跑貨拉拉和網約車哪個好（貨運網約車打響價格戰）

2023-11-06 03:17:43

自6月23日滴滴貨運正式運營以來，意料之中的補貼大戰已經開始，和貨拉拉已經開始正面交鋒。

滴滴貨運子彈充足，意料中的補貼如期而至，而貨拉拉也不是吃素的，積累了多年的貨運城配經驗，捍衛行業老大的地位那是肯定的。

而對於網約車司機們來說，貨拉拉之前一家獨大，大家受夠了「窩囊氣」，這個時候終於來了一個攪混水的大鯰魚，他們當然樂意看到，在滴滴的高額補貼面前貨拉拉的司機們也在權衡著選擇誰。

滴滴前期針對的司機的補貼有兩類，一是每日的接單補貼，比如第一單獎勵50元，第二單60元，第三單80元。二是核心市場在線補貼，只要你車在某個地區的範圍內，即使不接單也有補貼可拿。

對於貨主而言現在也有很多優惠券可以領取。使用優惠卷後，短途的一些貨物只需一元就可以運輸，受此影響，杭州和成都的很多商戶在這段時間內都在嘗試使用滴滴貨運。

目前滴滴貨運還未設立會員費制度，每筆訂單會對司機收取信息服務費，派單模式採取的是滴滴智能分單下的搶派結合的方式。而每名司機一經開通帳號就有12分的貨運分，若違反平臺規則會被相應扣除貨運分，若至0分，司機帳號會被凍結並解除合作。

針對滴滴的強勢來襲，最近七天，貨拉拉總部「派兵」增援杭州，大打廣告，發優惠券，用戶可1毛錢下單，工作人員更是親自上場為客戶免費當搬運工，對部分跑滴滴的貨拉拉司機平臺出手封號。

滴滴貨運隨後強力回擊，宣布從7月3日起，全城起步價1分起爭奪市場用戶，在拉攏司機方面，也出了大招暫時下架強派模式，上線與貨拉拉相同的全量搶單模式。

同時，7月10日起，杭州和成都起步價規則調整運價上調與貨拉拉的運價持平，吸引司機在滴滴貨運平臺上線賺錢。

相信，滴滴和貨拉拉的「戰爭」才剛剛開始，這對消費者來說無疑是最大的厲害，可以因為補貼而享受到低價的運費。

而對於貨運司機而言又有著短暫幸福的煩惱，因為他們要面臨著選擇站隊，因為兩家貨運平臺們只能二選一，但從長遠來看，不管哪家取得最後的勝利，對於這個行業來說，最終價格都要回到「從前」，或者市場應該有的狀態，資本盈利的本性不會因改變的，貨運網約車最終的命運並不會因為滴滴的殺入而發生質的改變。

所以，警告那些準備買車幹滴滴的新手們，可千萬別被眼前的補貼所誘惑，入行需謹慎。

按照以前客運網約車企業之間價格戰的經驗，這場貨運網約車之戰的時間不會持續太久的，持續越長對雙方都意味著雙輸，而這也不是資本們願意看到的。

我很好奇，另外一家貨運網約車平臺快狗是否已經加入了戰鬥，按照以往商戰的定律，老大和老二打架，受傷的往往是老三，快狗的命運會否會因為滴滴和貨拉拉的開打而發生改變？或者這其中的兩家是否會聯手對抗另外一家？

來源：草根匯