自滑輸送軌道的阻尼裝置製造方法
2023-10-07 08:10:39 2
自滑輸送軌道的阻尼裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自滑輸送軌道的阻尼裝置，設於自滑輸送軌道中的導軌的上方，包括摩擦片、導向柱、彈性體、固定座、導向板以及螺母，所述摩擦片與所述導向柱的下端連接固定，所述導向柱的上端依次穿過固定座中的水平面板以及導向板的導向孔，所述導向柱的上端通過外螺紋與螺母相連；所述螺母與導向板相抵；所述彈性體套設在摩擦片與導向板之間的導向柱上，彈性體的下端與摩擦片相抵，彈性體的上端穿過固定座並與導向板的下面相抵。本實用新型能夠避免物料在軌道上輸送經過多次停、放而造成的物料在輸送中晃動大、時間長而導致的脫落或翻倒的危險，既能控制其下滑速度又能使其勻速下滑裝置，保護人身安全、保護託盤運行的穩定性。
【專利說明】自滑輸送軌道的阻尼裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自滑輸送軌道，更具體地說，是涉及一種自滑輸送軌道的阻尼裝置。
【背景技術】
[0002]在機械組裝行業裡，尤其是在物料輸送中，對傾斜式軌道物料輸送採用自由下滑的方式，下滑力來自下滑物料自身重力，下滑過程是加速度，下滑的速度控制是通過設置停止障礙裝置來強制物料停下，然後再次放行，物料在軌道上輸送經過多次停、放；這種操作方式物料在輸送中晃動大、時間長，並且有脫落或翻倒的危險。如圖1所示，軌道21傾斜放置，滾動軸承23與託盤22固定在一起，在軌道21上滾動，其下滑力來自其自身重力，其下滑是加速度下滑，速度越來越快，為了控制其下滑速度，在軌道上每隔一段固定止障器24，當託盤走一段距離就被強迫停下，以此來實現控制託盤下滑速度，然後再次放行。物料在軌道上輸送經過多次停、放；這種操作方式物料在輸送中晃動大、時間長，並且有脫落或翻倒的危險。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中存在的物料在軌道上輸送經過多次停、放，會造成物料在輸送中晃動大、時間長，並且有脫落或翻倒的危險的問題，本實用新型的目的是提供一種自滑輸送軌道的阻尼裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用如下的技術方案:
[0005]一種自滑輸送軌道的阻尼裝置，設於自滑輸送軌道中的導軌的上方，包括摩擦片、導向柱、彈性體、固定座、導向板以及螺母，所述摩擦片與所述導向柱的下端連接固定，所述導向柱的上端依次穿過固定座中的水平面板以及導向板的導向孔，所述導向柱的上端通過外螺紋與螺母相連；所述螺母與導向板相抵；所述彈性體套設在摩擦片與導向板之間的導向柱上，彈性體的下端與摩擦片相抵，彈性體的上端穿過固定座並與導向板的下面相抵。
[0006]所述螺母的數量為2個，所述2個螺母緊靠。
[0007]所述固定座為L形，L形固定座的垂直面板的下端與導軌的外側固定連接。
[0008]所述彈性體為彈簧。
[0009]與現有技術相比，採用本實用新型的一種自滑輸送軌道的阻尼裝置，設於自滑輸送軌道中的導軌的上方，包括摩擦片、導向柱、彈性體、固定座、導向板以及螺母，所述摩擦片與所述導向柱的下端連接固定，所述導向柱的上端依次穿過固定座中的水平面板以及導向板的導向孔，所述導向柱的上端通過外螺紋與螺母相連；所述螺母與導向板相抵；所述彈性體套設在摩擦片與導向板之間的導向柱上，彈性體的下端與摩擦片相抵，彈性體的上端穿過固定座並與導向板的下面相抵。本實用新型能夠避免物料在軌道上輸送經過多次停、放而造成的物料在輸送中晃動大、時間長而導致的脫落或翻倒的危險，既能控制其下滑速度又能使其勻速下滑裝置，保護人身安全、保護託盤運行的穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為現有技術中自滑輸送軌道的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的一種自滑輸送軌道的阻尼裝置的結構示意圖；
[0012]圖3為圖2中的阻尼裝置的側視圖；
[0013]圖4為圖2中阻尼裝置安裝在自滑輸送軌道上的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0015]請參閱圖4所示，其中軌道I傾斜放置(有二條)，通過墊塊12、橫梁14與支架13連接在一起，支架13上有長形腰孔來調節其自身高度，以此來調節軌道I的合適傾斜程度。滾動軸承3與託盤2固定在一起，在軌道I上滾動；其下滑力來自其自身重力。阻尼裝置(詳見圖2、圖3所示)是有下列組件構成:摩擦片7與導向柱6(尾端有螺紋)固定在一起，彈簧8套在導向柱6上,導向柱6穿過固定座4及導向板10的導向孔,彈簧8 一端面支撐在摩擦片7上，另一端穿過固定座4上的孔支撐在導向板10的導向孔面上，導向板10安裝在固定座4上，有給導向柱6活動時導向作用，又可阻擋彈簧8逃逸；螺母5 二隻並在導向柱6的尾端螺紋上，以此調節彈性體8的壓宿量。
[0016]將有摩擦片7、導向柱6、固定座4、彈簧8、導向板10和螺母5組成的阻尼裝置，通過螺釘9固定在導軌I的外側，固定座4與導軌I的外側連接處有長孔，可以調節。把摩擦片7與託盤壓緊，當託盤2在軌道I上運動與摩擦片7產生摩擦力，調節阻尼裝置對託盤壓緊力大小，來改變使託盤產生加速度的力，使託盤勻速運動，從而消除了託盤帶料在輸送軌道上脈動現象。(阻尼裝置的數量可根據軌道的長短和傾斜程度，合理布局，一般為I一1.5米一對，分別在軌道的二外側對稱安裝)。
[0017]此過程中是自動實現，無需人工搬運，從而降低勞動強度，也杜絕了安全隱患。
[0018]本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型的目的，而並非用作對本實用新型的限定，例如彈簧還可以由其他的彈性體來替代，只要在本實用新型的實質範圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求的範圍內。
【權利要求】
1.一種自滑輸送軌道的阻尼裝置，設於自滑輸送軌道中的導軌的上方，其特徵在於， 包括摩擦片、導向柱、彈性體、固定座、導向板以及螺母，所述摩擦片與所述導向柱的下端連接固定，所述導向柱的上端依次穿過固定座中的水平面板以及導向板的導向孔，所述導向柱的上端通過外螺紋與螺母相連；所述螺母與導向板相抵； 所述彈性體套設在摩擦片與導向板之間的導向柱上，彈性體的下端與摩擦片相抵，彈性體的上端穿過固定座並與導向板的下面相抵。
2.根據權利要求1所述的阻尼裝置，其特徵在於: 所述螺母的數量為2個，所述2個螺母緊靠。
3.根據權利要求1所述的阻尼裝置，其特徵在於: 所述固定座為L形，L形固定座的垂直面板的下端與導軌的外側固定連接。
4.根據權利要求1所述的阻尼裝置，其特徵在於: 所述彈性體為彈簧。
【文檔編號】B65G11/20GK203833089SQ201420242947
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】李強 申請人:浙江三林五金製品有限公司