油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站的製作方法
2023-10-11 19:29:54 4
專利名稱：油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛底盤自動潤滑加油裝置，尤其涉及一種油箱上置式車輛
底盤集中潤滑泵站。
背景技術：
車輛在運行過程中，各個部件需要定期加油，以減少磨損，傳統的汽車底盤加油通 過人工完成，存在加油難度大，加油效率低的不足，為此，近年來出現了很多車輛底盤自動 潤滑加油裝置，如專利號為ZL96230806. 4的中國實用新型專利《汽車底盤集中潤滑裝置》 (授權公告號CN2274154Y)，但該專利存在布置不合理，體積較大等不足。 作為改進，本申請人公開了 一種《車輛自控潤滑裝置》(授權公告號 CN26511075Y)，具體見專利ZL03210616. 5的中國實用新型專利，該專利的布置更加合理， 但採用油泵設置在油箱上方的布置方式，油箱下置式的結構布置在長期使用過程中，由於 油泵離油箱底部有一定高度，所以油泵進油口以下的油液不能被泵出而長期積存，成為"死 油"，這不但減少了郵箱的有效容積，而且長期積存的潤滑油極易變質，進而影響潤滑效果。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種布置合理，油 箱內油液不會積存的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種油箱上置式車輛底盤集
中潤滑泵站，包括油箱、加油座、電機、油泵、基座及控制器，加油座設於油箱的進油口 ，油箱
設於基座上方，電機用於驅動油泵供油，控制器依據信號控制油泵的工作，其特徵在於所述
的基座內具有與所述油箱相通的蓄油腔，所述的油泵、電機及控制器位於基座內，而所述油
泵的輸出端位於前述蓄油腔內並能驅動潤滑油從蓄油腔向基座的出油口流動。 所述的油泵上設有一壓力開關，該壓力開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸
入端相連。當系統供油壓力達到要求值時，設在供油系統中的壓力開關發出信號，該信號接
入控制器。控制器接到信號後，指令電機停，油泵停止供油。 所述的油箱內設有液位開關，該液位開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸入 端相連。當油箱內的油低於設定值時，液位開關將信號發到控制器上，控制器接到信號後， 指令電機停，油泵停止供油。 所述的基座外壁設有一罩殼，而所述的油泵、電機及控制器則位於該罩殼內。便於 組裝和形成模塊化。 所述的加油座與油箱的進油口之間設有一過濾網。可保證潤滑油清潔。 所述的油箱外壁還設有一透氣管，可以平衡壓力，潤滑油供應順暢。 所述基座的面板上設有一用於調整出油壓力高低的調壓溢流閥，該調壓溢流閥還
通過一溢流管與蓄油腔底部相連。調壓溢流閥可保證油泵供油壓力始終處於設定的壓力範圍內。[0012] 考慮到整個裝置在車輛內的設置安裝，所述的基座側壁設有安裝支架。 進一步，所述的蓄油腔呈漏鬥狀。 與現有技術相比，本實用新型的優點在於由於採用油箱設於油泵上方的結構布 局，使得油箱內的潤滑油只有待蓄油腔底部的潤滑油被泵出後才會往下流動來補充，所以 油液不會被滯留而變成"死油"，油箱的容積百分百被利用。
圖1為實施例結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 如圖1所示，本實施例中的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站包括油箱3、加油座 4、電機13、油泵11、基座1及控制器14，加油座4設於油箱3進油口 ，並用過濾網5過濾，用 於保證潤滑油的清潔度。油箱3設於基座1上方，基座1內具有與油箱3相通的漏鬥狀蓄 油腔10，為保證潤滑泵站正常工作油箱3和基座1的連接是密封的，油泵11與基座的漏 鬥狀蓄油腔10的連接也是密封的。 油箱3外壁還設有一透氣管6，用於平衡壓力。電機13用於驅動油泵11供油，油 泵11的輸出端位於漏鬥狀蓄油腔10內並能驅動潤滑油從蓄油腔10向基座的出油口 8流 動。基座1外壁設有一罩殼15，油泵11、電機13及控制器14則位於罩殼15內。基座l側 壁設有安裝支架9，基座1的面板上設有一用於調整出油壓力高低的調壓溢流閥7，該調壓 溢流閥7還通過一溢流管16與蓄油腔10底部相連。 油泵11上設有一壓力開關12，壓力開關12的信號輸出端與控制器4的信號輸入 端相連。油箱3內設有液位開關2，液位開關2的信號輸出端與控制器4的信號輸入端相 連。 控制器4用來油泵的工作與間歇，同時隨機動態監測油泵11供油壓力是否正常， 油箱3是否缺油等故障，並顯示報警。 潤滑油從加油座4的加油口注入，經過濾網5過濾後進入油箱3，並直流至基座底 部的漏鬥狀蓄油腔IO。 當控制器4計滿設定的間歇時間，即指令電機13啟動工作，驅動油泵11供油，壓 力油經出油口 8輸出。當系統供油壓力達到要求值時，設在供油系統中的壓力開關12發出 信號，該信號接入控制器14。控制器14接到信號後，指令電機13停，油泵11停止供油。控 制器14不但具有累積記憶功能；還具有油泵11供油壓力不足和油箱缺油故障檢測、顯示及 報警等功能。 油箱3內的潤滑油只有待漏鬥狀蓄油腔10底部的潤滑油液被泵出去後才會往下 流動補充，所以，所有油液均不會被滯留而變成"死油"。潤滑站油箱的容積被100 %地利用。 調壓溢流閥7所溢出的油液經溢流管16直接接入漏鬥狀蓄油腔10的底部油泵11的進油 口處。這在很大程度上提高了油泵的吸油功能。
權利要求一種油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，包括油箱、加油座、電機、油泵、基座及控制器，加油座設於油箱的進油口，油箱設於基座上方，電機用於驅動油泵供油，控制器依據信號控制油泵的工作，其特徵在於所述的基座內具有與所述油箱相通的蓄油腔，所述的油泵、電機及控制器位於基座內，而所述油泵的輸出端位於前述蓄油腔內並能驅動潤滑油從蓄油腔向基座的出油口輸出。
2. 根據權利要求1所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特徵在於所述的油泵 上設有一壓力開關，該壓力開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端相連。
3. 根據權利要求2所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特徵在於所述的油箱 內設有液位開關，該液位開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端相連。
4. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述的基座外壁設有一罩殼，而所述的油泵、電機及控制器則位於該罩殼內。
5. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述的加油座與油箱的進油口之間設有一過濾網。
6. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述的油箱外壁還設有一透氣管。
7. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述基座的面板上設有一用於調整出油壓力高低的調壓溢流閥，該調壓溢流閥還通 過一溢流管與蓄油腔底部相連。
8. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述的基座側壁設有安裝支架。
9. 根據權利要求1 3任一權利要求所述的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，其特 徵在於所述的蓄油腔呈漏鬥狀。
專利摘要一種油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，包括油箱、加油座、電機、油泵、基座及控制器，加油座設於油箱進油口，油箱設於基座上方，電機用於驅動油泵供油，控制器依據信號控制油泵的工作，其特徵在於所述的基座內具有與所述油箱相通的蓄油腔，所述的油泵、電機及控制器位於基座內，而所述油泵的輸出端位於前述蓄油腔內並能驅動潤滑油從蓄油腔向基座的出油口流動。與現有技術相比，本實用新型的優點在於由於採用油箱設於油泵上方的結構布局，使得油箱內的潤滑油只有待蓄油腔底部的潤滑油被泵出後才會往下流動來補充，所以油液不會被滯留而變成「死油」，油箱的容積百分百被利用。
文檔編號B60R17/00GK201525344SQ200920199129
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月20日 優先權日2009年10月20日
發明者湯勝華, 許永久 申請人:許永久