臥式起撥道機的製作方法
2023-10-10 23:59:04
專利名稱：臥式起撥道機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬鐵路路軌鋪設裝置，具體為一種機械式起撥道工具。
立式起撥道機曾是鐵路路軌中的常用維修工具，但由於其為立式使用，體積較高，火車在線使用時，如疏忽撤出或不及撤出時，會造成重大行車事故隱患。為此，自1984年以來，鐵道部已明令禁止使用超高限的立式起道機。現在通常使用的一種臥式起撥道機，為液壓結構，由於液壓部件為開式布置，受野外惡劣環境影響，工作面易汙染拉傷，容易造成油液外洩，且不易維護，其適於環境受到一定限制。CN2038511公開了一種「機械式安全起道機」，其仍然採用立式起道，受本體高度的影響，其頂升高度受到一定限制。而且使用抬鉤起道，受力矩作用影響，頂升承載重量亦受到限制。
本實用新型的目的是提供一種環境適應性好，頂升承載(抗破壞性)量大，火車在線使用時安全可靠的臥式機械起撥道機。
本實用新型採取如下技術方案。
臥式起撥道機由底架、頂撥杆、傳動部件組成，頂升齒條相對底架並均呈水平布置，頂撥杆兩端與底架和齒條鉸接，機座與底架鉸接，齒條在棘爪機構的配合作用下，撥動齒條前後移動，並同頂撥杆一同作頂升運動。棘爪機構包括有主動棘爪和制動棘爪，作周期配合撥動齒條移動。復位時，撥動棘爪上的復位撥杆，依靠承重一步或分步降位。
與承重物接觸的頂撥槓桿上接觸面設置有撥臺，移軌時，以撥臺撥動軌道位移。
本實用新型承載力大，體積相對縮小，即使火車在線沒有撤出，對安全行車也無較大影響，生產成本低，環境適應性好，便於野外作業。
以下為本實用新型的一個具體實施例。
圖1為臥式起撥道機機構運動原理圖。
圖2為臥式起撥道機結構圖。
圖中，1為底架，2為頂撥杆，3為齒條，4為機座，5為制動棘爪，6、7為彈簧，8為主動棘爪，9為槓桿，10為拉杆，11為搖杆座，12為復位板杆，13為滑輪，14為撥臺。
工作時，將搖杆插入搖杆座往復板動，齒條前後移動，由於機座和頂撥杆在底架上的限位，將使齒條和頂撥杆鉸接處頂升運動，其鉸接軸同軸安裝有滑動件，以改善承重接觸面的摩擦係數。
權利要求1.一種臥式起撥道機，包括有底架、頂撥杆、傳動部件，其特徵是頂升齒條相對底架為水平布置，頂撥杆兩端與底架和齒條鉸接，機座與底架鉸接，齒條在棘爪機構的配合作用下，撥動齒條作頂升運動。
2.如權利要求1所述的臥式起撥道機，其特徵是所說的棘爪機構包括有主動棘爪8、制動棘爪5。
3.如權利要求2所述的臥式起撥道機，其特徵是主動棘爪8、制動棘爪5上有復位板杆12。
4.如權利要求1或2所述的臥式起撥道機，其特徵是齒條與頂撥杆鉸接軸同軸安裝有滑動件。
5.如權利要求1所述的臥式起撥道機，其特徵是頂撥杆上接觸面設置有撥臺14。
專利摘要一種臥式機械起撥道機，包括有底架、頂撥杆、傳動部件。頂升齒條相對底架並均呈水平布置，依靠頂撥杆和機座在底架上的限位，齒條前後位移轉變為頂升運動。該機承載力大，工作安全可靠，生產成本低，環境適應性好。屬鐵路路軌的維修工具。
文檔編號E01B29/16GK2160675SQ9320949
公開日1994年4月6日 申請日期1993年4月20日 優先權日1993年4月20日
發明者郭晉榮, 焦玉科, 張天琦 申請人:郭晉榮, 焦玉科, 張天琦