大運地標什麼時候建的好（大運發展規劃）

2023-11-01 14:10:20 7

大運會資料

大運會，世界大學生運動會。
素有「小奧運會」之稱，由國際大學生體育聯合會（英語：International University Sports Federation；法語：Federation Internationale du Sport Universitaire）主辦，只限在校大學生和畢業不超過兩年的大學生(年齡限制為17-28歲)參加的世界大型綜合性運動會。
始辦於1959年，其前身為國際大學生運動會。至2004年，世界大學生運動會已舉辦過22屆。
1959年第一屆世界大學生運動會，中國參加了部分田徑項目的比賽。從1961年第二屆起至第八屆，中國均未派團參加。1975年，中國被接納為國際大學生體育聯合會正式會員。從1977年第九屆起，中國派團參加了迄今為止的歷屆世界大學生運動會。
深圳大運中心位於深圳市區東北部，龍崗中心城西區，距離市中心約15公裡，是深圳舉辦2011年第26屆世界大學生夏季運動會的主場館區，也是深圳實施文化立市戰略、發展體育產業、推廣全民健身的未來中心區。
整個項目佔地約87.4公頃，建築面積超過30萬平方米，總投資約35億元人民幣，建成後將成為深圳的地標性建築。項目包括主體育場、體育館、遊泳館以及全民健身廣場、體育綜合服務區、新聞指揮中心等體育設施。同時，在主場館區附近，還將建成環境優美、設施齊全的運動員村，為運動員提供便利舒適的生活。
「一場兩館」將承擔大運會的重要比賽任務。其中，規劃建設6萬個座位的主體育場將承擔開幕式、閉幕式和田徑比賽；可容納1.8萬名觀眾的主體育館將成為籃球比賽的主要場館；同時還有3000個座位的遊泳館。
大運中心在設計上也集中體現了最前衛的建築理念和以人為本的宗旨。「一場兩館」呈三角形分布，中間由水面相連，三座體育場館頗似三塊水晶巨石，與周圍的山體、綠地配合，形成了獨特的「山水石」結構。巨石形象打破常規，首次用於大型公共體育建築中，能夠體現深圳的創新精神。同時，充分考慮了自然採光通風，降低資源消耗，符合環保節能的設計理念，提高了運用效率，具有良好的經濟性。

想知道: 深圳市的大運火炬塔在哪裡,在哪?

深圳大運會火炬塔位於深圳灣畔，高26米，外觀上就像是一座書山，由一本本書壘起來。在每本「書」上，都刻有一屆大運會舉辦的時間和地點，比如：「1977索菲亞」、「1985神戶」……一直到最頂端的「2011深圳」，非常有歷史感。每一本「書」都代表一屆大運會，整個火炬塔就是已經走過半個世紀的26屆大運會的永久記憶。本屆大運會閉幕之後，這個外觀像一座書山的火炬塔將會作為永久建築保留，成為繼「闖」、「拓荒牛」之後深圳第三個標誌性的城市雕塑景觀。為達到這一功能，火炬塔在選材等方面非常講究，確保了大運火炬塔能夠長久地守望和守護著這座青春之城的成長。

大運會的資料

世界大學生運動會（World University Games）
素有"小奧運會"之稱，由國際大學生體育聯合會（Federation Internationale du Sport Universitaire）主辦，只限在校大學生和畢業不超過兩年的大學生（年齡限制為17-28歲）參加的世界大型綜合性運動會。始辦於1959年，其前身為國際大學生運動會。
本世紀20年代初，當時的國際大學生組織就已開始計劃舉辦世界大學生運動會。1923年5月，在巴黎召開了世界大學生體育代表大會，會議決定次年舉行第一屆國際大學生運動會。1924年，首屆國際大學生運動會（International Universities' Games）在華沙舉行，設田徑、遊泳和擊劍3個比賽項目。此後，運動會不定期舉辦，至1939年共舉辦了8屆。後因第二次世界大戰運動會被迫中斷，1947年恢復舉行。但從1951年起因國際形勢的變化，分裂成東西方兩個運動會，西方的名為"國際學生體育運動會"，東方的叫"青年學生運動會"或"青年友好運動會"。兩個陣營各自組織和舉辦自己的大學生運動會。
1957年，為了慶祝法國全國學聯成立50周年，在巴黎舉行了國際性的大學生運動會和國際文化聯歡節。經與會30個國家的代表一致同意，決定以後定期舉辦世界性的大學生體育比賽，定名為"世界大學生運動會"，原則上每兩年舉行一屆。
1959年，第一屆世界大學生運動會在義大利都靈舉行，來自45個國家的985名運動員參加了比賽。至1999年，世界大學生運動會已舉辦過20屆。
世界大學生運動會正式規定的比賽項目一般有田徑、遊泳、跳水、水球、體操、擊劍、網球、籃球和排球等9項，但東道國有權再增加1項。例如1977年的東道國保加利亞增加了摔跤，1979年墨西哥增加了足球，1985年日本增加了柔道。
1960年，仿奧運會賽制，又在法國夏蒙尼舉辦了世界大學生冬季運動會。起初，夏季運動會和冬季運動會分別在單數和雙數年舉行，從1981年起改為在同一年舉行。至1999年，世界大學生冬季運動會已舉辦過19屆，比賽項目有速度滑冰、短道速滑、花樣滑冰、高山滑雪、越野滑雪、跳臺滑雪、冬季兩項、冰球、北歐兩項、滑板滑雪。
1959年第一屆世界大學生運動會，中國參加了部分田徑項目的比賽。從1961年第二屆起至第八屆，中國均未派團參加。1975年，中國被接納為國際大學生體育聯合會正式會員。從1977年第九屆起，中國派團參加了迄今為止的歷屆世界大學生運動會。
由於世界大學生運動會是規模僅次於奧運會的世界大型綜合性運動會，自1959年舉辦第一屆比賽後，世界各國都非常重視，紛紛派出最優秀的運動員參加角逐。從60年代以來，在歷屆世界大學生夏季運動會上，共打破了18項田徑和遊泳世界紀錄（參見以下）。
世界大學生夏季運動會創造的田徑世界紀錄
第二屆： 索非亞（保加利亞），1961年8月25日至9月3日
男子跳高：2.25米 瓦萊裡·布魯梅爾(Valery Brumel) 蘇聯
女子鐵餅: 58.06米 塔瑪拉·普雷斯(Tamara Press) 蘇聯
第六屆: 都靈（義大利）, 1970年8月26日至9月6日
女子跳遠: 6.84米 海德· 羅森達爾(Heide Rosendahl) 聯邦德國
男子撐竿跳: 5.46米 沃爾夫岡·諾德威格(Wolfgang Nordwig) 民主德國
第九屆: 索非亞（保加利亞）, 1977年8月17日至8月28日
男子800米: 1分43秒40 阿爾伯託·胡安託雷那(Alberto Juantorena) 古巴
男子110米欄: 13秒21 亞歷杭德羅·卡薩納斯(Alejandro Casanas) 古巴
第十屆: 墨西哥城(墨西哥), 1979年9月2日至13日
男子200米: 19秒72 彼得羅·門內阿(Pietro Mennea) 義大利
第十三屆: 神戶（日本）, 1985年8月24日至9月4日
男子跳高: 2.41米 伊戈爾·帕克林(Igor Paklin) 蘇聯
世界大學生夏季運動會創造的遊泳世界紀錄
第五屆: 東京（日本）, 1967年8月27日至9月4日
男子400米自由式: 4分08秒2 格雷戈裡·查爾頓（Gregory Charlton） 美國
男子1500米自由式: 16分34秒6 麥可·伯頓（Michael Burton） 美國
男子100米仰泳: 59秒5 道格拉斯·拉塞爾（Douglas Russell） 美國
59秒3 查爾斯·希考克斯（Charles Hickockx） 美國
男子200米仰泳: 2分09秒4 查爾斯·希考克斯（Charles Hickockx） 美國
男子100米蝶泳: 56秒5 道格拉斯·拉塞爾（Douglas Russell） 美國
56秒3 道格拉斯·拉塞爾（Douglas Russell） 美國
男子200米蝶泳: 2分06秒0 約翰·費裡斯（John Ferris） 美國
男子4×100米混合泳接力: 3分57秒2
查爾斯·希考克斯（Charles Hickockx） 美國
肯尼斯·默騰（Kenn Merten） 美國
道格拉斯·拉塞爾（Douglas Russell） 美國
肯尼斯·沃爾什（Kenn Walsh） 美國
第十三屆： 神戶（日本）， 1985年8月24日至9月4日
男子100米自由式: 49秒14 馬特·比昂迪（Matt Biondi） 美國
最近兩屆世界大學生運動會的簡況如下：
1997年8月19日至31日，第十九屆世界大學生運動會在義大利西西里島的卡塔尼亞舉行。來自160個國家和地區的6000多名運動員，參加了田徑、遊泳、跳水、網球、擊劍、足球、籃球、排球、水球和體操（含藝術體操）10個項目的比賽。在獎牌榜上位居前三名的國家是：美國（20金、19銀、22銅）、烏克蘭（17金、6銀、4銅）、日本（14金、8銀、11銅）。中國派出116名運動員參加了除遊泳和水球之外的8個項目的比賽，獲得了10枚金牌、9枚銀牌和7枚銅牌，名列第五。
1999年7月3日至13日，第二十屆世界大學生運動會在西班牙的帕爾馬舉行。來自114個國家的5776名運動員，參加了田徑、遊泳、柔道、帆船、跳水、網球、擊劍、足球、籃球、排球、水球和體操12個項目的比賽。比賽結果，美國以30枚金牌、19枚銀牌和15枚銅牌居金牌榜首位，俄羅斯以14枚金牌、18枚銀牌和12枚銅牌排位第二，古巴以12枚金牌、3枚銀牌和12枚銅牌名列第三。日本以11枚金牌、13枚銀牌和17枚銅牌位居第四。中國派出174名運動員參加了除帆船、足球和水球以外的9個項目的比賽，共獲得了9枚金牌、6枚銀牌和10枚銅牌，名列第五。
本屆世界大學生運動會未打破一項世界紀錄，僅刷新了10項大運會紀錄。究其原因，或許同80年代中期以來競技體育不斷受到職業化、商業化大潮的強烈衝擊，一些頂尖運動員未參加沒有出場費的大運會比賽有關。
但國際大學生體育聯合會（FISU）1999年7月公布的一份統計資料表明，90年代以來的世界大學生運動會仍具有相當高的水平，就像60年代至80年代許多奧運明星最初都是在大運會上嶄露頭角的一樣，如今在奧運會上奪取獎牌的運動員仍有許多人都是參加過大運會的優秀選手。在1992年的巴塞隆納奧運會和1996年的亞特蘭大奧運會上，曾在國際大學生體育聯合會組織的比賽中"披金掛銀"的優秀大學生選手，總共奪得了80枚金牌、84枚銀牌和62枚銅牌（參見下表）。在這些從大運會走向奧運會領獎臺的運動員中，比較著名的有田徑運動員麥可·詹森（Michael Johnson）、邁克·鮑威爾（Mike Powell），籃球運動員拉裡·伯德（Larry Bird）、查爾斯·巴克利（Charles Barkley）、阿維達斯·薩博尼斯（Arvidas Sabonis），自行車運動員讓·隆戈（Jeanie Longo）,擊劍運動員喬萬納·特裡利尼（Giovanna Trillini），體操運動員維託爾·謝爾博（Vitor Saherbo）等。
儘管國際大學生體育聯合會面對新聞媒體的評論，否認大運會水平逐漸下降、今不如昔，但在國際體壇形勢不斷發展變化的情況下，如何通過合理的商業運作吸引頂尖運動員參賽，提高運動會的觀賞性和整體運動水平，確實是在21世紀繼續辦好世界大學生運動會的關鍵。 參考資料：http://zhidao.baidu.com/question/37641762.html
回答者： 497247884 | 二級 | 2011-3-6 10:43

大運會，世界大學生運動會。
素有「小奧運會」之稱，由國際大學生體育聯合會（英語：International University Sports Federation；法語：Federation Internationale du Sport Universitaire）主辦，只限在校大學生和畢業不超過兩年的大學生(年齡限制為17-28歲)參加的世界大型綜合性運動會。
始辦於1959年，其前身為國際大學生運動會。至2004年，世界大學生運動會已舉辦過22屆。
1959年第一屆世界大學生運動會，中國參加了部分田徑項目的比賽。從1961年第二屆起至第八屆，中國均未派團參加。1975年，中國被接納為國際大學生體育聯合會正式會員。從1977年第九屆起，中國派團參加了迄今為止的歷屆世界大學生運動會。
深圳大運中心位於深圳市區東北部，龍崗中心城西區，距離市中心約15公裡，是深圳舉辦2011年第26屆世界大學生夏季運動會的主場館區，也是深圳實施文化立市戰略、發展體育產業、推廣全民健身的未來中心區。
整個項目佔地約87.4公頃，建築面積超過30萬平方米，總投資約35億元人民幣，建成後將成為深圳的地標性建築。項目包括主體育場、體育館、遊泳館以及全民健身廣場、體育綜合服務區、新聞指揮中心等體育設施。同時，在主場館區附近，還將建成環境優美、設施齊全的運動員村，為運動員提供便利舒適的生活。
「一場兩館」將承擔大運會的重要比賽任務。其中，規劃建設6萬個座位的主體育場將承擔開幕式、閉幕式和田徑比賽；可容納1.8萬名觀眾的主體育館將成為籃球比賽的主要場館；同時還有3000個座位的遊泳館。
大運中心在設計上也集中體現了最前衛的建築理念和以人為本的宗旨。「一場兩館」呈三角形分布，中間由水面相連，三座體育場館頗似三塊水晶巨石，與周圍的山體、綠地配合，形成了獨特的「山水石」結構。巨石形象打破常規，首次用於大型公共體育建築中，能夠體現深圳的創新精神。同時，充分考慮了自然採光通風，降低資源消耗，符合環保節能的設計理念，提高了運用效率，具有良好的經濟性。

大運會的項目在哪裡?

你問的是不是第26屆深圳大學生運動會嗎？
2007年1月17日，深圳市成功贏得2011年第26屆世界大學生夏季運動舉辦權，這是深圳人民的驕傲，更是龍崗人民的驕傲。因為本屆大運會的主場館區：大運中心，就落戶在龍崗區體育新城，期間開幕式、閉幕式和許多比賽項目都要在這裡舉行。 體育新城位於龍崗中心城西片區，規劃面積為14.77平方公裡。大運中心位於體育新城的東北部，距離深圳市中心約15公裡，佔地約87.4公頃，建築面積超過30萬平方米，總投資約35億元人民幣，建成後將成為深圳的地標性建築。該項目包括承擔大運會重要比賽任務的主體育場、體育館和遊泳館（「一場兩館」），以及運動員村、全民健身廣場、體育綜合服務區、新聞指揮中心等配套體育設施。其中，主體育場規劃容納6萬人，將承擔開幕式、閉幕式和田徑比賽；可容納1.8萬名觀眾的體育館將成為籃球比賽的主要場館；遊泳館共設計有3000個座位。2006年12月12日，深圳市大運中心·大運村奠基儀式在國際大學生體育聯合會評估組一行專程到龍崗區進行考察時隆重舉行。 大運中心在設計上集中體現了最前衛的建築理念和以人為本的宗旨。「一場兩館」呈三角形分布，中間由水面相連，三座體育場館頗似三塊水晶巨石，與周圍的山體、綠地配合，形成了獨特的「山水石」結構。目前，大運中心工程正在推進設計工作，力爭2007年8月完成基礎工程施工圖設計，2010年底前完成全部場館的建設任務。 成功申辦2011年第26屆大學生運動會，對主場館所在地：龍崗區的城市化、現代化、國際化加速發展，也是一個極為難得的歷史性機遇，提供了絕佳的載體和支撐，將從根本上改變龍崗的面貌。 大運經濟的乘數效應將助推龍崗經濟又好又快發展。通過對體育事業、體育產業的大投入，輻射市政工程、旅遊貿易、文化教育等許多產業和行業領域，直接帶動投資、消費、出口。據統計，僅大運會期間，就有至少1萬人的運動員、教練員和官員參加，有300萬以上的觀眾到現場觀看比賽，這將對建築、交通、郵電、通訊、旅遊、餐飲等行業起到明顯的拉動作用。特別是一些高新技術產業、高端服務業，將獲得更加深厚的成長土壤。 大規模建設將全面提升龍崗的城市功能。在龍崗舉辦大運會，軌道交通、高速公路、市政道路，未來這些連接市區和大運場館的路網貫通特區內外，龍崗的城市化必將加快步伐；一批具有國際影響與特色品質的大型文娛設施和國際化住宅小區的建設，將使整個地區滲透強烈的文化內涵和時代特徵，促進龍崗城市面貌的改變；按照規劃，深圳市、龍崗區兩級在「十一五」期間已計劃在龍崗公共基礎設施領域投資703億元，大運會申辦成功後，投資規模將會大幅增加，從而推進龍崗城市建設提速。 與國際性賽事的無距離接觸將大幅改善整個地區的人文環境。贏得大運會舉辦權，極大提高了龍崗人的自豪感，增強了龍崗人的認同感。大運會所蘊涵的國際化行為方式，將顯著地改變龍崗居民的思維習慣與行為方式，推動他們自覺提高文明素養，養成國際化意識，掌握國際化技能，從而促進整個地區國際化人文環境的形成。

...不知道這個公司對本科生的重視程度和發展規劃如何?

待遇一般，企業效益不行，一直虧損，重視不重視要看你有沒有關係了，本科生我們這多的是。謝謝。

山西大運汽車製造有限公司的發展歷程

大運重卡項目採取總體規劃、分期實施的建設方式：
一期工程設計產能為年產重卡5萬輛，年產值150億元以上；二期工程達產後將形成年產10萬輛的規模，年產值可實現300億元以上。
大運重卡廠區佔地面積1500畝，總建築面積30萬平米，已完成一期項目投資26億元人民幣。年產重卡5萬輛，年產值150億元，年利稅10億元。3年內大運重卡將完成年產10萬輛的二期工程。
2010年10月22日，山西省委書記、省人大常委會主任袁純清，山西省委副書記、省長王君，山西省委副書記、省紀委書記金道銘，省領導高建民、牛仁亮、張建欣以及省直有關部門負責同志，各市市委書記、市長觀摩檢查組，對運城市貫徹落實十七屆五中全會精神和全省領導幹部大會精神、推進轉型發展跨越發展的重點工作和項目進行觀摩檢查。
觀摩檢查組一行來到山西大運汽車製造有限公司，實地查看大運汽車生產、研發、市場開發、園區基礎設施建設、職工生活區等情況。深入車間生產一線，詳細了解產品生產工藝流程、產品質量、智慧財產權等情況，並給予了積極指導。大運集團遠勤山熱情接待，並介紹了大運重卡的「十二五」規劃及運營情況。大運汽車製造有限公司總經理陳澔利、技術副總劉寶乾、集團總辦主任曹持陪同調研。在聽取了大運汽車的工作和項目建設情況的匯報後，觀摩檢查組認為，大運汽車是運城市裝備製造業的代表，通過自主創新和引進消化吸收新技術，產品檔次不斷提升，市場不斷擴大，對推動當地經濟轉型發展、跨越發展起到了引領作用。
大運集團遠勤山向向觀摩檢查組匯報介紹了轉型跨越發展工作和項目進展情況。提出「十二五」規劃二期工程投資20億元人民幣，已開始施工，投產後將形成年產10萬輛以上的規模，屆時年產值可實現300億元，利稅30億以上，直接間接就業人數可達數萬人，將促進運城汽車配套業、倉儲業、物流業、服務業等產業強力崛起、蓬勃發展，成為拉動運城經濟社會發展的增長極。
袁純清、王君對大運汽車製造有限公司的發展和建設給予了高度評價，袁純清指出：加大科研投入、培養人才隊伍是做強現代製造業的關鍵，大力提高技術研發能力和自主創新能力，不斷提升產品結構、檔次，為山西省經濟跨越發展造好車、服好務！
遠勤山對檢查觀摩組的到來表示熱烈的歡迎，他表示：大運重卡作為山西裝備製造業的代表，要認真落實十七屆五中全會精神，立足建設山西向東向西開放的大通道和橋頭堡，做足自身功夫，擔當社會責任，為山西汽車工業做出更大貢獻。 第一輛大運重卡下線
2009年9月25日，大運汽車製造有限公司第一輛重卡順利下線，運城人造汽車的夢想終於成真。
市長王安龐為「大運一號」披紅掛花並點火。市委常委、副市長張建喜啟動大運重卡生產線。副市長王健康及市直有關部門負責人見證了這一有裡程碑意義的時刻。
大運汽車製造有限公司始建於2004年，位於運城空港新區，是一家集科研、開發、生產、銷售、服務於一體的重型卡車生產和經營企業。廠區佔地面積1500畝，總建築面積30萬平方米，有一流的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，前期建設總投資21億元。
大運重卡項目是以科學發展觀為指導，按照省委、省提出的儘快將山西建成裝備製造加工基地的方針，立足於運城經濟轉型發展需要而建設的。該項目綜合運用了國內重卡行業先進的管理技術、工藝製造技術和質量控制技術，主導產品有載貨車、自卸車、專用車、牽引車等，產品性能穩定、質量可靠、科技含量較高、符合國家法規要求和環保標準，已達到國內同類產品先進水平。據悉，該項目已完成「大運」品牌8個系列30餘種車型的開發。其中，有5個系列已通過國家試驗認證。
大運重卡一期項目投產後，將形成5萬輛的產能，二期工程將擴大為10萬輛的生產規模。二期工程建設目標實現後，該項目可實現年產值300億元，可提供直接就業崗位4000餘個。該項目的投產將產生巨大的輻射帶動作用，帶動當地基礎製造業的蓬勃發展。 大運重卡運城正式投產
十月的河東大地，秋林盡染，碩果飄香。經過5年多時間的建設，擁有多項專利和自主智慧財產權的大運重型卡車正式投產。省委書記、省人大常委會主任張寶順，省委副書記、省長王君為「大運一號」重卡揭幕。省委常委、宣傳部長胡蘇平，省委常委、秘書長高建民，省委常委、統戰部長李政文，省人大常委會常務副主任楊安和，省政協副主席韓儒英出席投產儀式。副省長陳川平代表省委、省致辭。
省委、省高度重視汽車產業發展，尤其是把加快發展重型汽車作為我省裝備製造業調整振興的重點和新的經濟增長點，下工夫培育龍頭企業，努力打造具有國內先進水平的重型汽車和零配件基地。我省作為國家重要的煤炭和礦產資源大省，對重型汽車需求強勁，特別是隨著公路等基礎設施的逐步完善，重型汽車市場日趨旺盛。大運重卡的投產為山西汽車產業發展寫下了濃墨重彩的一筆，是我省振興裝備製造業的又一重大成果，對推動產業結構調整、實現轉型發展和促進地方經濟社會發展具有十分重要的意義。
山西大運汽車製造有限公司始建於2004年。自開工建設以來，公司緊緊抓住全省振興裝備製造業的機遇，艱苦創業，開拓進取，歷時5年多建成了具有國內先進水平的衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝生產線，並擁有了駕駛室等項目的自主智慧財產權和多項專利。大運重卡還集國內外同類產品設計之大成，先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產品30餘種車型，具有性能穩定、質量可靠、功率強勁的特點，完全符合國家相關要求和行業標準，具有較高的科技含量，已經達到國內同類產品先進水平。
一期工程正式投產後，形成年產重卡5萬輛、年產值150億元、年利稅10億元以上的生產規模。
二期工程將擴大為年產10萬輛以上規模，年產值可實現300億元以上，將直接和間接吸納就業人員達數萬人，帶動數百家配套廠商形成相當規模的汽車零配件產業集群。
陳川平在致辭中指出，重型汽車產業是一個資本和技術密集型產業，必須不斷創新，不斷適應市場需要。他希望大運重卡以投產為新的起點，抓住國家實施汽車產業調整振興規劃和我省加快發展新興支柱產業的良機，提升發展質量，加大市場開發力度，不斷增強企業的競爭力，進一步把企業做大做強，成為調整產業結構的典範和民營經濟推動轉型發展的榜樣。
投產儀式結束後，張寶順、王君等省領導還興致勃勃地深入到大運汽車製造有限公司重卡生產車間進行了實地調研