一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置製造方法
2023-12-03 14:52:56
一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置製造方法
【專利摘要】一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置，立柱與支撐面板焊接在一起，支撐面板與軌道固定架通過焊接連接成整體，軌道通過軌道固定架固定在支撐面板上，側拉板的一端套到軌道上，另一端在工作時頂緊鋼管本體內壁，套管與支撐面板通過焊接連接成一體，彈簧放在套管內，對軌道起到一個支撐作用，千斤頂放於軌道上，不與軌道連接。本裝置安裝簡單、使用方便，使鋼管加勁環組對質量及管壁表面質量得到有效控制，大大減少鋼管制造輔助工作量，提高生產效率，節約成本，易於拆除，高程和平整度控制精準，可以多次重複使用。
【專利說明】—種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置，尤其涉及一種便於壓力鋼管加勁環組對，保證壓力鋼管管壁表面質量的簡易裝置。
【背景技術】
[0002]壓力鋼管在水電站中得到越來越多的應用，尤其是抽水蓄能電站的輸水系統受地質條件影響，往往大量的採用壓力鋼管襯砌。隨著科學技術的不斷發展，600Mpa級及SOOMpa級高強鋼板也大量的應用於壓力鋼管的製造，這對於壓力鋼管的製造技術也提出了更高的要求，一個是不得隨意在鋼管上焊接其它臨時構件，應按相應焊接要求執行；另外拆除打磨後，還要求進行磁粉探傷。加勁環傳統的組對方法為立組，即鋼管立放(管口平行地面)，利用吊車吊裝配合組對加勁環。在調整加勁環與管壁之間縫隙時採用傳統的龍門卡具，龍門卡具要焊在管壁上，然後用千斤頂進行調整，這樣不但增加了組對的工作量及強度，而且焊疤的打磨量也非常大，龍門架的焊接及割除佔用時間太多，大大降低了加勁環的組對速度。加勁環組對完成後，要按規範要求將龍門卡具割除，但根據以往經驗，大多數施工人員在拆除龍門架時，採取硬掰的方法，這樣大大損壞了母材，甚至出現深坑，打磨後需重新焊補。另外打磨時不注意也會傷及母材，降低厚度，超過2_還需要焊補，嚴重影響了壓力鋼管制作的質量。
【發明內容】
[0003]為了解決目前壓力鋼管加勁環組對存在的問題，本實用新型提供了一種便於壓力鋼管加勁環組對，保證壓力鋼管管壁表面質量，可以一直使用的壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置。
[0004]解決上述問題所採取的技術措施是:
[0005]一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置，其特徵在於:由立柱1、支撐面板2、軌道固定架3、軌道4、側拉板5、套管6、彈簧7和千斤頂8構成，其中:立柱I與支撐面板2焊接在一起，支撐面板2與軌道固定架3通過焊接連接成整體，軌道4通過軌道固定架3固定在支撐面板2上，側拉板5的一端套接到軌道4上，套管6與支撐面板2焊接成一體，彈簧7放置在套管6內，千斤頂8放置在軌道4上。
[0006]本實用新型的有益效果:單節壓力鋼管縱縫焊接完成後，進入到加勁環組對工序，將管節吊到預先布置好的滾焊臺車上，這時根據鋼管的實際位置確定本裝置的最佳位置並可靠固定，加勁環吊裝可布置一臺IT電動葫蘆進行，本裝置就位後，首先通過側拉板將軌道與鋼管相對位置固定，然後利用千斤頂頂緊，使其與管壁間隙滿足規範要求，並按規範要求進行點焊加固，加固完成後，鬆開千斤頂，轉動滾焊臺車，使下一處間隙不滿足規範要求地方處於千斤頂的位置，然後重複上述工作。千斤頂始終放置在支撐面板上，底部由軌道支撐，不需要人工拿來拿去，操作起來方便、省力，並且大大提高勞動生產率。側拉板起到固定工件與裝置相對位置的作用，這替代了原來的龍門架的作用，但不需要與鋼管進行焊接，大大減少了加勁環組對的輔助工作量，避免了因為焊接臨時附件對鋼管本體造成的質量缺陷。本裝置安裝簡單、使用方便，使鋼管加勁環組對質量及管壁表面質量得到有效控制，大大減少鋼管制造輔助工作量，提高生產效率，節約成本，易於拆除，高程和平整度控制精準，可以多次重複使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的使用狀態圖；
[0009]圖3為圖2的右視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做具體描述。
[0011]一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置，如圖1所示，由立柱1、支撐面板2、軌道固定架3、軌道4、側拉板5、套管6、彈簧7和千斤頂8構成，其中:立柱I由鋼板組焊而成，立柱I與支撐面板2焊接在一起，支撐面板2與軌道固定架3通過焊接連接成整體，軌道4通過軌道固定架3固定在支撐面板2上，側拉板5的一端套接到軌道4上，另一端在工作時頂緊鋼管9的內壁，套管6與支撐面板2焊接成一體，彈簧7放置在套管6內，對軌道4起到一個支撐作用，千斤頂8放置在軌道4上，不與軌道4連接。本裝置可與地面預埋板或插筋通過焊接形成整體，使用起來即方便又增加安全性。
[0012]其中:立柱I採用厚度22mm鋼板焊接而成，支撐面板2採用厚度28mm鋼板製作而成，軌道固定架3採用厚度28_鋼板製作而成，中間切割成軌道鋼橫截面形狀，尺寸略大，但上下應保證30mm左右的活動空間，軌道4採用43kg/m的重軌製作而成，側拉板5由厚度16mm鋼板製作而成，與軌道連接處加工成為軌道鋼橫截面形狀，尺寸略大，能保證側拉板5移動方便，側拉板5的另一端為擋板形式，要保證一定的強度，套管6採用4分鋼管制作而成，套管底部封閉，彈簧7採用外徑80mm、承載力200kg以上的柱形彈簧，千斤頂8採用16T螺旋千斤頂。立柱I之間的間距、支撐面板2的長度、軌道3的長度可根據鋼管單節長度確定。確定本裝置的位置時，應保證支撐面板垂直於鋼管管壁，且保證加勁環11與千斤頂之間距離在50mm為宜。
[0013]圖2和圖3為本實用新型的使用狀態圖。單節壓力鋼管縱縫焊接完成後，進入到加勁環組對工序，將管節吊到預先布置好的滾焊臺車10上，這時根據鋼管9的實際位置確定本裝置的最佳位置並可靠固定，加勁環11吊裝可布置一臺IT電動葫蘆進行，本裝置就位後，首先通過側拉板5將軌道4與鋼管9相對位置固定，然後利用千斤頂8頂緊，使其與管壁間隙滿足規範要求，並按規範要求進行點焊加固，加固完成後，鬆開千斤頂8，轉動滾焊臺車10，使下一處間隙不滿足規範要求地方處於千斤頂8的位置，然後重複上述工作。千斤頂8始終放置在支撐面板2上，底部由軌道4支撐，不需要人工拿來拿去，操作起來方便、省力，並且大大提高勞動生產率。側拉板5起到固定工件與本裝置相對位置的作用，這替代了原來的龍門架的作用，但不需要與鋼管進行焊接，另一端套在軌道4上，可以靈活拆卸，大大減少了加勁環組對的輔助工作量，避免了因為焊接臨時附件對鋼管本體造成的質量缺陷。彈簧7始終頂緊軌道4，軌道4與側拉板5連接，保證側位板擋板與管內壁保持30mm的間隙，這樣保證千斤頂8不工作時，鋼管9在滾焊臺車10上可以自由轉動，千斤頂8工作時，軌道4受力使彈簧7收縮，帶動側拉板5向下移動，以達到與管內壁壓緊的效果，從而起到固定鋼管9與本裝置的作用。本裝置可大大減少鋼管制造輔助工作量，提高生產效率，節約成本，安裝簡單、使用方便，易於拆除，高程和平整度控制精準，可以多次重複使用。
【權利要求】
1.一種壓力鋼管加勁環組對的簡易裝置，其特徵在於:由立柱(I)、支撐面板(2)、軌道固定架(3)、軌道(4)、側拉板(5)、套管(6)、彈簧(7)和千斤頂⑶構成，其中:立柱⑴與支撐面板(2)焊接在一起，支撐面板(2)與軌道固定架(3)通過焊接連接成整體，軌道(4)通過軌道固定架(3)固定在支撐面板(2)上，側拉板(5)的一端套接到軌道(4)上，套管(6)與支撐面板(2)焊接成一體，彈簧(7)放置在套管(6)內，千斤頂(8)放置在軌道(4)上。
【文檔編號】B23K37/053GK203380561SQ201320431315
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】楊春國, 陳博, 邱越芳 申請人:中國水利水電第六工程局有限公司