一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置製造方法
2024-02-26 12:16:15 1
一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，主要安裝在快速移送小車的被動輪側，也可安裝在鏈條的中間部位，根據快速移送小車輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同，靈活調整鏈條的張緊程度。主要原理是將快速移送小車在空載及滿載時，對鏈條的張緊量差，用圓柱螺旋壓縮彈簧來抵消，以達到保護設備的目的。當快速移送小車處於空載時，該裝置處於正常的張緊程度；而當快速移送小車處於負載時，由於小車晃動而產生的對鏈條的衝擊，將通過被動鏈輪、被動鏈輪支架傳遞至圓柱螺旋壓縮彈簧，最終將衝擊轉移至非主要設備上。本裝置採用組合式結構，適用於所有使用類似鏈條傳動機構的場合，但需根據最大衝擊量具體選擇適合要求的壓縮彈簧。
【專利說明】一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種棒材軋制編組臺架上移送小車的鏈條張緊裝置，屬於大型特鋼軋鋼的設備【技術領域】。
【背景技術】
[0003]橫移編組臺架是大型棒材軋制生產中比較重要的軋鋼輔助設備之一，起著調節生產節奏、承前啟後的作用。大棒材連軋機生產的圓鋼或方坯，需經過橫移編組臺架進行收集、對齊及編組、移送工序，由於設備的空間有限，生產時快速移送小車的受力點與車輪之間的落差往往較大，容易出現晃動現象，這就導致了快速移送小車的傳動用單排鏈出現鬆動，嚴重時影響了正常生產。通常的鏈條張緊方法是在傳動鏈條上加I個雙向鎖緊螺母裝置(即有2個螺母，一個是正牙，一個是反牙)，但由於其本身的自鎖性差，出現問題後檢修困難，操作起來很不方便。隨著軋線自動化程度的提高、人工成本的增加以及安全生產要求越來越嚴格，鑑於現有技術中存在的技術問題，因此，迫切的需要一種新的鏈條張緊機構來解決上述技術問題。
【發明內容】
[0004]本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，該裝置整體結構設計巧妙，根據輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同，可以靈活調節鏈條的張緊程度，能有效防止小車發生晃動的現象，進而提高了鋼材的生產效率，縮短了維修時間，並且也保證了維修人員的人身安全。
[0005]為了實現上述目的，本發明採用的技術方案為，一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，包括安裝支架，鏈輪，鏈輪軸，鏈輪支架，鏈輪軸壓塊，鏈輪支架壓塊，壓縮彈簧，I號擋圈，2號擋圈，所述鏈輪為被動鏈輪，與快速移送小車上的傳動單排鏈相連接，並通過所述2號擋圈固定在所述鏈輪支架上，所述鏈輪軸通過所述鏈輪軸壓塊和I號擋圈與安裝支架固定連接，所述鏈輪支架通過所述鏈輪支架壓塊與安裝支架固定連接，所述鏈輪軸套接在所述鏈輪支架上，所述壓縮彈簧套接在所述鏈輪支架的右端部位上。整個技術方案設計巧妙實用，能夠根據快速移送小車輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同，可以靈活調節鏈條的張緊程度。
[0006]作為本發明的一種改進，所述I號擋圈和2號擋圈的數量均為2個。I號擋圈和2號擋圈均套接在所述鏈輪軸上，所述I號擋圈位於安裝支架和鏈輪支架之間，而所述2號擋圈則位於鏈輪支架與鏈輪之間。I號擋圈和2號擋圈主要用於固定鏈輪與鏈輪支架的位置，防止在工作的過程中發生擺動的現象。
[0007]作為本發明的一種改進，所述壓縮彈簧為圓柱螺旋壓縮彈簧。
[0008]作為本發明的一種改進，所述鏈輪支架的形狀為Y型，在Y型的兩個前端部位分別開設有一個圓形通孔。開設2個圓形通孔便於所述鏈輪軸與鏈輪支架之間連接固定，進而簡化兩者之間的連接結構。
[0009]作為本發明的一種改進，所述圓形通孔的直徑與所述鏈輪軸的尺寸相當。這樣保證鏈輪軸能夠穿過所述的圓形通孔，固定連接在所述鏈輪支架上。
[0010]作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸通過所述圓形通孔套接在所述鏈輪支架上。
[0011]作為本發明的一種改進，所述壓縮彈簧通過螺母及墊片固定套接在所述鏈輪支架上。所述壓縮彈簧的一端位於安裝支架與鏈輪支架的固定部位，另一端位於墊片處。對鏈條的張緊量調節主要通過調整螺母的位置來間接改變所述壓縮彈簧的壓縮量。
[0012]作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸的兩端通過螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架上。
[0013]作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸壓塊與鏈輪支架壓塊的形狀為T型。在T型的橫端位置開設一對對稱的螺孔，並且在安裝支架的相應位置上也開設同樣的一對螺孔，用於將所述鏈輪軸壓塊及鏈輪支架壓塊與安裝支架通過螺栓固定連接。
[0014]作為本發明的一種改進，所述鏈條張緊裝置安裝在橫移編組臺架的被動輪側，也能夠安裝在鏈條的中間部位，與快速移送小車軌道之間採用焊接固定。
[0015]相對於現有技術，本發明的優點如下，I)整體結構設計簡單且巧妙，拆卸組裝維修更換方便、成本較低；2)該車輪位移裝置採用了組合式的結構，不僅能夠適用於原橫移編組臺架，並且也適用於所有採用類似鏈條傳動結構的場合，但是需要根據實際情況選擇合適的壓縮彈簧；3)該裝置主要是利用壓縮彈簧來抵消快速移送小車空載以及滿載時對傳動鏈條的張緊量差，具體是將由於小車晃動而產生的對傳動鏈條的衝擊，通過鏈輪以及鏈輪支架傳遞至壓縮彈簧，最終將衝擊轉移至非主要設備上，從而達到保護設備的目的；4)該裝置主要安裝在被動輪側，同時也可以安裝在傳動鏈條的中間部位，安裝位置不固定，可根據實際的情況選擇合適的安裝位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的裝配示意圖。
[0017]圖2為本發明的安裝支架結構示意圖。
[0018]圖3為本發明的鏈輪結構示意圖。
[0019]圖4為本發明的鏈輪軸結構示意圖。
[0020]圖5為本發明的鏈輪支架結構示意圖。
[0021]圖6為本發明的鏈輪軸壓塊結構示意圖。
[0022]圖7為本發明的鏈輪支架壓塊結構示意圖。
[0023]圖8為本發明的壓縮彈簧結構示意圖。
[0024]圖9為本發明的I號擋圈結構示意圖。
[0025]圖10為本發明的2號擋圈結構示意圖。
[0026]圖中:1-安裝支架，2-鏈輪，3-鏈輪軸，4-鏈輪支架，5-鏈輪軸壓塊，6-鏈輪支架壓塊，7-壓縮彈簧，8-1號擋圈，9-2號擋圈，10-長腰孔平面，11-銑平面。
【具體實施方式】
[0027]為了加深對本發明的理解和認識，下面結合附圖對本發明作進一步描述和介紹。
[0028]實施例1:如圖1一圖10，橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，包括安裝支架1，鏈輪2，鏈輪軸3，鏈輪支架4，鏈輪軸壓塊5，鏈輪支架壓塊6，壓縮彈簧7，I號擋圈8，2號擋圈9，所述鏈輪2為被動鏈輪，與快速移送小車上的傳動單排鏈相連接，並通過所述2號擋圈9固定在所述鏈輪支架4上，所述鏈輪軸3通過所述鏈輪軸壓塊5和I號擋圈8與安裝支架I固定連接，所述鏈輪支架4通過所述鏈輪支架壓塊6與安裝支架I固定連接，所述鏈輪軸3套接在所述鏈輪支架4上，所述壓縮彈簧7套接在所述鏈輪支架4的右端部位上。整個技術方案設計巧妙實用，能夠根據快速移送小車輸送圓鋼或方坯的數量、重量不同，可以靈活調節鏈條的張緊程度。
[0029]實施例2:如圖1—圖10,作為本發明的一種改進，所述I號擋圈8和2號擋圈9的數量均為2個。I號擋圈和2號擋圈均套接在所述鏈輪軸上，所述I號擋圈位於安裝支架和鏈輪支架之間，而所述2號擋圈則位於鏈輪支架與鏈輪之間。I號擋圈和2號擋圈主要用於固定鏈輪與鏈輪支架的位置，防止在工作的過程中發生擺動的現象。其餘結構和優點與實施例I完全相同。
[0030]實施例3:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述壓縮彈簧7為圓柱螺旋壓縮彈簧。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0031]實施例4:如圖1—圖10，作為本發明的一種改進，所述鏈輪支架4的形狀為Y型，在Y型的兩個前端部位分別開設有一個圓形通孔。開設2個圓形通孔便於所述鏈輪軸與鏈輪支架之間連接固定，進而簡化兩者之間的連接結構。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0032]實施例5:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述圓形通孔的直徑與所述鏈輪軸3的尺寸相當。這樣保證鏈輪軸3能夠穿過所述的圓形通孔，固定連接在所述鏈輪支架4上。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0033]實施例6:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸3通過所述圓形通孔套接在所述鏈輪支架4上。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0034]實施例7:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述壓縮彈簧7通過螺母及墊片固定套接在所述鏈輪支架4上。所述壓縮彈簧的一端位於安裝支架I與鏈輪支架7的固定部位，另一端位於墊片處。對鏈條的張緊量調節主要通過調整螺母的位置來間接改變所述壓縮彈簧7的壓縮量。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0035]實施例8:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸3的兩端通過螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架I上。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0036]實施例9:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述鏈輪軸壓塊5與鏈輪支架壓塊6的形狀為T型。在T型的橫端位置開設一對對稱的螺孔，並且在安裝支架I的相應位置上也開設同樣的一對螺孔，用於將所述鏈輪軸壓塊5及鏈輪支架壓塊6與安裝支架I通過螺栓固定連接。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0037]實施例10:如圖1一圖10，作為本發明的一種改進，所述鏈條張緊裝置安裝在橫移編組臺架的被動輪側，也能夠安裝在鏈條的中間部位，與快速移送小車軌道之間採用焊接固定。其餘結構和優點與實施例1完全相同。
[0038]如圖1所示，所述鏈條張緊裝置安裝在橫移編組臺架被動輪側，並與快速移送小車軌道採用焊接固定，所述鏈輪軸壓塊5及鏈輪支架壓塊6與安裝支架I通過M12六角頭螺栓固定連接，所述鏈輪軸3的兩端通過M36六角螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架I上，所述壓縮彈簧7通過M42六角螺母及墊片固定套接在所述鏈輪支架4上。所述安裝支架I上設有一個長腰孔平面11，所述鏈輪軸3的兩端設有一個銑平面12，在安裝時需要保證所述長腰孔平面11與銑平面12平行。整個裝置中的滑動機構間的滑動間隙約為0.02mm,並在滑動間隙中加鋰基脂潤滑，M36螺母擰緊程度以保證所述鏈輪2不會自由滑動為宜，所述壓縮彈簧7安裝後的長度控制在90mm並擰緊M42螺母。
[0039]本發明還可以將實施例2、3、4、5、6、7、8、9、10所述技術特徵中的至少一個與實施例I組合形成新的實施方式。
[0040]需要說明的是上述實施例，並非用來限定本發明的保護範圍，在上述技術方案的基礎上所作出的等同變換或替代均落入本發明權利要求所保護的範圍。
【權利要求】
1.一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，包括安裝支架(I )，鏈輪(2 )，鏈輪軸(3 )，鏈輪支架(4 )，鏈輪軸壓塊(5 )，鏈輪支架壓塊(6 )，壓縮彈簧(7 )，I號擋圈(8)，2號擋圈(9)，所述鏈輪(2)為被動鏈輪，與快速移送小車上的傳動單排鏈相連接，並通過所述2號擋圈(9)固定在所述鏈輪支架(4)上，所述鏈輪軸(3)通過所述鏈輪軸壓塊(5)和I號擋圈(8)與安裝支架(I)固定連接,所述鏈輪支架(4)通過所述鏈輪支架壓塊(6)與安裝支架(I)固定連接，所述鏈輪軸(3)套接在所述鏈輪支架(4)上，所述壓縮彈簧(7)套接在所述鏈輪支架(4)的右端部位上。
2.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述I號擋圈(8)和2號擋圈(9)的數量均為2個。
3.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述壓縮彈簧(7)為圓柱螺旋壓縮彈簧。
4.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述鏈輪支架(4)的形狀為Y型，在Y型的兩個前端部位分別開設有一個圓形通孔。
5.如權利要求4所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述圓形通孔的直徑與所述鏈輪軸(3)的尺寸相當。
6.如權利要求1或4或5所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述鏈輪軸(3)通過所述圓形通孔套接在所述鏈輪支架(4)上。
7.如權利要求1或4所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述壓縮彈簧(7 )通過螺母及墊片固定套接在所述鏈輪支架(4 )上。
8.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述鏈輪軸(3)的兩端通過螺母及墊片固定安裝在所述安裝支架(I)上。
9.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述鏈輪軸壓塊(5)與鏈輪支架壓塊(6)的形狀為T型。
10.如權利要求1所述的一種橫移編組臺架快速移送小車鏈條張緊裝置，其特徵在於，所述鏈條張緊裝置安裝在橫移編組臺架的被動輪側，也能夠安裝在鏈條的中間部位，與快速移送小車軌道之間採用焊接固定。
【文檔編號】F16H7/08GK104235295SQ201410469618
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月16日 優先權日:2014年9月16日
【發明者】李雄, 李彥林, 顧俊傑, 馮大聖, 馬偉, 武東國 申請人:江蘇聯峰能源裝備有限公司