一種純電動客車ATS風扇喚醒系統的製作方法

2023-10-16 22:49:09

本實用新型屬於電動客車自動控制技術領域，特別是涉及一種純電動客車ATS風扇喚醒系統。

背景技術：

目前，純電動客車ATS在工作時沒有喚醒保護功能，在整車鑰匙關閉需要充電或高壓沒有就緒的情況下，當ATS檢測到溫度升高後，如果沒有喚醒保護功能，散熱風扇會持續工作，致使整車輔助電源虧電，無法行車。

考慮到純電動客車ATS風扇在工作時對輔助電源的消耗，有必要提供一種純電動客車ATS風扇喚醒系統，可在接收到整車控制器、充電槍發送的喚醒信號後再啟動ATS風扇，從而保護整車輔助電源不會虧電，以提高整車可靠性和穩定性。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種純電動客車ATS風扇喚醒系統，通過以下技術方案實現：

本實用新型為一種純電動客車ATS風扇喚醒系統，包括客車蓄電池、ATS控制器、散熱風扇、整車控制器和充電槍，所述客車蓄電池與ATS控制器；所述散熱風扇與ATS控制器相連；所述ATS控制器分別與整車控制器和充電槍均連接。

進一步地，所述客車蓄電池通過ATS控制器向散熱風扇供電。

進一步地，所述ATS控制器控制散熱風扇動作。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過ATS控制器判斷當前整車高壓是否ready就緒、是否處於充電狀態並根據相對應的喚醒信號來啟動散熱風扇，否則ATS控制器處於休眠狀態，從而避免了ATS風扇在高壓沒有準備就緒或沒有處於充電狀態時，ATS風扇根據溫度自動啟動工作，保護了整車輔助電源，防止整車因ATS風扇長期工作造成輔助電源虧電，整車無法行駛，提升整車的可靠性。

當然，實施本實用新型的任一產品並不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種純電動客車ATS風扇喚醒系統的組成框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1所示，本實用新型為一種純電動客車ATS風扇喚醒系統，包括客車蓄電池、ATS控制器、散熱風扇、整車控制器和充電槍,ATS控制器與連接至客車蓄電池的正極和負極；散熱風扇與ATS控制器相連，由ATS控制器為散熱風扇提供電源；整車控制器和充電槍均與ATS控制器連接，分別發送喚醒信號給ATS控制器。

整車控制器在檢測到整車高壓電就緒後，向ATS控制器發送喚醒信號，繼而喚醒ATS控制器；然後ATS控制器根據當前水溫狀態為散熱風扇提供電源，當驅動系統水路溫度達到48℃時啟動散熱風扇工作，啟動散熱風扇工作，否則ATS控制器處於休眠狀態；當驅動系統水路溫度降低到46℃時停止啟動散熱風扇。

充電槍在充電連接確認完成後，向ATS控制器發送喚醒信號，繼而喚醒ATS控制器；然後ATS控制器根據當前水溫狀態為散熱風扇提供電源，啟動散熱風扇工作，否則ATS控制器處於休眠狀態。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「示例」、「具體示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

最後需要說明的是，以上公開的本實用新型優選實施例只是用於幫助闡述本實用新型。優選實施例並沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取並具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部範圍和等效物的限制。