自動無段變速機構的製作方法
2023-10-18 04:41:54
專利名稱：自動無段變速機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種自動無段(無級)變速機構，其主要是於樞軸上設置複數個架接盤，且於該等架接盤上開設可供軸杆滑動與旋轉的導軌，其中此軸杆上設置有連動機構、復位機構及驅動件，且於此驅動件上繞設傳動件。
背景技術：
在臺灣公告號第485221號的發明專利案中，揭露有連續無段變速齒輪組的物品，其主要包含有輸入軸、高速齒輪組、低速齒輪組、輸出軸、連接輸入軸與高速齒輪組驅動輪以及低速齒輪組驅動輪的差速裝置、連接輸出軸與高速齒輪組被驅動輪以及低速齒輪組被驅動輪的差速裝置，故，該傳統的變速裝置中因其主要是由齒輪與齒輪傳動，因此其必須添加散熱用的保養油以降低其因齒輪與齒輪間接觸點的摩擦所產生的高熱。
發明內容
本發明的主要目的是提供一種免加散熱用保養油的變速機構。
本發明的次要目的是在提供一種可自動無段變換速比的變速機構。
本發明所提供的一種自動無段變速機構，是於樞軸上設置複數個架接盤，且於該等架接盤上開設可供軸杆滑動與旋轉的導軌，其中此軸杆上設置有連動機構、復位機構及驅動件，且於此驅動件上繞設傳動件，藉由該導軌、連動機構、復位機構及驅動件的設計，使該軸杆於導軌上滑動。
本發明的上述目的及其結構與功能上的特性，將依據附圖以較佳實施例予以說明。
圖1為本發明實施於驅動狀態的立體分解圖；
圖2為本發明實施於驅動狀態的立體組合圖；圖3為本發明實施於受動狀態的立體分解圖；圖4為本發明實施於受動狀態的立體組合圖；圖5為自第二及第四圖割面線A-A所表現鏈條的原狀態組合剖面側視圖；圖6為自第二及第四圖割面線A-A所表現拉伸彈簧的原狀態組合剖面側視圖；圖7為自第二及第四圖割面線B-B所表現鏈條的作用中組合剖面側視圖；圖8為自第二及第四圖割面線B-B所表現拉伸彈簧的作用中組合剖面側視圖；圖9為本發明實施於驅動狀態且連動機構以齒輪及齒條呈現的立體分解圖；圖10為本發明實施於驅動狀態且連動機構以齒輪及齒條呈現的立體組合圖；圖11為本發明實施於受動狀態且連動機構以齒輪及齒條呈現的立體分解圖；圖12為本發明實施於受動狀態且連動機構以齒輪及齒條呈現的立體組合圖；圖13為本發明實施於驅動狀態且連動機構中以鋼纜呈現的立體分解圖；圖14為本發明實施於驅動狀態且連動機構中以鋼纜呈現的立體組合圖；圖15為本發明實施於受動狀態且連動機構中以鋼纜呈現的立體分解圖；圖16為本發明實施於受動狀態且連動機構中以鋼纜呈現的立體組合圖；圖17為本發明實施於驅動狀態且復位機構以片狀彈簧呈現的立體分解圖；圖18為本發明實施於驅動狀態且復位機構以片狀彈簧呈現的立體組合圖；圖19為本發明實施於受動狀態且復位機構以片狀彈簧呈現的立體分解圖；圖20為本發明實施於受動狀態且復位機構以片狀彈簧呈現的立體組合圖；
圖21為本發明實施於驅動狀態且復位機構以彈性膠材呈現的立體分解圖；圖22為本發明實施於驅動狀態且復位機構以彈性膠材呈現的立體組合圖；圖23為本發明實施於受動狀態且復位機構以彈性膠材呈現的立體分解圖；圖24為本發明實施於受動狀態且復位機構以彈性膠材呈現的立體組合圖；圖25為自第二及第四圖割面線A-A所表現拉伸彈簧的原狀態且於兩樞軸間增設有滾輪的組合剖面側視圖；圖26為自第二及第四圖割面線B-B所表現拉伸彈簧的作用中且於兩樞軸間增設有滾輪的組合剖面側視圖。
附圖標號說明11樞軸；111凸部；12樞軸；121凸部；21架接盤；211導軌；212凹槽；22架接盤；221導軌；222固接杆；222a螺孔；223連接杆；224凹槽；23架接盤；231導軌；232透孔；233凹槽；24架接盤；241導軌；242凹槽；25架接盤；251導軌；252固接杆；252a螺孔；253連接杆；254凹槽；26架接盤；261導軌；262透孔；263凹槽；31軸杆；311受接部；32軸杆；321受接部；41連動機構；411鏈條；412連接件；412a受接孔；413固接件；413a受接孔；414齒輪；414a透孔；415齒條；416鋼纜；417連接件；417a受接孔；418固接件；418a受接孔；42連動機構；421鏈條；422連接件；422a受接孔；423固接件；423a受接孔；424齒輪；424a透孔；425齒條；426鋼纜；427連接件；427a受接孔；428固接件；428a受接孔；51復位機構；511拉伸彈簧；512片狀彈簧；513彈性膠材；513a透孔；52復位機構；521拉伸彈簧；522片狀彈簧；523彈性膠材；523a透孔；61驅動件；611固接孔；62驅動件；621固接孔；7傳動件；8螺鎖組件；9滾輪。
具體實施例方式
本發明提供了一種自動無段變速機構，圖1和圖2是為本發明實施於驅動狀態的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其主要是於樞軸11上設置凸部111，且於架接盤21、22、23上可供凸部111嵌接處開設凹槽212、224、233，以此凸部111嵌接凹槽212、224、233，以使樞軸11嵌接複數個架接盤21、22、23，且於該等架接盤21、22、23上開設可供軸杆31滑動與旋轉的導軌211、221、231，並於此軸杆31上設置有連動機構41、復位機構51及驅動件61，而其中該連動機構41是由鏈條411、組接於軸杆31與鏈條411間的連接件412、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鏈條411間的固接件413所組成，該鏈條411的一端以連接件412與軸杆31相組接，而另一端以固接件413與連接杆223相組接；而該復位機構51是由拉伸彈簧511、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成，該拉伸彈簧511的一端與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；而該驅動件61上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆31上所設置的受接部311嵌固於驅動件61上所開設的固接孔611並使此軸杆31穿透導軌211、221、231後，以連接件412上所開設的受接孔412a與軸杆31相組接，使得該鏈條411組接於此軸杆31上，並以固接件413上所開設的受接孔413a與連接杆223相組接；將拉伸彈簧511的一端與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤23上所開設的透孔232後，螺鎖於固接杆222上所開設的螺孔222a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件61上。
圖3和圖4是本發明實施於受動狀態的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其主要是於樞軸12上設置凸部121，且於架接盤24、25、26上可供凸部121嵌接處開設凹槽242、254、263，以此凸部121嵌接凹槽242、254、263，以使樞軸12嵌接複數個架接盤24、25、26，且於該等架接盤24、25、26上開設可供軸杆32滑動的導軌241、251、261，並於此軸杆32上設置有連動機構42、復位機構52及驅動件62，而其中該連動機構42由鏈條421、組接於軸杆32與鏈條421間的連接件422、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鏈條421間的固接件423所組成，該鏈條421的一端以連接件422與軸杆32相組接，而另一端以固接件423與固接杆252相組接；而該復位機構52是由拉伸彈簧521、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成，該拉伸彈簧521的一端與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；而該驅動件62上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆32上所設置的受接部321嵌固於驅動件62上所開設的固接孔621並使此軸杆32穿透導軌241、251、261後，以連接件422上所開設的受接孔422a與軸杆32相組接，使得該鏈條421組接於此軸杆32上，並以固接件423上所開設的受接孔423a與固接杆252相組接；將拉伸彈簧521的一端與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤26上所開設的透孔262後，螺鎖於固接杆252上所開設的螺孔252a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件62上。
圖5和圖6是本發明鏈條及拉伸彈簧處於原狀態下的組合剖面側視圖，如圖所示，當樞軸11做順時針方向轉動時，藉由凸部111的作用俾使架接盤21、22、23同步做順時針方向轉動，故設置於架接盤21、22、23上的軸杆31及驅動件61亦同步做順時針方向轉動，且藉由嵌設於受接部311上的驅動件61，使繞設於此驅動件61上的傳動件7亦被帶動，在此同時，同樣被傳動件7繞設的驅動件62亦被帶動而做順時針方向轉動，且藉由嵌設於驅動件62上的軸杆32，使架接盤24、25、26、樞軸12亦做順時針方向轉動。
圖7和圖8是本發明鏈條及拉伸彈簧處於作用中的組合剖面側視圖，如圖所示，當樞軸11所運轉的力小於傳動件7所產生的阻力(即運轉樞軸12所須的力)，即會使組接於傳動件7上的驅動件61做逆時針旋轉，在此同時，因該嵌設於驅動件61上的軸杆31因受制於連動機構41，故，當此軸杆31被驅動件61帶動而做逆時針旋轉的同時，亦會沿著導軌211、221、231向樞軸11的方向滑動，因而使其的旋轉半徑縮小，以達自動無段改變速比的功效。但是，若於此時該樞軸11所運轉的力大於傳動件7所產生的阻力，則組設於該軸杆31上的復位機構51即會使此軸杆31回復到圖5和圖6所示的狀態。
而當傳動件7所傳送的拉力(即樞軸11運轉所生的力)小於運轉樞軸12所需的力，即會使組接於傳動件7上的驅動件62做順時針旋轉，在此同時，因該嵌設於驅動件62上的軸杆32因受制於連動機構42，故，當此軸杆32被驅動件62帶動而做順時針旋轉的同時，亦會沿著導軌241、251、261向架接盤24、25、26的外緣的方向滑動，因而使其的旋轉半徑增大，以達自動無段改變速比的功效。但是，若於此時該樞軸12運轉所需的力小於傳動件7所傳送的拉力，則組設於該軸杆32上的復位機構52即會使此軸杆32回復到如圖5和圖6所示的狀態。
且於上述結構中該驅動件61、62及傳動件7是可為任何的傳動態樣，而不挶限於本實施例及本圖中所呈現的齒輪及鏈條；且於上述結構中該連動機構41、42是可為任何的傳動態樣，而不挶限於本實施及本圖中所呈現的鏈條411、421、連接件412、422、連接杆223、253、固接杆222、252或固接件413、423；且於上述結構中該復位機構51、52是可為任何的傳動態樣，而不局限於本實施及本圖中所呈現的拉伸彈簧511、521、固接杆222、252或連接杆223、253。
圖9和圖10是本發明實施於驅動狀態，且連動機構41以齒輪414及齒條415呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構41是由組設於軸杆31上的齒輪414及組設於樞軸11上的齒條415所組成；而該復位機構51是由拉伸彈簧511、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成，該拉伸彈簧511的一端是與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；而該驅動件61上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆31上所設置的受接部311嵌固於驅動件61上所開設的固接孔611並使此軸杆31穿透導軌211、221、231後，以齒輪414上所開設的透孔414a與軸杆31相組接，並使該齒輪414與設置於樞軸11上的齒條415相嚙合；將拉伸彈簧511的一端與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤23上所開設的透孔232後，螺鎖於固接杆222上所開設的螺孔222a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件61上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的連動機構41(是由鏈條411、組接於軸杆31與鏈條411間的連接件412、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鏈條411間的固接件413所組成)相同。
圖11和圖12是本發明實施於受動狀態且連動機構42以齒輪424及齒條425呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構42是由組設於軸杆32上的齒輪424及組設於樞軸12上的齒條425所組成；而該復位機構52是由拉伸彈簧521、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成，該拉伸彈簧521的一端是與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；而該驅動件62上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆32上所設置的受接部321嵌固於驅動件62上所開設的固接孔621並使此軸杆32穿透導軌241、251、261後，以齒輪424上所開設的透孔424a與軸杆32相組接，並使該齒輪424與設置於樞軸12上的齒條425相嚙合；將拉伸彈簧521的一端與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤26上所開設的透孔262後，螺鎖於固接杆252上所開設的螺孔252a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件62上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的連動機構42(是由鏈條421、組接於軸杆32與鏈條421間的連接件422、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鏈條421間的固接件423所組成)相同。
圖13和圖14是本發明實施於驅動狀態且連動機構41以鋼纜416、組接於軸杆31與鋼纜416間的連接件417、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鋼纜416間的固接件41 8呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構41是由鋼纜416、組接於軸杆31與鋼纜416間的連接件417、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鋼纜416間的固接件418所組成，該鋼纜416的一端以連接件417與軸杆31相組接，而另一端以固接件418與連接杆223相組接；而該復位機構51是由拉伸彈簧511、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成，該拉伸彈簧511的一端是與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；而該驅動件61上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆31上所設置的受接部311嵌固於驅動件61上所開設的固接孔611並使此軸杆31穿透導軌(211、221、231)後，以連接件417上所開設的受接孔417a與軸杆31相組接，使得該鋼纜416組接於此軸杆31上，並以固接件418上所開設的受接孔418a與連接杆223相組接；將拉伸彈簧511的一端與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤23上所開設的透孔232後，螺鎖於固接杆222上所開設的螺孔222a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件61上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的連動機構41(是由鏈條411、組接於軸杆31與鏈條411間的連接件412、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鏈條411間的固接件413所組成)相同。
圖15和圖16是本發明實施於受動狀態且連動機構42以鋼纜426、組接於軸杆32與鋼纜426間的連接件427、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鋼纜426間的固接件428呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構42是由鋼纜426、組接於軸杆32與鋼纜426間的連接件427、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鋼纜426間的固接件428所組成，該鋼纜426的一端以連接件427與軸杆32相組接，而另一端以固接件428與固接杆252相組接；而該復位機構52是由拉伸彈簧521、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成，該拉伸彈簧521的一端是與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；而該驅動件62上是繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆32上所設置的受接部321嵌固於驅動件62上所開設的固接孔621並使此軸杆32穿透導軌241、251、261後，以連接件427上所開設的受接孔427a與軸杆32相組接，使得該鋼纜426組接於此軸杆32上，並以固接件428上所開設的受接孔428a與固接杆252相組接；將拉伸彈簧521的一端與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤26上所開設的透孔262後，螺鎖於固接杆252上所開設的螺孔252a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件62上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的連動機構42(是由鏈條421、組接於軸杆32與鏈條421間的連接件422、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鏈條421間的固接件423所組成)相同。
圖17和圖18是本發明實施於驅動狀態且復位機構51以片狀彈簧512呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構41是由鏈條411、組接於軸杆31與鏈條411間的連接件412、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鏈條411間的固接件413所組成，該鏈條411的一端以連接件412與軸杆31相組接，而另一端以固接件413與連接杆223相組接；而該復位機構51是由片狀彈簧512及架接盤22上所設的固接杆222所組成，該片狀彈簧512的一端是與軸杆31相組接，而另一端與固接杆222相組接；而該驅動件61上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆31上所設置的受接部311嵌固於驅動件61上所開設的固接孔611並使此軸杆31穿透導軌(211、221、231)後，以連接件412上所開設的受接孔412a與軸杆31相組接，使得該鏈條411組接於此軸杆31上，並以固接件413上所開設的受接孔413a與連接杆223相組接；將片狀彈簧512的一端與軸杆31相組接，而另一端與固接杆222相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤23上所開設的透孔232後，螺鎖於固接杆222上所開設的螺孔222a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件61上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的復位機構51(拉伸彈簧511、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成)相同。
圖19和圖20是本發明實施於受動狀態且復位機構52以片狀彈簧522呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構42是由鏈條421、組接於軸杆32與鏈條421間的連接件422、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鏈條421間的固接件423所組成，該鏈條421的一端以連接件422與軸杆32相組接，而另一端以固接件423與固接杆252相組接；而該復位機構52是由片狀彈簧522及架接盤25上所設置的連接杆253所組成，該片狀彈簧522的一端是與軸杆32相組接，而另一端與連接杆253相組接；而該驅動件62上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆32上所設置的受接部321嵌固於驅動件62上所開設的固接孔621並使此軸杆32穿透導軌241、251、261後，以連接件422上所開設的受接孔422a與軸杆32相組接，使得該鏈條421組接於此軸杆32上，並以固接件423上所開設的受接孔423a與固接杆252相組接；將片狀彈簧522的一端與軸杆32相組接，而另一端與連接杆253相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤26上所開設的透孔262後，螺鎖於固接杆252上所開設的螺孔252a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件62上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的復位機構52(拉伸彈簧521、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成)相同。
圖21和圖22是本發明實施於驅動狀態且復位機構51以彈性膠材513呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構41是由鏈條411、組接於軸杆31與鏈條411間的連接件412、架接盤22上所設的連接杆223及組接於連接杆223與鏈條411間的固接件413所組成，該鏈條411的一端以連接件412與軸杆31相組接，而另一端以固接件413與連接杆223相組接；而該復位機構51是由彈性膠材513、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成，該彈性膠材513的一端是與軸杆31相組接，而另一端經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；而該驅動件61上是繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆31上所設置的受接部311嵌固於驅動件61上所開設的固接孔611並使此軸杆31穿透導軌(211、221、231)後，以連接件412上所開設的受接孔412a與軸杆31相組接，使得該鏈條411組接於此軸杆31上，並以固接件413上所開設的受接孔413a與連接杆223相組接；將彈性膠材513的一端所開設的透孔513a與軸杆31相組接，而另一端所開設的透孔513a經繞過固接杆222後與連接杆223相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤23上所開設的透孔232後，螺鎖於固接杆222上所開設的螺孔222a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件61上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的復位機構51(拉伸彈簧511、架接盤22上所設的固接杆222及架接盤22上所設置的連接杆223所組成)相同。
圖23和圖24是本發明實施於受動狀態且復位機構52以彈性膠材523呈現的立體分解圖及立體組合圖，如圖所示，其中該連動機構42是由鏈條421、組接於軸杆32與鏈條421間的連接件422、架接盤25上所設的固接杆252及組接於固接杆252與鏈條421間的固接件423所組成，該鏈條421的一端以連接件422與軸杆32相組接，而另一端以固接件423與固接杆252相組接；而該復位機構52是由彈性膠材523、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成，該彈性膠材523的一端是與軸杆32相組接，而另一端經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；而該驅動件62上繞設有傳動件7。
於組裝時，將軸杆32上所設置的受接部321嵌固於驅動件62上所開設的固接孔621並使此軸杆32穿透導軌241、251、261後，以連接件422上所開設的受接孔422a與軸杆32相組接，使得該鏈條421組接於此軸杆32上，並以固接件423上所開設的受接孔423a與固接杆252相組接；將彈性膠材523的一端所開設的透孔523a與軸杆32相組接，而另一端所開設的透孔523a經繞過連接杆253後與固接杆252相組接；以螺鎖組件8穿透由架接盤26上所開設的透孔262後，螺鎖於固接杆252上所開設的螺孔252a，最後再以傳動件7繞設於此驅動件62上。
而其運轉原理及其所產生的功效則和前述的復位機構52(拉伸彈簧521、架接盤25上所設的固接杆252及架接盤25上所設置的連接杆253所組成)相同。
而於上述結構中該軸杆31、32、連動機構41、42、復位機構51、52及驅動件61、62於本實施例及本圖中是以四組為例，但是若於不同的情況下是可以增加或減少的；且於上述結構中該導軌211、221、231、241、251、261於本實施例及本圖中是以徑向槽為例，但是若於不同的情況下是可為任何的形態的。
參見圖25和圖26，如圖所示，該傳動件7可藉由繞設於與樞軸(11、12)的軸心同水平的滾輪9上，以達保持傳動件7的緊度。
另外，由於上述結構中該驅動件61、62及傳動件7是為齒輪及鏈條，故其在傳動過程中比其它傳動結構的摩擦是數要小，因此其不須加散熱用保養油。
以上所述僅是本發明的較佳可行的實施例，凡利用本發明上述的方法、形狀、構造、裝置所為的變化，皆應包含於本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種自動無段變速機構，是於樞軸上設置複數個架接盤，且於該等架接盤上開設可供軸杆滑動與旋轉的導軌，其中此軸杆上設置有連動機構、復位機構及驅動件，且於此驅動件上繞設傳動件，藉由該導軌、連動機構、復位機構及驅動件的設計，使該軸杆於導軌上滑動。
2.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該導軌是一徑向槽。
3.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該連動機構由鏈條、組接於軸杆與鏈條間的連接件、架接盤上所設的連接杆及組接於連接杆與鏈條間的固接件組成。
4.如權利要求3所述的自動無段變速機構，其中該鏈條的一端以連接件與軸杆相組接，而另一端是以固接件與連接杆相組接，藉由該鏈條使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
5.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該連動機構由鏈條、組接於軸杆與鏈條間的連接件、架接盤上所設的固接杆及組接於固接杆與鏈條間的固接件組成。
6.如權利要求5所述的自動無段變速機構，其中該鏈條的一端以連接件與軸杆相組接，而另一端以固接件與固接杆相組接，藉由該鏈條使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
7.如權利要求4或6所述的自動無段變速機構，其中該連接件開設受接孔以供軸杆組接。
8.如權利要求4所述的自動無段變速機構，其中該固接件上開設受接孔以供連接杆組接。
9.如權利要求6所述的自動無段變速機構，其中固接件上開設受接孔以供固接杆組接。
10.權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該連動機構由組設於軸杆上的齒輪及組設於樞軸上的齒條組成。
11.如權利要求10所述的自動無段變速機構，其中該齒輪上開設透孔以供軸杆組接。
12.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該連動機構由鋼纜、組接於軸杆與鋼纜間的連接件、架接盤上所設的連接杆及組接於連接杆與鋼纜間的固接件組成。
13.如權利要求12所述的自動無段變速機構，其中鋼纜的一端以連接件與軸杆相組接，而另一端以固接件與連接杆相組接，藉由該鋼纜使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
14.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該連動機構由鋼纜、組接於軸杆與鋼纜間的連接件、架接盤上所設的固接杆及組接於固接杆與鋼纜間的固接件組成。
15.如權利要求14所述的自動無段變速機構，其中該鋼纜的一端以連接件與軸杆相組接，而另一端以固接件與固接杆相組接，藉由該鋼纜使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
16.如權利要求13或15所述的自動無段變速機構，其中該連接件開設受接孔以供軸杆組接。
17.如權利要求13所述的自動無段變速機構，其中該固接件上開設受接孔以供連接杆組接。
18.如權利要求15所述的自動無段變速機構，其中該固接件上開設受接孔以供固接杆組接。
19.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該復位機構由拉伸彈簧、架接盤上所設的固接杆及架接盤上所設置的連接杆組成。
20.如權利要求19所述的自動無段變速機構，其中拉伸彈簧的一端與軸杆相組接，而另一端經繞過固接杆後與連接杆相組接，藉由該拉伸彈簧使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
21.如權利要求19所述的自動無段變速機構，其中拉伸彈簧的一端與軸杆相組接，而另一端經繞過連接杆後與固接杆相組接，藉由該拉伸彈簧使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
22.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該復位機構由片狀彈簧及架接盤上所設的固接杆組成。
23.如權利要求22所述的自動無段變速機構，其中該片狀彈簧的一端與軸杆相組接，而另一端與固接杆相組接，藉由該片狀彈簧使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
24.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該復位機構由片狀彈簧及架接盤上所設置的連接杆組成。
25.如權利要求24所述的自動無段變速機構，其中該片狀彈簧的一端與軸杆相組接，而另一端與連接杆相組接，藉由該片狀彈簧使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
26.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該復位機構由彈性膠材、架接盤上所設的固接杆及架接盤上所設置的連接杆組成。
27.如權利要求26所述的自動無段變速機構，其中該彈性膠材的一端與軸杆相組接，而另一端經繞過固接杆後與連接杆相組接，藉由該彈性膠材使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
28.如權利要求26所述的自動無段變速機構，其中該彈性膠材的一端與軸杆相組接，而另一端經繞過連接杆後與固接杆相組接，藉由該彈性膠材使該軸杆旋轉並於導軌內滑動。
29.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該驅動件開設有可供軸杆嵌固的固接孔。
30.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該驅動件是一齒輪。
31.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該傳動件是一鏈條。
32.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該樞軸上設有凸部，且於架接盤上可供凸部嵌接處開設有凹槽，藉由該凸部與凹槽，使此樞軸於旋轉時帶動架接盤作同步旋轉。
33.如權利要求1所述的自動無段變速機構，其中該傳動件藉由繞設於與樞軸的軸心同水平的滾輪上，以達保持傳動件的緊度。
全文摘要
本發明是一種自動無段變速機構，其主要是於樞軸上設置複數個架接盤，且於該等架接盤上開設可供軸杆滑動與旋轉的導軌，而該軸杆上設置有連動機構、復位機構及驅動件，且於此驅動件上繞設傳動件，其中該驅動件是以齒輪為佳，而該傳動件是以鏈條為佳，於該傳動件帶動驅動件時，藉由連動機構及復位機構的作用，使該軸杆於導軌上滑動，改變驅動件的旋轉半徑，藉以達成自動無段變速功能。
文檔編號F16H9/24GK1397750SQ02129220
公開日2003年2月19日 申請日期2002年8月28日 優先權日2002年8月12日
發明者鄭富森 申請人:鄭富森