豪車品牌排行榜前十名(豪車品牌排行榜前100名)
2023-04-02 07:42:17
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1.明星嘉賓改裝勞斯萊斯加長版售價：1.5億
星特汽車改裝的加長版勞斯萊斯幻影售價高達1.5億人民幣。它經過多次車展一直沒有找到主人，所以這次又光顧了上海車展。1.5億元仍為套餐形式，由四部分組成，包括加長勞斯萊斯幻影、頂級翡翠、愛馬仕鉑金鑲鑽扣鱷魚皮限量包(此包採用愛馬仕頂級Porosus鱷魚皮)、瑞士公務機羊胎素雙人生活之旅。
2.布加迪杭煒特別版售價超過4000萬元。
作為世界上最快的敞篷跑車，價格昂貴的布加迪偉哥特別版的超強動力和醒目的橙色元素勢必成為本次車展的搶眼車型。不久前，一名中國男子駕駛一輛相對較新的敞篷特別版在大眾汽車的測試賽道上，跑出了408.884 km/h的速度，這是迄今為止人類駕駛量產敞篷車創造的更快速度。至於在上海國際車展亮相的杭煒維特塞WRC限量版特別版，我們猜測該車很可能在一位中國買家手中，估價高達4000多萬人民幣。
杭煒Vitesse WRC特別版仍然是基於Grand Sport Vitesse的車型。所以從設計上來看，它採用了搶眼的雙色塗裝，輪轂和發動機罩採用了橙色裝飾。橙色作為布加迪的標誌色，給車輛帶來了極佳的視覺效果。而且這款特別版車型採用了全碳纖維外殼，輕量化的車身大大提升了性能。
內飾方面，這款特別版採用全黑內飾設計，大量碳纖維材料填充其中，使得性能品味非常不錯。格子真皮座椅和精緻的縫線給車內帶來了奢華的氛圍。
動力方面，新車有望搭載與杭煒Grand Sport Vitesse SE相同的8.0L W16四渦輪發動機，相對較高的功率輸出為1200馬力(882 kW/6400 rpm)，相對較大的扭矩為1500Nm，百公裡加速僅需2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，相對較高的轉速高達410 km/h
3.科尼賽克Agera R價格在2300萬元左右。
這款科尼賽克Agera R的單底盤僅重70kg，淨重1330kg，在超跑領域算是比較輕的了。發動機採用的5.0升V8發動機為雙渦輪增壓，使用E85燃料時相對高馬力1115匹，相對高扭矩1200牛米，使用普通95號汽油燃料時相對高馬力940匹，相對高扭矩1100牛米。整個發動機，包括飛輪、離合器、幹油殼、排氣系統和渦輪，重量只有197kg。
對於一輛超跑來說，科尼賽克Agera R還是相當省油的，百公裡油耗只有14.7升。匹配7速變速箱，首次採用雙離合系統。結果是歷史上換擋速度更快。另一個特殊的設備是新的E-Diff，科尼賽克表示，它可以讓Agera在駕駛時更加安全，並帶來更好的性能享受。
理論上最高時速可以達到443KM/H，但Agera所有車型都有375 km/h的限速，但如果條件允許，科尼賽克可以突破這個極限，也就是說它也可以以443KM/H的最高時速奔跑，從而超越第二代布加迪跑車成為世界上速度更快的量產跑車。
AGER可以在2.9秒內從靜止加速到60英裡/小時的速度，加速到124英裡/小時只需要7.5秒。最高時速245英裡/小時(相當於392公裡/小時)，比布加迪的威龍超級運動慢22英裡/小時。這一切都歸功於更強大的雙渦輪增壓5.0升V8發動機，以及與之匹配的7速雙離合變速箱。汽車從靜止加速到200公裡/小時，然後減速到靜止，需要12.7秒。百公裡時速剎車距離30.5米。官方公布的高速油耗為百公裡12.5升，綜合油耗為百公裡14.7升。前軸與後輪軸的重量比為453，336，055。通過可調尾翼，風阻係數比較低，可以達到0.33 cd。汽車制動性能優異，但離不開高性能的制動系統。Nisseg Agera R的前制動器設計直徑為397 mm，寬度為40 mm，採用6活塞卡鉗。專為後輪直徑為380mm、制動盤寬度為34mm的4活塞卡鉗設計。此外，該車採用了全新的鍛造輪轂，輻條設計為渦輪式，在高速行駛時可以產生強大的下壓力。輪轂規則為前19 9.5，後20 12.5。相應的輪胎尺寸為前輪265/35 R19，後輪345/30 R20。
這款車將配備渦流發生輪轂(VGR)。輪輻式設計的渦輪輪轂在汽車高速行駛時產生漂亮的下壓力，同時配備了米其林專門定製的輪胎，以適應世界上更高的速度(更高的速度可達419 km/h)。所以我們稱科尼賽克Agera R為速度怪獸一點都不為過。
車身尺寸方面，科尼賽克Agera R的長寬高分別為：4293mm、1996mm、1120mm，軸距2662mm，離地間隙僅為100mm，前輪距為1700mm，後輪距為1650mm。體重1330 kg。懸架上，該車採用前後雙橫臂懸架，採用雙向可調VPS空氣液壓減震器，科尼賽克Z型防側傾杆。此外，在後懸架上使用了三缸。
的減震結構。車子的標準裝備還包括了：雙安全氣囊，可分離可收納的帶有玻璃車頂的硬頂篷，電動玻璃窗，適應性後風翼，可調節的踏板以及方向盤，Agera字樣針織裝飾，可調節座椅，碳纖維陶瓷剎車碟，運動型防鎖死剎車系統，液壓提升系統，電動方向盤，電動剎車系統，四點式賽道用安全帶，衛星無線電導航裝置，智能LifePo4電池組，MP3播放器，USB連接裝置，空調裝置，數字示警以及信息系統，輪胎壓力示警裝置，真皮地毯，車頂儲存裝置等等。
4、法拉利LaFerrari 售價接近900萬元
於3月日內瓦車展上全球首發的法拉利LaFerrari也來到了本次上海車展融入混合動力系統的它，該系統充分利用法拉利Scuderia賽車部門在F1 KERS(動能回收系統)方面積累的技術，採用限量方式生產的它只提供499輛。
法拉利LaFerrari的外觀造型是由Flavio Manzoni領導的法拉利設計團隊所設計的。該車比較為明顯的就是側面造型，向下傾斜的尖鼻錐、超低的發動機罩，突顯出強健有力的車輪拱板。車身經過雕塑工藝處理，能看出其深受F1影響的空氣動力學設計，車尾部分則突出表現出跑車的極致運動性格。全新設計的方向盤，集成了各種主要功能，更長的換擋撥片、更符合人體工程學原理。獨具特色的排擋座採用懸掛翼式外觀設計，其上排列著各種F1變速箱控制功能。
法拉利LaFerrari的車身架構在設計將所有重量集中於車輛前後軸之間並儘可能地降低車身重心(降低了35毫米)，從而保證了前所未有的空氣動力效率以及緊湊而舒適的尺寸。LaFerrari的底盤採用了四種以上不同類別的碳纖維，全部手工層壓處理並由賽車部門採用與F1賽車相同的設計和生產工藝高壓鑄造。這有助於優化設計：在底盤中集成多項不同功能(例如座椅和電池艙)，以改善抗扭剛度(+27%)和縱梁剛度(+22%)，同時減輕重量。
LaFerrari是法拉利歷史上製造的首款採用HY-KERS系統的車型。搭載了一款6.2L V12的自然吸氣發動機和電動機所組成的混合動力系統。其中燃油發動機能提供比較大800 CV的動力輸出。再加上120千瓦(163 CV)電動機的功率，比較終能提供高達963 CV的比較大動力輸出。而這套混合動力系統由法拉利與Magneti Marelli公司合作研發的兩個電機組成，一個負責為驅動輪提供動力，另一個則作為輔助電動機。該系統還有一個電池組，安裝在底盤底部，其電池組芯由法拉利Scuderia賽車部門負責組裝，而法拉利車隊今年的F1賽車F138的KERS系統同樣由該部門製造。
電池採用兩種不同的充電方式：制動時(甚至是ABS介入的急剎車時)，以及每當V12發動機產生過量扭矩時，比如在轉彎時。在後一種情況下，多餘的扭矩不是送至車輪，而是被轉換成電能並存儲在電池中。這種電動機搭配F1 雙離合變速箱優化了車身重量分布，同時提高了能量效率，因為扭矩可以立刻輸送至車輪，反之車輪又會將其傳輸給電動機進行充電。
5、勞斯萊斯魅影售價預計800萬元
作為古思特的轎跑版車型，魅影的前臉採用與古思特相同的設計，僅僅是在細節方面有一些改動。新車的車頂線條平緩地從車頂延伸至車尾，新車的尾部同樣沿用了與古思特相同的設計，車尾處增加的鍍鉻排氣口和轎跑式的車尾線條則使得魅影更增添了分動感。
動力方面，魅影搭載經過調校的V12發動機，其比較大功率為632馬力(465Kw)，比較大扭矩799N m，與發動機匹配的是8速自動變速箱，魅影的0-100Km/h加速時間為4.4秒。
6、賓利新款慕尚 估計超過800萬元
新款慕尚也將正式在中國地區亮相，它的變化集中在內飾及配置方面，其中全新設計的座椅頭枕採用雙層設計，並可內陷摺疊以減少頭枕使用後的摺痕，保持頭枕的美觀。此外新款慕尚座椅填充物更換為鴨絨，以進一步提高座椅乘坐舒適性。另外新款慕尚還配備了UMTS高速通用移動通信系統，這套系統包含了無線路由器，配合SIM卡，便可在車內構建無線WiFi網絡，以方便車內乘員上網。
7、蘭博基尼Aventador LP720-4 50 ANNIVERSARIO 售價800萬元左右
為紀念蘭博基尼成立五十周年而特別打造的Aventador LP720-4 50 ANNIVERSARIO也來到了本次上海車展，新車採用了更多的碳纖維材料，並且使用了新的定製塗裝。雖然發動機仍然是LP700-4的6.5L V12 60 夾角發動機，但經過全新調教後，比較大功率上升到720馬力(530Kw)/8250rpm，比較大扭矩690N m/5500rpm，傳動系統由7速ISR單離合器變速箱擔當，但是極快的換擋速度甚至比雙離合變速箱還要更快。
8、蘭博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER 售價740萬元
蘭博基尼Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車，新大牛則是Murcielago的換代車型，外觀上頗具未來風格的它，車艙完全以碳纖維製造而成，並配以硬殼式結構，其承載結構則為 單殼體 設計，在構造上可作為單一部件發揮作用，從而充分利用碳纖維強化材料的超強剛度。該項技術早已在F1上應用，安全性有目共睹。懸掛上首次採用了新的橫推桿結構，將減震器和螺旋彈簧橫向布置，這種結構設計更好的限制了車輪的上下擺動。
只有229公斤重的Aventador底盤，剛性卻達到了驚人的35000Nm的抗扭度，可以保證Aventador在任何時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。另外，大量經優化設計改進的連接零件，也極大的提高了量產車型的裝配效率。為了保證工藝的可靠，蘭博基尼還制訂了極為苛刻的裝配精度標準 不可超過0.3毫米的誤差。
全新的6.5L V12 L539自然吸氣發動機，擁有60 的夾角，比較大功率達515kW/8250rpm，峰值扭矩為690N m/5500rpm，與其搭配的是7速 ISR單離合器變速箱。之所以不使用雙離合器變速箱，是因為這款變速箱比雙離合器變速箱還要輕20公斤，而換擋速度卻比大眾的DSG變速箱還要快50%、要比Murci lago使用的E-gear變速箱快上一倍。在Haldex AWD全驅系統下，0-100km/h加速僅為2.9秒，比較高時速可達350km/h。而且動力系統共有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式，以適應不同駕駛需求。
9、法拉利F12 Berlinetta 售價約550萬元
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，有著和FF相近設計的車頭和法拉利出色的風洞精雕細琢，造就了0.299 c/d低風阻值。全新的F12 Berlinetta外殼採用了12種不同合金製造，應用多種裝配和連接技術，將車身剛度提升了20%，並且較之前的V12車型成功減重70Kg，46：54的前後軸配重比提升了車輛操控性。而比較新款的陶瓷製動系統(CCM3)和創新型磁流變懸掛控制系統(SCM-E)為F12 Berlinetta提升了綜合表現。同時，中央控制系統的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均實現了全面集成，且均是法拉利的全系標配。
這臺6.3L V12發動機比較大功率544Kw/8000rpm，比較大扭矩689N m/6000rpm。百公裡加速只需3.1秒，加速至200km/h也只要8.5秒即可完成，比較高時速340Km/h。並且在法拉利私家賽道Fiorano上創造了目前公路跑車中的比較佳成績 1m23s。
10、賓利新款飛馳 約500萬元
相比老款，新款飛馳車頂線條經過重新設計，並採用新樣式的尾燈，整體看起來相比老款更加穩重。此外該車還運用諸多輕量化設計，發動機蓋和前翼子板採用鋁質材料打造，重量比現款車型減輕了50kg。除了外觀的變化，新款飛馳還改進了B柱、門檻以及前部橫梁處的結構設計，並在發動機蓋以及底板內採用可變形元件，以提升行人碰撞保護性。
內飾仍然是古樸典雅之風，不過卻並不缺少時尚風元素，大尺寸觸摸顯示屏以及11揚聲器1100瓦的Naim音響提供奢華的音視聽效果，甚至還配有車內wifi熱點功能。
動力方面，新款飛馳搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機，比較大功率625馬力，比較大扭矩800N m，在8速自動變速箱的配合下，新款飛馳由靜止加速到100km/h僅需4.3秒，比較高時速322Km/h。
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