液控閥最大流量無級調節裝置及具有該裝置的液控閥的製作方法
2023-10-11 18:59:09 1
專利名稱：液控閥最大流量無級調節裝置及具有該裝置的液控閥的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種液控閥最大流量無級調節裝置及具有該裝置的液控閥。
背景技術：
目前工程機械通常會配套多種工作屬具，如挖掘機在實際使用中需要用到破碎錘、液壓剪、液壓抓等等。不同種類的工作屬具所需要的最大液壓流量不同，同種工作屬具不同型號所需要的最大液壓流量也不同。因此工程機械在給工作屬具供油的管路系統上，需具有對該油路單獨進行最大流量調節的功能，目前的主要措施是採取在該油路的先導控制閥的供油油路加入一減壓閥。 通過調節減壓閥輸出的壓力來調節工作屬具供油的最大流量。但該系統結構複雜、成本高、 可靠性低、加裝困難，且對該油路的雙向流量是同時調節的，不能對兩個方向的流量分別調節。
發明內容本實用新型的目的是提供一種用於高壓油管路中針對某一路油路單獨進行最大流量調節，且對雙向油路可對兩個方向的流量分別進行無級調節的液控閥最大流量無級調節裝置及具有該裝置的液控閥。本實用新型的解決方案是這樣的包括接頭體，所述接頭體上設有進油口與出油口分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口設置在連接端上，在接頭體上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆。將上述的液控閥最大流量無級調節裝置安裝在液控閥先導控制油口時上，就構成具有最大流量無級調節的液控閥，通過連接在接頭體上的無級調節機構，對油路的最大流量進行無級調節，從而實現本實用新型的目的。本實用新型的優點是結構簡單、成本低，高可靠，加裝簡單，可針對某一路油路單獨進行最大流量調節，且對雙向油路可對兩個方向的流量分別進行無級調節。
附圖1是本實用新型實施例一的外觀示意圖。附圖2是本實用新型實施例一的結構示意圖。附圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖。附圖4是本實用新型實施例三的結構示意圖。附圖5是本實用新型實施例四的結構示意圖。
具體實施方式
本實施例附圖中，各部件標號如下[0014]0型圈1、墊片2、並緊螺母3、接頭體4、0型圈5、連接套6、密封圈7、調節杆8、螺杆9、尾蓋10、限位螺母11、先導控制油口 12、上部液控閥最大流量無級調節裝置13、高壓油路控制閥芯14、高壓油路A油口 15、高壓油路B油口 16、下部液控閥最大流量無級調節裝置17、出油口 18、液控閥19。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明實施例一如附圖1、圖2所示，所述接頭體4上設有進油口 12與出油口 18分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體4上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口 18設置在連接端上，在接頭體4上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆8。所述無級調節機構還包括螺紋連接在接頭體上尾端的尾蓋10，所述尾蓋10上設置有縱向貫穿的螺紋孔，所述螺紋孔內安裝用於對調節杆伸出長度調節的螺杆9，所述調節杆8與尾蓋10之間設置密封圈。所述無級調節機構還包括一連接套6，所述連接套6的上下端分別螺紋連接尾蓋 10與接頭體4，並設有用於套接調節杆與螺杆的縱向通孔；接頭體4是採用三通接頭，其一端與連接套6連接，接頭體4的另一端為與液控閥連接的連接端。所述螺杆的頂端設置有非圓形的沉孔；本實施例中，所述沉孔為正多邊形沉孔，螺杆在位於尾蓋外部位置處套接有限位螺母。本實施例的調節過程為扭松限位螺母11，在沉孔處用工具旋轉螺杆9，將調節杆 8調節到需要的長度後，扭緊限位螺母11固定螺杆9，就可將調節杆8固定在需要的長度。實施例二 如附圖3所示，所述接頭體4上設有進油口 12與出油口 18分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體4上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口 18設置在連接端上，在接頭體4上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆8。所述無級調節機構還包括螺紋連接在接頭體上尾端的尾蓋10，所述尾蓋10上設置有縱向貫穿的螺紋孔，所述螺紋孔內安裝用於對調節杆伸出長度調節的螺杆9，所述調節杆8與尾蓋10之間設置密封圈；尾蓋10與接頭體4採用螺紋連接的方式連接；接頭體4是採用三通接頭，(這個實施例就根本就沒有連接套)接頭體4的另一端為與液控閥連接的連接端。所述螺杆的頂端設置有非圓形的沉孔；本實施例中，所述沉孔為正多邊形沉孔，螺杆在位於尾蓋外部位置處套接有限位螺母。本實施例的調節過程為扭松限位螺母11，在沉孔處用工具旋轉螺杆9，將調節杆 8調節到需要的長度後，扭緊限位螺母11固定螺杆9，就可將調節杆8固定在需要的長度。實施例三如附圖4所示，所述接頭體4上設有進油口 12與出油口 18分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體4上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口 18設置在連接端上，在接頭體4上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆8。[0029]所述無級調節機構還包括螺紋連接在接頭體上尾端的尾蓋10，所述尾蓋10上設置有縱向貫穿的螺紋孔，所述調節杆8與所述螺杆為一體結構，即在調節杆8 —端開有螺紋構成螺杆，在調節杆8的外伸頂端設置有非圓形的沉孔，本實施例中，所述沉孔為正多邊形沉孔，螺杆在位於尾蓋外部位置處套接有限位螺母；所述調節杆8與尾蓋10之間設置密封圈；尾蓋10與接頭體4採用螺紋連接的方式連接。接頭體4是採 用三通接頭，(這個實施例就根本就沒有連接套)接頭體4的另一端為與液控閥連接的連接端。本實施例的調節過程為扭松限位螺母11，在沉孔處用工具旋轉調節杆8，將調節杆8調節到需要的長度後，扭緊限位螺母11固定調節杆8，就可將調節杆8固定在需要的長度。實施例四如附圖5所示，本實施例是一種最大流量無級調節裝置的液控閥，是在液控閥19 上端的液控閥先導控制油口上安裝有上部液控閥最大流量無級調節裝置13，在液控閥19 下端的液控閥先導控制油口上安裝有下部液控閥最大流量無級調節裝置17，上部液控閥最大流量無級調節裝置13、下部液控閥最大流量無級調節裝置17分別對應安裝在高壓油路控制閥芯14的兩端。本液控閥的工作過程為先導控制油通過上部液控閥最大流量無級調節裝置13上的先導閥控制油口 12， 推動高壓油路控制閥芯14向下移動開啟，當高壓油路控制閥芯14下移與下部液控閥最大流量無級調節裝置17中的調節杆8接觸後，被調節杆8限位，從而限制了高壓油路控制閥芯14向下的最大開啟量，因而達到控制高壓油路A油口 15輸出工作油的流量。在下部液控閥最大流量無級調節裝置17中通過旋入或旋出螺杆9來調節調節杆 8伸出量，達到調節高壓油路控制閥芯14向下的最大開啟量，因而達到高壓油路A油口 15 的輸出工作油流量的無級調節。調節好後擰緊限位螺母11鎖緊螺杆9。同樣道理，先導控制油通過下部液控閥最大流量無級調節裝置17上的先導閥控制油口 12，推動高壓油路控制閥芯14向上移動開啟，當高壓油路控制閥芯14上移與上部液控閥最大流量無級調節裝置13中的調節杆8接觸後，被調節杆8限位，從而限制了高壓油路控制閥芯14向上的最大開啟量，因而達到控制高壓油路B油口 16輸出工作油的流量。在上部液控閥最大流量無級調節裝置13中通過旋入或旋出螺杆9來調節調節杆 8伸出量，達到調節高壓油路控制閥芯14向上的最大開啟量，因而達到高壓油路B油口 16 輸出工作油流量的無級調節。調節好後擰緊限位螺母11鎖緊螺杆9。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍內。
權利要求1.一種液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於包括接頭體，所述接頭體上設有進油口與出油口分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口設置在連接端上，在接頭體上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆。
2.根據權利要求1所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述無級調節機構還包括螺紋連接在接頭體上尾端的尾蓋，所述尾蓋上設置有縱向貫穿的螺紋孔，所述螺紋孔內安裝用於對調節杆伸出長度調節的螺杆，所述調節杆與尾蓋之間設置密封圈。
3.根據權利要求2所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述調節杆與所述螺杆為一體結構。
4.根據權利要求2所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述無級調節機構還包括一連接套，所述連接套的上下端分別螺紋連接尾蓋與接頭體，並設有用於套接調節杆與螺杆的縱向通孔。
5.根據權利要求2至4中任一項所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述螺杆的頂端設置有非圓形的沉孔。
6.根據權利要求5所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述沉孔為正多邊形沉孔。
7.根據權利要求2至4中任一項所述的液控閥最大流量無級調節裝置，其特徵在於所述螺杆在位於尾蓋外部位置處套接有限位螺母。
8.一種使用權利要求1至7中任一項所述的液控閥最大流量無級調節裝置的液控閥， 其特徵在於液控閥先導控制油口上安裝有液控閥最大流量無級調節裝置。
專利摘要一種液控閥最大流量無級調節裝置及具有該裝置的液控閥。其特點是包括接頭體，所述接頭體上設有進油口與出油口分別用於與先導閥和液控閥先導控制油口相連通的油道，接頭體上具有用於與液控閥連接的連接端，所述出油口設置在連接端上，在接頭體上設有無級調節機構，所述無級調節機構包括一從出油口伸出且伸出長度可無級調節的調節杆；將上述的液控閥最大流量無級調節裝置安裝在液控閥先導控制油口上時，就構成具有最大流量無級調節的液控閥。其優點是結構簡單、成本低，高可靠，加裝簡單，可針對某一路油路單獨進行最大流量調節，且對雙向油路可對兩個方向的流量分別進行無級調節。
文檔編號F15B13/02GK201953732SQ20102061544
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月19日 優先權日2010年11月19日
發明者何旺, 劉劍, 姜旭東, 林明智 申請人:廣西柳工機械股份有限公司