進口三菱evo9價格（同樣是三菱同樣是四驅）

2023-10-14 17:43:57 2

三菱EVO在不少愛車之人心目中都是神一般的存在。EVO是EVOLUTION的簡寫，該單詞中文意思為進化，從1992年誕生，EVO在二十餘年裡經歷了10代車型，而每一代車型幾乎都有輝煌的傳說。有趣的是，相比末代車型，EVO9（CT9A）在國內似乎有著更高的地位。打開各大二手車網站你就會發現，CT9A擁有超高的保值率，在國內也是一車難求。究竟它有什麼樣的能耐，使它成為國內二手車市場的三大理財產品之一呢？今天我們一起來看看。

由於該發動機是鑄鐵中缸，因此它極限真的是深不可測。從第一代到第九代，4G63T也隨著EVO的升級換代不斷進行自我完善，直到九代上的那臺4G63T才趨於完美。280匹的原廠參數似乎有點疲軟，但它真正的美麗還在於它的改裝潛力上。達到300或400匹對它而言是毫無壓力，坊間的深度改裝便可以達到500匹。而日本JUN、HKS等專業改裝廠甚至能讓它突破700匹！據說外國還有神人把EVO9提升到上千匹。要知道這僅僅是一臺2.0L的直列四缸發動機啊。

除了有強大開發潛力的發動機以外，EVO9還配有AYC ACD。主動中央差速器ACD是一個源於WRC賽車的技術，分成Tarmac、Gravel、Snow（柏油地面、碎石地面、雪地三種模式）三種模式，駕駛者只要按一個按鈕就能切換三種不同的中央差速器鎖合程度，調配出不同的前後軸動力比例，從而在各種路況下都能將驅動力發揮到最大效能。而主動偏航系統AYC則是可以令車輛在彎中主動增加後軸外側車輪的扭力分配，利用驅動力來加快車尾外擺的速度，消除出彎轉向不足的弊病，從而提高過彎極限，原理上與本田的SH-AWD系統十分接近。這樣一套組合拳打下來以後，EVO9在彎道上的極限就可以大大提高。

雖然名字就進化，但是正如大家所知道的，三菱EVO已經不能再進化。如今的EVO可以說是買一臺少一臺，尤其是素車。現在所能買到的EVO9，最年輕的也有十多歲了。如果您真的打算入手一臺的話，小編還是建議把該車原有的狀態好好保留下來，讓這份經典得益延續下去。當車企已不再生產帶內燃機的汽車時，您再啟動這臺EVO9，聽聽它發動機的怒吼，這難道不是人生一大樂事？