世界十大最瘋狂的汽車 你見過把汽車改裝成坦克的嗎?

2023-03-29 09:31:40

汽車是現代交通中最為普遍的一種，也是人們最方便快捷的出行方式，1886年世界第一輛汽車誕生了，距今也有了一個多世紀的時間，汽車的變化過程是非常快的，但可能很多人都不知道在上個世紀時期出現過很多關於汽車的瘋狂設計，下面讓我們一起去看看世界十大最瘋狂的汽車。

世界十大最瘋狂的汽車：

一、GAZ-72

20世紀60年代前，前蘇聯的道路狀況比較差，雖然越野車可以應付這些道路，不過當時生產的越野車舒適性比較差，帆布頂蓬四處漏風，到了冬季，坐在這樣的車裡可以說是苦不堪言，從而蘇聯的汽車設計師想到了利用越野車驅動系統和轎車車身結合起來的想法。1955年 前蘇聯生產的GAZ M72「勝利」是第二次世界大戰結束後東歐最早出現的民用越野車型。它採用了M20「勝利」轎車的車身及GAZ69越野車的四輪驅動驅動系統，底盤增加了 加強梁提高車身的強度。動力是M20轎車的發動機發展而來，發動機壓縮比有所增大，發動機最大功率為40千瓦，最高車速90公裡/小時。M72很適合在野 外使用，越野性也不錯，轎車的車身使它在舒適性上優於同時期其它越野車型。

二、Mattracks

Mattracks是明尼蘇達州卡爾斯塔德的公司，他最大的特點是製造了採用了三角履帶輪的汽車。三角履帶輪是為了更好的適應近代各種車輛對高通過性與高機動性等苛刻性能的要求， 融合了輪胎與履帶行走機構的優點而研發的新型行走機構。可更換橡膠履帶輪是國外20世紀90年代中期發展的新技術，國內外有大量的科研技術人員從事著履帶輪的設計、仿真、實驗等開發工作。目前，國外研發可更換橡膠履帶輪比較著名的公司有MATTRACKS,SOUCY TRACK等公司。其中MATTRACKS 公司的履帶轉換系統能配置高達9.525kg的大多數四輪驅動車輛，在硬路面上的時速最高可達64km/h，並且有極低的地面壓強。國內對履帶輪的研究也日益增多。

可更換履帶輪技術的發展與應用才剛剛起步，目前，雖然已有大量的產品裝備應用到了我們的生產、生活中，並且製造技術與工藝日益成熟。但是由於其工作環境苛刻，自身結構複雜等因素的影響，其相關理論的研究與建設仍然十分貧瘠，隨著多體動力學理論的迅速發展，履帶行走機構的虛擬樣機仿真漸漸成為可能，為履帶輪結構的設計開闢了新的方法與道路。此外，現有履帶輪的整體承重能力仍偏小，難以用於中興機械以及大型軍事裝備中，其結構自身穩定性，防翻轉性能等也有待提高。

三、Liebherr T 282B

Liebherr T 282B是世界上最大的卡車之一，這輛世界上最大的自卸車由採礦設備的德國重型機器製造商製造，它長有48英尺，寬28英尺，有一個21英尺的軸距，重量544噸。這輛卡車價值350萬美元，當然，你可以選擇不要CD播放器和空調。與它相形見絀的是一般的自卸車僅僅長約20英尺，15噸。

四、The Ernest Bazin

由法國人儒勒·凡爾納提出的理論，並由他的法國同胞歐內斯特·巴贊於1896年實際建造了這臺水陸兩棲使用的汽車。巴贊的設計使用了三個33英尺直徑10英尺的輪子，船舶131英尺長，寬40英尺，重達280噸。他相信獨特的設計將徹底改變跨大西洋旅行以節約煤炭消耗。但問題是，當他的自我命名的發明進行了測試時發現了一個大缺點。水對船舶行駛的阻力很大，從而燃料效率很小。巴贊聲稱已經克服了這個問題，但他於1897年去世。