1956年大峽谷空中相撞事件 改變美國飛行規則的空難
2023-03-29 04:48:47
大峽谷空中相撞事件,是一起改變美國原有飛行規則的重大空難事件,在1956年6月30日上午,聯合航空718號班機和環球航空2號班機在大峽谷上空飛行時發生相撞,所有人員全部罹難,對於大峽谷空中相撞事件的調查結果也是十分讓人感到意外,下面讓我們一起去看看大峽谷空中相撞事件的真相。
1956年大峽谷空中相撞事件:
大峽谷空中相撞事件是在美國當地時間1956年6月30日,星期六上午10點30分左右發生的一起空難;兩機上包括所有乘客和機組人員在內,合共128人全部罹難。這起空難在當時是史上最嚴重的商用客機空難,事件促使美國徹底改變原有的飛行規則。
1956年大峽谷空中相撞事件的經過:
聯合航空718號班機,機型道格拉斯DC-7 Mainliner,是一班來往於洛杉磯國際機場和芝加哥中途國際機場的定期班機。當日由機長Robert Shirley和副駕駛Robert Harms執飛。上午9點04分,飛機搭載53名乘客和5名機組人員(包括兩名乘務員),從洛杉磯國際機場起飛前往芝加哥中途國際機場。
環球航空2號班機,機型洛克希德L-1049超級星座式,由機長Jack Gandy和副駕駛James Ritner執飛。當日上午9點01分,飛機搭載64名乘客和6名機組人員(包括兩名乘務員和一名休班飛航工程師),從洛杉磯國際機場起飛前往堪薩斯市機場。
當兩架飛機逐漸接近大峽谷的時候,兩者之間的距離越來越近,當時美國只有少數機場裝有雷達,儘管洛杉磯機場有裝雷達,但是因為兩架飛機已經遠離雷達的範圍,所以航空管制人員並不知道即將相撞,只能依靠移動地圖上的標誌大概知道飛機的位置和之前位置,飛行員則會用無線電告知公司調度員他們所在的位置。
就在這個時候重大相撞意外發生了,兩架飛機習慣於在天氣晴朗的時介紹大峽谷,可以讓飛機稍微靠左或者靠右,對乘客進行大峽谷的介紹,結果聯合航空班機逐漸從右側靠近環球航空班機,悲劇事故就此發生了,大峽谷空中相撞事件是當時最嚴重的空難事件。
1956年大峽谷空中相撞事件調查結果:
兩名駕駛當時按照目視飛行規則飛行,這項規則叫做看見與被看見——我看見你,你看見我,我們之間要保持距離。但事實上,天空很大,飛機的飛行速度也很快,一旦你看見另一架飛機,可能已經沒有時間躲避了,因為人的視覺只有180度,無法看見以及避開空中所有東西。調查指出,兩機是因為不在管制空域才發生相撞,且兩架飛機和管制系統皆無法得知飛機的確切位置。
發生大峽谷空中相撞事件後,全美的機場立即加裝雷達,同時,飛行規定更為嚴格,只能沿規定的航路飛行,美國現今使用的航空管制系統亦是針對大峽谷空中相撞事件所設計的,聯邦航空總署(FAA)也是因為大峽谷空中相撞事件而成立的,這起空難決定了以後飛機的飛行間距,以及雷達碟形天線和航空管制中心該設置在哪裡。
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