散熱器。本發明專利結構特點在於此結構主要由兩部分組成鈑金部分100和塑料部分 101。鈑金部分由模具衝壓成型，構成整體前端模塊載架框架結構。塑料部分對鈑金部分作有效的加強，與鈑金部分共同組成左、右前大燈安裝空間及散熱器安裝空間。塑料部分通過模具注塑成型附著於鈑金部分之上，鈑金部分是構成本專利的基本框架結構，同時也提供所有安裝於本前端模塊載架上所需要的孔，以保證安裝精度。
權利要求
1.一種汽車前端模塊載架，包括鈑金部分(100)和塑料部分(101 )，其特徵是鈑金部分(100)和塑料部分(101)通過注塑成型結合形成一體。
2.根據權利要求1所述的一種汽車前端模塊載架，其特徵是在靠近鈑金部分(100)上梁的中間部位設有一前罩鎖安裝孔(4)，在鈑金部分(100)上梁的中部設有兩個相互對稱的前罩緩衝塊安裝孔(3)，在鈑金部分(100)上梁的左部和右部分別設有兩個前大燈安裝孔(2)，在鈑金部分(100)上梁的左端部和右端部分別設有相互對稱的第一安裝孔(1)，在靠近鈑金部分(100)下梁的左邊和右邊分別設有相互對稱的第二安裝孔(5)；所述塑料部分(101)上邊的中部設有與鈑金部分(100)的上梁相對應的上加強筋(8)、 塑料部分(101)下邊的中部設有與鈑金部分(100)的下梁相對應的下加強筋(9)；鈑金部分(100)和塑料部分(101)通過注塑成型結合共同形成左、右前大燈安裝空間 (10)及散熱器安裝空間(12)，兩個前大燈(6)分別與左、右前大燈安裝空間(10)配合，散熱器(7)與散熱器安裝空間(12)配合。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車前端模塊載架，其特徵是所述塑料部分(101) 下邊的左部和右部還分別設有散熱器塑料支撐(11)。
全文摘要
本發明公開一種汽車前端模塊載架，包括鈑金部分和塑料部分，其特徵是鈑金部分和塑料部分通過注塑成型結合形成一體。通過注塑成型附著於鈑金部分上的塑料部分，對鈑金衝壓件起到很好的加強作用，同時也與鈑金件形成了左、右前大燈的安裝空間和散熱器安裝空間。本發明有益效果採用衝壓成型的鈑金部分和塑料部分結合構成前端模塊載架，提高了前端模塊載的整體強度，同時滿足了輕質量要求；塑料部分在對應鈑金部分的上梁和下梁的部位分別設置加強筋，提高了整體強度；鈑金部分採用衝壓成型，所有安裝定位孔都設置在其上,從而保證了安裝精度。
文檔編號B62D25/08GK102180197SQ20111009910
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月20日 優先權日2011年4月20日
發明者王健, 陳紹華 申請人:重慶長安汽車股份有限公司