一種大型無人機的翼身連接裝置的製作方法

2023-10-09 14:14:04

本實用新型涉及一種飛行器翼身連接構型，尤其適用於大型無人機的翼身連接構型，屬於航空飛行器設計技術領域。

背景技術：

傳統的機翼結構布局可分為梁式機翼、單塊式機翼及多腹板機翼等，以適用於不同用途、不同類型的飛機。根據機翼結構布局，機翼與機身的連接方式基本上可以分為兩類，第一類是機翼連接耳片與機身框連接耳片通過螺栓對接；第二類是左右機翼分別與中央翼貫穿機身，中央翼與機身框連接。

上述的兩類翼身連接構型中，第一類通常採用雙耳片構型，對稱設有兩個耳片，如圖4所示，機翼通過垂直耳片與機身叉耳連接；採用這種構型，存在以下問題：結構複雜、重量較大，在拆裝時，需要把機翼重複地插入和拔出，耗時較長、效率較低。

第二類構型不適用於無人機，因為無人機為了便於運輸，需要靈活拆裝機翼，如果設有中央翼，就會導致無人機的體積變大而不便於運輸。

以上所述傳統的翼身連接構型存在的問題均是亟待解決的技術缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的技術解決問題是：克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種大型無人機的翼身連接裝置，通過採用前梁接頭和前機翼梁一體成型的設計，實現了翼身連接構型的結構簡化，解決了傳統的翼身連接構型結構複雜、重量較大的問題；通過採用後框接頭和後梁接頭疊置並用襯套固定的方式，實現了翼身連接構型的高效裝配，彌補了傳統的翼身連接構型拆裝效率較低的缺陷。

本實用新型的技術解決方案是：

一種大型無人機的翼身連接裝置，包括後機身框、後框接頭、前機身框、 前框接頭、前梁接頭、前機翼梁、後機翼梁、後梁接頭和襯套，

後機身框上設有兩個後框接頭，前機身框上設有兩個前框接頭，前梁接頭和前機翼梁一體成型，後機翼梁和後梁接頭一體成型；後框接頭和前框接頭結構相同，前梁接頭和後梁接頭結構相同；後框接頭採用凹字形結構並設有兩個用於安裝襯套的孔，前梁接頭採用圓柱體結構並設有兩個用於安裝襯套的孔，後框接頭和後梁接頭疊置並用襯套固定，前框接頭和前梁接頭的連接方式與後框接頭和後梁接頭的連接方式相同。

在上述的一種大型無人機的翼身連接裝置中，後機身框和前機身框的形狀均採用橢圓形或圓形。

後機身框、後框接頭、前機身框、前框接頭、前機翼梁和後機翼梁上均設有用於減重的孔。

襯套採用空心圓柱體結構，襯套的一端設有用於限位的擋圈，襯套用於防止後框接頭和後梁接頭以及前框接頭和前梁接頭過渡磨損，延長裝置的使用壽命。

後框接頭、前框接頭、前梁接頭和後梁接頭均採用單耳片構型。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：

1、本實用新型通過採用前梁接頭和前機翼梁一體成型的設計，實現了翼身連接構型的結構簡化，解決了傳統的翼身連接構型結構複雜、重量較大的問題。

2、本實用新型通過採用後框接頭和後梁接頭疊置並用襯套固定的方式，實現了翼身連接構型的高效裝配，彌補了傳統的翼身連接構型拆裝效率較低的缺陷。

3、本實用新型後機身框和前機身框的形狀可採用橢圓形或圓形，後框接頭和前框接頭的數量均不少於2個，可根據實際需求靈活設置，實用性強。

4、本實用新型採用的零件均為標準件，結構簡單、加工方便，節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖

圖2為本實用新型接頭處的結構圖

圖3為本實用新型襯套結構圖

圖4為傳統的雙耳片構型示意圖

其中：1後機身框；2後框接頭；3前機身框；4前框接頭；5前梁接頭；6前機翼梁；7後機翼梁；8後梁接頭；9襯套；

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施例對本實用新型作進一步描述：

大型無人機的機翼由前翼和後翼組成，前翼通過前機身框3、前框接頭4前梁接頭5、前機翼梁6、襯套9與機身連接，後翼通過後機身框1、後框接頭2、後機翼梁7、後梁接頭8、襯套9與機身連接。

實施例：

如圖1和2所示，一種大型無人機的翼身連接裝置，包括後機身框1、後框接頭2、前機身框3、前框接頭4、前梁接頭5、前機翼梁6、後機翼梁7、後梁接頭8和襯套9，

後機身框1上設有兩個後框接頭2，前機身框3上設有兩個前框接頭4，前梁接頭5和前機翼梁6一體成型，後機翼梁7和後梁接頭8一體成型；後框接頭2和前框接頭4結構相同，前梁接頭5和後梁接頭8結構相同；後框接頭2採用凹字形結構並設有兩個用於安裝襯套9的孔，前梁接頭5採用圓柱體結構並設有兩個用於安裝襯套9的孔，後框接頭2和後梁接頭8疊置並用襯套9固定，前框接頭4和前梁接頭5的連接方式與後框接頭2和後梁接頭8的連接方式相同。

優選的，後機身框1和前機身框3的形狀均採用橢圓形。

後機身框1、後框接頭2、前機身框3、前框接頭4、前機翼梁6和後機翼梁7上均設有用於減重的孔。

後框接頭2、前框接頭4、前梁接頭5和後梁接頭8均採用單耳片構型，與傳統的雙耳片構型相比，具有拆裝方便、高效可靠的特點。

後框接頭2、前框接頭4、前梁接頭5和後梁接頭8上均採用圓滑過渡設計，避免因應力集中而出現裂紋。

如圖3所示，襯套9採用空心圓柱體結構，襯套9的一端設有用於限位的擋圈，螺釘穿過襯套9並與螺母配合，襯套9用於防止後框接頭2和後梁接頭8以及前框接頭4和前梁接頭2過渡磨損，延長裝置的使用壽命。

本實用新型的工作原理是：

後框接頭2和後梁接頭8連接時，先將襯套9套裝在後框接頭2上，使後框接頭2與襯套9的擋圈貼合，再將後梁接頭8套入襯套9並用擋圈限位，此時，後框接頭2與後梁接頭8形成疊置狀態，用螺釘螺母固定，翼身連接裝配完成。

本實用新型說明書中未詳細描述的內容為本領域技術人員公知技術。