全球最大貨櫃船有多大（人類工程的奇蹟40期）

2023-10-17 19:48:16 3

國際航運業在全球貨物貿易中佔有很大的比重，約佔90%。據國際航運協會統計，目前在海洋上運營的商船有5萬多艘。

貨櫃船是用大型多式聯運貨櫃運送貨物的貨船。根據貨櫃船的運載能力，它們被分為不同的類別。目前，在役的貨櫃船主要有七種類型：小型接駁船、接駁船、大型接駁船、巴拿馬型船、後巴拿馬型船、新巴拿馬型船和超大型貨櫃船（ULCV）。

1956年，Malcolm McLean首次提出了貨櫃船的概念，在貨輪業掀起了波瀾。從那時起，建造最高效船舶的競賽如火如荼，在物理學的界限內製造出了一些世界上最大的貨櫃船。現在，最大的貨櫃船已可與原油船和散貨船相媲美，成為最大的商業海運船舶。

我們將根據貨櫃船的運力，以TEU為單位，來看看2020年全球最大的貨櫃船名單。

小科普：TEU（baiTwenty Equivalent Unit）是以長度為20英尺的貨櫃為國際計量單位，用來表示船舶裝載貨櫃的能力，是貨櫃船和港口吞吐量的重要統計換算單位。

這艘超大型貨櫃船（UCLV）屬於DNV GL級別，由現代重工於2015年在韓國莫普科建造。與以往一般由中國或日本公司擁有和運營的船舶不同，該船由阿拉伯聯合航運公司（UASC）擁有。該船載重噸為199744，總噸位為195636，與馬士基EEE級貨櫃船相比，該船的碳排放量遠遠低於馬士基EEE級貨櫃船，在這方面取得了重大成就。事實上，它的單位貨櫃碳排放水平最低。據介紹，它的「能效設計指數」比國際海事組織規定的2025年的上限低了近50%。該船由著名的赫伯羅特公司作為運營商，上面有馬爾他的國旗。

地中海航運公司的MSC黛安娜號長399.9米，寬58.8米，吃水30.2米。這艘"飛馬座"級貨櫃船的載重量為197708噸，載重量為19462TEU。該船由三星造船和重工公司於2016年建造。目前該船已註冊並懸掛賴比瑞亞國旗航行。

金牛座號是中國遠洋運輸股份有限公司（簡稱"中遠"）運營的又一奇蹟。該船由外高橋造船於2018年建造。它是一艘單殼船，專門用於貨櫃運輸。該船長399.8米，寬58.7米。有趣的是，該船是DNV GL級的五艘姊妹船之一，每艘船的名字都是中遠海運的五個著名星座——金牛座、雙子座、處女座、天秤座和人馬座。每艘船的裝載能力為20119TEU，總噸位為1948.64億噸。

這又是一艘巨型貨輪，載重噸高達21.8萬噸，令人難以置信。擁有400米的長度和58.8米的寬度，比四個足球場加起來還要長。

該船由西條船廠今治造船於2018年建造。它是今治造船在其姊妹船即Ever-Goods、Genius、Given和Gifted中建造的第一艘20000TEU貨櫃船，將交付給目前經營該船的臺灣貨輪巨頭EVERGREEN公司。該船的有效吃水為12米，但在航速方面有所欠缺，最大記錄航速為每小時11.4海裡。該船懸掛巴拿馬國旗。

MOL凱旋號由三星重工於2017年3月在韓國巨濟為日本航運運營商三井O.S.K.航運公司建造。該船是世界上第一艘20000TEU級貨櫃船。凱旋號的主力發動機為MAN B&W G95ME，最大輸出功率為82440千瓦，足以使該船以22.0節的航速航行，而最大記錄速度為24.0節。

MOL凱旋號的載重量為192672噸，最大載貨量為20170標準箱。該船採用了多種先進的節能技術，包括低摩擦水下塗料、高效舵、簡易螺旋槳等，降低了水的阻力，從而有助於提高燃油效率。

這艘船驕傲地掛著巴拿馬的旗幟，由日本著名的海洋網絡快運（ONE）集團運營。製造商為今治造船有限公司的西條船廠。真相號擁有長400米、寬58.5米的巨大尺寸。

該船載重189766噸，裝載量20182TEU，作為'The Alliance'的一員，在亞洲-北歐貿易航線上運營。MOL真相號擁有多種先進技術，如低摩擦船體塗料、高效螺旋槳和PBCF(*2)、高效發動機設備、優化船體形狀等，有助於減少二氧化碳排放量達30%，從而降低對環境的影響。

該貨輪是11艘第二代馬士基三E級貨櫃船中的第一艘。該船由大宇造船和海洋工程公司建造，是第二艘突破20000TEU大關的貨櫃船，運力為20568TEU。雖然該船的官方額定運力被設定為19630 TEU，但馬士基航運成功地修改了設計，從而突破了20000 TEU大關。

該船的載重噸位為192672噸，長399米，寬58.8米。丹麥貨櫃航運巨頭馬士基航運公司擁有該超大型貨櫃船的所有權，由A.P.Moller-Maersk集團運營。

該船以法國作家和飛行員安託萬-德-聖埃克蘇佩裡的名字命名，由菲律賓韓進重工建造。該船的載重量為20954TEU，是懸掛法國國旗的最大貨櫃船。該船長400米，寬59米，載重202684噸，於2017年下水，2018年2月投入使用，服務於法國亞洲一號線（FAL-1），該線是連接亞洲與北歐的最長海上航線。

該船是一艘環保型船舶，它採用新一代發動機和貝克爾扭鰭，確保油耗（-25%）和二氧化碳排放（-4%）大幅降低。該船有一套用於處理壓載水的過濾器和紫外線燈系統，確保更好地保護海洋生物多樣性。

這艘巨無霸的運載能力為21237TEU，是中國最大的貨輪。它的長度為400米，寬度為58.6米。2018年由中國國家造船公司（CSSC）建造，後轉讓給中國遠洋運輸股份有限公司。為了達到最佳性能和提高燃油效率，該船配備了ABB渦輪增壓器，幫助其達到22海裡/小時的最高航速。

該船載重199000噸，已成為21世紀海上絲綢之路的旗艦船，通過南海和印度洋將中國沿海與歐洲和非洲連接起來。它懸掛著香港的旗幟，在中國"一帶一路"倡議的實施中發揮著至關重要的作用。

東方海外貨櫃運輸公司建造的"東方海外香港"號是一個工程奇蹟。這艘由6艘G級船組成的領頭船，是有史以來第一艘突破21000TEU大關的船。該船由三星重工Geoje船廠建造，載重量為21413TEU。長399.87米，寬58.8米，深32.5米，是有史以來最大的貨櫃船。

該船於2017年5月受洗並交付，服務於東亞至北歐的貿易通道，掛香港旗。中國的"一帶一路"倡議和香港-東協自由貿易協定的籤署，促成了這樣一艘巨輪的誕生。

CMA CGM的雅克·沙迪號是世界上最大的以液化天然氣（LNG）為動力的貨櫃船之一。該船容量為23000TEU，長400米，寬61米，高78米，是世界上最大的以液化天然氣（LNG）為動力的貨櫃船之一。雅克·沙迪號是由中國國家船舶公司建造的9艘貨櫃船組成的船組。

MSC Mina也屬於Gulsun級貨櫃船。由地中海航運公司運營，MSC Mina的貨櫃運力為23656TEU，由大宇造船和海洋工程公司建造，長約400米，寬61米。

MSC Gulsun號是世界第三大貨櫃船，船體容量為23756TEU。它是第一艘能在船體寬度範圍內並排運輸24個貨櫃的同類船，長400米，寬62米。該船由三星重工建造，在巴拿馬註冊，由地中海航運公司運營。

HMM 奧斯陸號是世界上最大的貨櫃船HMM阿爾赫西拉斯號的姊妹船，由三星重工建造的HMM奧斯陸號於2020年首航。這艘巴拿馬旗船長400米，寬61.50米，最大吃水16.50米。HMM

HMM阿爾赫西拉斯號是世界上最大的貨櫃船，擁有23964TEU的運力，是12艘24000TEU級環保貨櫃船之一。該貨櫃船也被認為是世界上技術最先進的貨櫃船之一。這艘懸掛巴拿馬旗的船舶長399.9米，型深33.2米，由大宇造船和海洋工程公司建造。

HMM計劃通過運營新下水的20艘貨櫃船來提高其環保能力。這些船舶基本都配備了洗滌系統，為IMO 2020年的環保法規做準備。優化的船體設計和高效發動機也有望提高能源效率，減少碳排放。

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