一種用於安裝在電動自行車上的能量包的製作方法
2023-10-10 21:20:44 1
一種用於安裝在電動自行車上的能量包的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於安裝在電動自行車上的能量包，包括能量包主體以及將能量包主體可拆卸的固定在電動自行車上的連接機構，所述連接機構的一端與能量包主體連接，另一端與電動自行車鞍座連接；所述能量包主體包括手提包、放置在手提包內的電池體、包裹在電池體上的電池護殼以及與電池體連接的電源傳輸線；所述連接機構包括懸臂式掛架體以及夾持塊組件，安裝時，懸臂式掛架體、夾持塊以鞍座底部的鞍梁為基準，進行依次安裝，並用內六角高強度螺釘將懸臂式掛架體牢固的固定在鞍座的鞍梁上；能量包還包括一防盜裝置，所述防盜裝置負責將能量包主體和鞍座連接在一起。本發明結構簡單、緊湊、且易取易掛，解脫了用戶繁瑣的提取能量包行為，使用戶提取能量包感到輕鬆，同時也降低了失竊概率。
【專利說明】一種用於安裝在電動自行車上的能量包
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種能量包，特別涉及一種用於安裝在電動自行車和電助力自行車上的能量包。
【背景技術】
[0002]當交通擁堵、空氣汙染日益成為困擾現代都市的突出問題時，電動自行車作為一種環保、便捷、健康的綠色交通工具應運而生；作為一種節能又相對廉價的出行工具，電動自行車越來越受到了中國大眾消費者的青睞。
[0003]伴隨著電動車的發展，越來越多種類繁多，形式多樣的電動車能量包也呈現在人們眼前，而目前國內能量包體積大、份量重成為了這一領域的通病；目前市場上鞍座後插式及車架固定式是主流；固定式，就是將能量包固定在電動車上不能拆卸拿取；另一種是鞍座後插式，就是必須將鞍座翻轉或拆除才能將能量包取出的現狀，拿取極為不便，這樣就導致人們不願意去提取能量包充電，停放車後也不願意去取出能量包，導致能量包失竊、丟失現象頻發；這一定程度影響了人們綠色出行的願望。
[0004]針對以上問題，現急需設計一種結構簡單、緊湊、且易取易掛、防盜性強的電動自行車能量包。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、緊湊、且易取易掛、防盜性強的用於安裝在電動自行車和電助力自行車上的能量包。
[0006]為達到上述目的，本發明的技術方案如下:
[0007]—種用於安裝在電動自行車上的能量包，包括能量包主體以及將能量包主體可拆卸的固定在電動自行車上的連接機構，所述連接機構的一端與能量包主體連接，另一端與電動自行車鞍座連接；所述能量包主體包括手提包、放置在手提包內的電池體、包裹在電池體上的電池護殼以及與電池體連接的電源傳輸線；所述連接機構包括
[0008]一懸臂式掛架體，所述懸臂式掛架體為L形，所述懸臂式掛架體包括第一水平安裝端和與第一水平安裝端一端部連接的第一豎直安裝端，所述第一豎直安裝端與能量包主體可拆卸連接；所述第一水平安裝端遠離第一豎直安裝端的一端部上對稱設有兩個通孔；
[0009]一夾持塊組件，所述夾持塊組件由兩個結構相同的夾持塊組成，所述夾持塊包括水平安裝端以及設置在水平安裝端兩端且與水平安裝端一體成型的豎直安裝端，所述水平安裝端的上方且位於兩豎直安裝端之間形成一容納懸臂式架體第一水平安裝端的沉槽；所述水平安裝端的上表面上對稱設有兩個通孔；所述夾持塊的底面上對稱設有兩個沿夾持塊寬度方向設置的截面為半圓形的長槽；
[0010]安裝時，所述兩個夾持塊的底面相向結合，組合在一起時，兩夾持塊底面上的長槽組成形成兩個用於卡合鞍座鞍梁的長條形圓孔；
[0011]安裝時，所述容納懸臂式架體第一水平安裝端安放在沉槽內，此時第一水平安裝端上兩個通孔與水平安裝端上表面上兩個通孔分別接通；
[0012]所述能量包還包括一防盜裝置，所述防盜裝置負責將能量包主體和鞍座連接在一起。
[0013]在本發明的一個實施例中，所述手提包的後側面上安裝有掛扣，所述掛扣包括兩個安裝端以及連接兩個安裝端的插片，所述掛扣的插片與手提包後側面之間形成插槽；
[0014]所述懸臂式掛架體的第一豎直安裝端為U形結構，安裝時，掛扣的插片由上而下的垂直插入第一豎直安裝端的U形開口內，此時第一豎直安裝端的一側邊也插入到掛扣插片與手提包後側面之間的插槽內；
[0015]所述第一水平安裝端與第一豎直安裝端的連接處上方設有一彈簧搭扣，彈簧搭扣可翻轉的設置在懸臂式掛架體上，彈簧搭扣處於打開狀態下時不封閉第一豎直安裝端的U形開口，彈簧搭扣處於關閉狀態下時封閉第一豎直安裝端的U形開口。
[0016]在本發明的一個實施例中，所述電源傳輸線與電池體連接的一端設有防水螺帽，所述電源傳輸線的另一端插入藏線鞍管內。
[0017]在本發明的一個實施例中，所述防盜裝置包括
[0018]一設置在電池護殼上的鎖孔；
[0019]一安置在鎖孔內的鎖芯；
[0020]一插入在鎖芯內且能夠對鎖芯、鎖孔進行鎖緊和打開操作的鑰匙；
[0021]一與鎖芯固定連接的鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端連接一安裝片，所述安裝片上設有一安裝孔，安裝時，所述安裝片放置在懸臂式掛架體第一水平安裝端上，且安裝片上的安裝孔與懸臂式掛架體第一水平安裝端上的任意一通孔接通。
[0022]通過上述技術方案，本發明的有益效果是:
[0023]傳統的能量包安裝結構取用極為不便，且防盜效果差，用戶不願意在戶外停車時隨時卸取能量包，本發明結構小巧、緊湊、且易取易掛，解脫了用戶繁瑣的提取能量包行為，使用戶提取能量包感到輕鬆，並且還人性化安裝了戶外能量包防盜鎖，降低了失竊概率，使之更為實用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發明能量包主體分解圖；
[0026]圖2為本發明安裝後的結構示意圖；
[0027]圖3為本發明去除鞍座墊後的安裝示意圖；
[0028]圖4為本發明安裝時的分解圖；
[0029]圖5為本發明夾持塊結構示意圖。
[0030]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0031]100、能量包主體110、手提包111、掛扣111a、安裝端111b、插片111c、插槽120、電池體130、電池護殼140、電源傳輸線141、防水螺帽200、懸臂式掛架體210、第一水平安裝端211、通孔220、第一豎直安裝端221、U形開口 230、彈簧搭扣300、夾持塊310、水平安裝端311、通孔320、豎直安裝端330、沉槽340、長槽400、鎖孔410、鎖芯420、鑰匙430、鋼絲繩440、安裝片441、安裝孔500、鞍座510、鞍梁511、鞍柱520、藏線鞍管521、藏線孔530、六角螺栓540、六角螺帽。
【具體實施方式】
[0032]為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0033]參見圖1至圖5所示，本發明公開了一種用於安裝在電動自行車上的能量包，包括能量包主體100以及將能量包主體100可拆卸的固定在電動自行車上的連接機構，連接機構的一端與能量包主體100連接，另一端與電動自行車鞍座500連接；能量包主體100包括手提包110、放置在手提包110內的電池體120、包裹在電池體120上的電池護殼130以及與電池體120連接的電源傳輸線140，電池護殼130能使電池體起到防雨、防撞的效果，手提包110的使用提高了電池體攜帶的便攜性；電源傳輸線140與電池體120連接的一端設有防水螺帽141，擰緊防水螺帽141可使能量包在雨天和潮溼的氣候下也能為車輛提供穩定的能量，其防水、防溼性強；藏線鞍管520上開設有藏線孔521，電源傳輸線140的另一端從藏線孔521插入藏線鞍管520中，使的凌亂的電動自行車和電助力自行車的走線能暗藏起來，起到電源傳輸線防刮、防曬，體現整車美觀。
[0034]參見圖4和圖5所示，本發明連接機構包括懸臂式掛架體200以及夾持塊組件，懸臂式掛架體200、夾持塊組件以鞍座500底部的鞍梁510為基準，進行依次安裝，並用內高強度六角螺栓530將懸臂式掛架體牢固的固定在鞍座500的鞍梁510上，這樣就出現了一個牢固的能量包安裝掛位，代替了老式電動自行車和電助力自行車能量包固定在車架底部或鞍座後下底的情況。
[0035]本發明懸臂式掛架體200為L形，懸臂式掛架體200包括第一水平安裝端210和與第一水平安裝端210 —端部連接的第一豎直安裝端220，第一豎直安裝端220與能量包主體可拆卸連接，手提包110的後側面上安裝有掛扣111，掛扣111通過螺釘固定在手提包110上，掛扣111包括兩個安裝端Illa以及連接兩個安裝端的插片111b，掛扣的插片Illb與手提包後側面之間形成插槽Illc;懸臂式掛架體200的第一豎直安裝端220為U形結構，安裝時，掛扣111的插片Illb由上而下的垂直插入第一豎直安裝端的U形開口 221內，此時第一豎直安裝端220的一側邊也插入到插片Illb與手提包後側面之間的插槽Illc內；第一水平安裝端210與第一豎直安裝端220的連接處上方設有一彈簧搭扣230，該彈簧搭扣230可翻轉的設置在懸臂式掛架體200上，彈簧搭扣230處於打開狀態下時不封閉第一豎直安裝端的U形開口 221，彈簧搭扣230處於關閉狀態下時封閉第一豎直安裝端的U形開口 221 ;當插片Illb的底端插入到第一豎直安裝端U形開口 221的底部後，撥動彈簧搭扣230將U形開口頂部封住，使能量包在受到上下串動力的情況下也能夠牢牢固定；第一水平安裝端210遠離第一豎直安裝端220的一端部上對稱設有兩個通孔211。
[0036]本發明夾持塊組件由兩個結構相同的夾持塊300組成，夾持塊300包括水平安裝端310以及設置在水平安裝端310兩端且與水平安裝端一體成型的豎直安裝端320，水平安裝端310的上方且位於兩豎直安裝端320之間形成一容納懸臂式架體第一水平安裝端的沉槽330 ;水平安裝端310的上表面上對稱設有兩個通孔311 ;夾持塊300的底面上對稱設有兩個沿夾持塊寬度方向設置的截面為半圓形的長槽340 ;安裝時，兩個夾持塊的底面相向結合，組合在一起時，兩夾持塊底面上的長槽組成形成兩個用於卡合鞍座鞍梁的長條形圓孔；容納懸臂式架體第一水平安裝端210安放在沉槽330內，此時第一水平安裝端210上兩個通孔211與水平安裝端310上表面上兩個通孔311分別接通。
[0037]本發明能量包還包括一防盜裝置，防盜裝置負責將能量包主體100和鞍座300連接在一起；防盜裝置包括一設置在電池護殼130上的鎖孔400、一安置在鎖孔400內的鎖芯410、一插入在鎖芯410內且能夠對鎖芯、鎖孔進行鎖緊和打開操作的鑰匙420以及一與鎖芯固定連接的鋼絲繩430 ;鎖孔固定設置在電池護殼的底部側面上，鋼絲繩430的另一端連接一安裝片440，安裝片440上設有一安裝孔441，安裝時，安裝片440放置在懸臂式掛架體第一水平安裝端上，且安裝片440上的安裝孔441與懸臂式掛架體第一水平安裝端上的任意一通孔211接通；本發明防盜裝置使得能量包與車架有一個閉環的連結點，防止用戶停車在戶外時能量包失竊。
[0038]本發明安裝到鞍座上的安裝步驟如下:
[0039]首先鞍梁鞍柱511的一部分是固定在鞍座500上的(為現有技術，此處不加贅述)，然後用兩個夾持塊300夾住鞍梁鞍柱511的剩餘部分，由於兩個夾持塊組合在一起時，其內部形成了兩個用於容納鞍柱511的長條形圓孔，然後將懸臂式掛架體第一水平安裝端210設有通孔211的一端放入到處在上方的夾持塊沉槽330內，隨後再將防盜裝置的安裝片440放置在懸臂式掛架體第一水平安裝端210設有通孔211的一端上，且安裝片440上的安裝孔441與懸臂式掛架體第一水平安裝端210設有通孔211的一端上的任意一通孔接通，接著將兩個六角螺栓530分別穿過夾持塊300上的通孔311、懸臂式掛架體第一水平安裝端上的通孔211以及安裝片安裝孔441，然後再通過六角螺帽540進行固定；隨後將手提包上掛扣111的插片Illb由上而下的垂直插入第一豎直安裝端220的U形開口 221內，此時第一豎直安裝端220的一側邊也插入到掛扣插片Illb與手提包後側面之間的插槽Illc內；當掛扣的插片Illb插入到第一豎直安裝端U形開口 221的底部後，翻轉彈簧搭扣230將U形開口 221頂部封住，最後將鎖芯410插入到鎖孔400內通過鑰匙420鎖緊即可；當需要提取能量包時只需要打開鎖芯410和彈簧搭扣230，將鎖芯410從鎖孔400中拔出以及將掛扣插片Illb從第一豎直安裝端的U形開口 221中取出即可。
[0040]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種用於安裝在電動自行車上的能量包，包括能量包主體以及將能量包主體可拆卸的固定在電動自行車上的連接機構，所述連接機構的一端與能量包主體連接，另一端與電動自行車鞍座連接；所述能量包主體包括手提包、放置在手提包內的電池體、包裹在電池體上的電池護殼以及與電池體連接的電源傳輸線；其特徵在於；所述連接機構包括 一懸臂式掛架體，所述懸臂式掛架體為L形，所述懸臂式掛架體包括第一水平安裝端和與第一水平安裝端一端部連接的第一豎直安裝端，所述第一豎直安裝端與能量包主體可拆卸連接；所述第一水平安裝端遠離第一豎直安裝端的一端部上對稱設有兩個通孔； 一夾持塊組件，所述夾持塊組件由兩個結構相同的夾持塊組成，所述夾持塊包括水平安裝端以及設置在水平安裝端兩端且與水平安裝端一體成型的豎直安裝端，所述水平安裝端的上方且位於兩豎直安裝端之間形成一容納懸臂式架體第一水平安裝端的沉槽；所述水平安裝端的上表面上對稱設有兩個通孔；所述夾持塊的底面上對稱設有兩個沿夾持塊寬度方向設置的截面為半圓形的長槽； 安裝時，所述兩個夾持塊的底面相向結合，當組合在一起時，兩夾持塊底面上的長槽組成形成兩個用於卡合鞍座鞍梁的長條形圓孔； 安裝時，所述容納懸臂式架體第一水平安裝端安放在沉槽內，此時第一水平安裝端上兩個通孔與水平安裝端上表面上兩個通孔分別接通； 所述能量包還包括一防盜裝置，所述防盜裝置負責將能量包主體和鞍座連接在一起。
2.根據權利要求1所述的一種用於安裝在電動自行車上的能量包，其特徵在於；所述手提包的後側面上安裝有掛扣，所述掛扣包括兩個安裝端以及連接兩個安裝端的插片，所述掛扣的插片與手提包後側面之間形成插槽； 所述懸臂式掛架體的第一豎直安裝端為U形結構，安裝時，掛扣的插片由上而下的垂直插入第一豎直安裝端的U形開口內，此時第一豎直安裝端的一側邊也插入到插片與手提包後側面之間的插槽內； 所述第一水平安裝端與第一豎直安裝端的連接處上方設有一彈簧搭扣，彈簧搭扣可翻轉的設置在懸臂式掛架體上，彈簧搭扣處於打開狀態下時不封閉第一豎直安裝端的U形開口，彈簧搭扣處於關閉狀態下時封閉第一豎直安裝端的U形開口。
3.根據權利要求1所述的一種用於安裝在電動自行車上的能量包，其特徵在於；所述電源傳輸線與電池體連接的一端設有防水螺帽，所述電源傳輸線的另一端插入藏線鞍管內。
4.根據權利要求1所述的一種用於安裝在電動自行車上的能量包，其特徵在於；所述防盜裝置包括 一設置在電池護殼上的鎖孔； 一安置在鎖孔內的鎖芯； 一插入在鎖芯內且能夠對鎖芯、鎖孔進行鎖緊和打開操作的鑰匙； 一與鎖芯固定連接的鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端連接一安裝片，所述安裝片上設有一安裝孔，安裝時，所述安裝片放置在懸臂式掛架體第一水平安裝端上，且安裝片上的安裝孔與懸臂式掛架體第一水平安裝端上的任意一通孔接通。
【文檔編號】B62M6/90GK104276252SQ201410507684
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】陳海明, 章毅 申請人:中路股份有限公司