一種可自動收合的汽車遮蓋棚的製作方法

2023-10-17 21:54:34

本實用新型涉及一種汽車配件，更具體地說，涉及一種可自動收合的汽車遮蓋棚。

背景技術：

車輛停放在戶外時，車體受到陽光照射、雨水、沙塵等環境因素影響，會造成車內溫度過高、車漆損傷、車頂積塵等問題，為此有車主會在車上攜帶遮陽罩等遮蓋裝置，希望通過遮布遮蓋住車體，來降低環境因素對車體造成的不良影響。但如果攜帶遮蓋裝置，必然佔據許多車用空間，使用上多有不便，而且一般的遮陽布是直接鋪在車體上的，因此容易使遮陽布與車體表面的沙塵摩擦而刮傷車漆，而且隔熱效果、空氣流通散熱效果也較差。

技術實現要素：

本實用新型提供一種可自動收合的汽車遮蓋棚，其主要目的在於克服現有汽車遮蓋裝置存在的佔用車內空間、容易刮傷車漆、流通散熱效果差的缺陷。

為解決所述技術問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種可自動收合的汽車遮蓋棚，其包括一收納單元以及一遮蓋單元，所述收納單元包括一蓋殼以及一底殼，所述蓋殼以及一底殼之間界定出一存儲空間，所述遮蓋單元裝在所述收納單元的存儲空間內，所述遮蓋單元包括一遮布、複數根撐架以及一固定件，所述複數根撐架間隔性地連接所述遮布，在所述遮布上間隔行地縫有穿設部，供所述撐架穿入放置，使所述遮布將部分與車輛隔開。

優選地，所述收納單元為一殼體，收納在車身尾翼上。

優選地，所述收納單元上還設有一警示組件，可提高安全性並提升識別效果，所述警示組件為一警示燈或者一反光條。

優選地，所述蓋殼與底殼彼此間通過一磁吸件連接，用於開啟關閉所述存儲空間，可將所述收納單元的蓋殼以及底殼固定在一相對閉合的閉合位置，所述蓋殼的一端樞紐連接所述底殼，而所述蓋殼的另一端設有所述磁吸件，可拆地連接所述底殼。

優選地，所述遮布間隔設置有複數根撐架，其中一所述撐架固定地連接所述收納單元的底殼。

優選地，所述固定件為一吸盤，可將所述遮布固定在車輛的前方。

優選地，所述遮布為一防水布與隔熱紙的組合，頂部為一防水布，底部為一隔熱紙。

優選地，所述複數根撐架為一彈性U形杆體，方便使用者折起收合使用，所述複數根撐架各包括兩立杆以及一橫杆，所述兩立杆可彼此相對彎折，所述橫杆為一連接杆，設在兩立杆之間，連接所述兩立杆。

和現有技術相比，本實用新型產生的有益效果在於:

本實用新型結構簡單、設計巧妙，通過在汽車尾翼內設置一可展開的遮蓋單元，使用者需要時從尾翼上拉出遮布，遮蓋單元的撐架可與車輛隔開，一方面增加遮布的流通散熱效果，也避免遮布大面積與車輛上的灰塵摩擦，損壞車漆，不需要時可收在尾翼，既節省車內空間，也不影響汽車的整體外觀。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型收合狀態的結構示意圖。

圖3為本實用新型拉伸狀態的結構示意圖。

圖4為本實用新型的使用狀態參考圖一。

圖5為本實用新型的使用狀態參考圖二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。一種可自動收合的汽車遮蓋棚，用於遮蓋一車輛C，其結構包括：一收納單元2以及一遮蓋單元3。

所述收納單元2為一殼體，收納在車身尾翼上。所述收納單元2上還設有一警示組件4，可提高安全性並提升識別效果。所述警示組件4為一警示燈或者一反光條。

所述收納單元2包括一蓋殼21以及一底殼210，所述蓋殼21以及一底殼210之間界定出一存儲空間22，所述蓋殼21與底殼210彼此間通過一磁吸件23連接，用於開啟關閉所述存儲空間22，可將所述收納單元2的蓋殼21以及底殼210固定在一相對閉合的閉合位置。所述蓋殼21的一端樞紐連接所述底殼210，而所述蓋殼21的另一端設有所述磁吸件23，可拆地連接所述底殼210。

所述遮蓋單元3裝在所述收納單元2的存儲空間22內，所述遮蓋單元3包括一遮布31、複數根撐架32以及一固定件33，所述遮布為一防水布與隔熱紙的組合，頂部為一防水布，底部為一隔熱紙。所述複數根撐架32間隔性地連接所述遮布31，在所述遮布31上間隔行地縫有穿設部，可供所述撐架32穿入放置。所述遮布31間隔設置有複數根撐架32，其中一所述撐架32固定地連接所述收納單元2的底殼210。

所述複數根撐架32為一彈性U形杆體，方便使用者折起收合使用。所述複數根撐架32各包括兩立杆321以及一橫杆322，所述兩立杆321可彼此相對彎折，以此達到折起收合的目的。所述橫杆322為一連接杆，設在兩立杆321之間，用於連接所述兩立杆321。

所述固定件33為一吸盤，可將所述遮布31固定在所述車輛C的前方。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。當需要遮陽或者防雨防塵時，使用者先開啟所述收納單元2，接著將所述遮布31往所述車輛C前方拉動，展開所述遮布31，並在所述遮布31展開時將所述撐架32架在所述車輛C上方，接著將所述遮布31通過所述固定件33固定在所述車輛C前方，以此便可使所述遮布31將部分與所述車輛C隔開，增加所述遮布31的隔熱效果以及空氣流通散熱效果，也能避免所述遮布31大面積與所述車輛C上的灰塵摩擦，損壞車漆。當不需要遮陽或者防雨防塵時，使用者將固定件從車頭取下，把遮布31收起，將所述複數根撐架32收合，望車尾方向拉動，將所述遮蓋單元3裝在所述收納單元2的存儲空間22內，收合在汽車尾翼裡，既節省車內空間，也不影響汽車的美觀。

本實用新型結構簡單、設計巧妙，其優點在於，通過在汽車尾翼內設置一可展開的遮蓋單元，使用者需要時從尾翼上拉出遮布，遮蓋單元的撐架可與車輛隔開，一方面增加遮布的流通散熱效果，也避免遮布大面積與車輛上的灰塵摩擦，損壞車漆，不需要時可收在尾翼，既節省車內空間，也不會影響汽車整體外觀。

以上對本實用新型所提供的一種可自動收合的汽車遮蓋棚進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。