古人如何寄快遞（古人怎麼收發快遞）

2023-10-24 15:14:48 1

古代有沒有郵政？

當然有。

如果沒有的話，唐朝皇帝唐玄宗的皇妃想要吃荔枝，是誰從極遠的南方千裡奔襲，晝夜不停地把新鮮荔枝送到楊貴妃的手中的？唐代大詩人杜牧還就這件事寫了一首詩，一句「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」現在已經千古流傳。

杜牧狠狠擠兌了一下皇帝，嘲諷他濫用物力卻只為給他媳婦兒運送荔枝的可笑之事，為了滿足口腹之慾卻興師動眾、勞民傷財。

現代人聽起來可能覺得有點誇張，因為我們現在動動手指，就能夠在網絡上下單幾乎任何水果，不出兩三天，一定會全程冷鏈地送到家中，並且快遞盒裡會放著乾冰為水果全程保鮮。

但是在古代，即便像是想要吃到一串新鮮荔枝，都要受到臣子文人的口誅筆伐，因為這實在是一件驕奢淫逸的大事。

史書《新唐書·楊貴妃傳》上記載著這件事：「妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數千裡，味未變，已至京師。」

當時是一個個騎著馬的驛卒來回傳遞，就像是一場在中華大地上的接力賽一樣，一匹馬累了就換另一匹馬，就是為了及時把荔枝送到長安。

這樣做的後果就是太多太多的官差驛卒被活活累死，還有數不盡的驛馬也倒斃在這條送荔枝的路上。

這條「生鮮冷鏈」是用活生生的生命堆砌出來的。

想到這裡，這就令人十分好奇了，令人不禁暢想，古代的郵政究竟是什麼樣子的？

除了皇室，還有誰能用這個遍布在全中國的郵政？

我們必須得先說明，中國古代和現代的郵政史很多地方相同，但是也有很不一樣的地方，甚至還有很多有趣以及值得琢磨的小細節。

郵政的目的就是傳遞信息，不管是哪朝哪代，這就是郵政的基本職能。傳說中，堯帝曾經為了鼓勵國民提出意見，設置了木鼔，無論是誰有任何意見和建議，都可以擊打這面鼓，傳遞出不滿的信息。

傳說畢竟是傳說，真實性現在已經不可考證，我國最早的關於傳遞公文以及運送物品的歷史，開端於距今整整3000多年前的商朝和周朝時期。

商紂王這個暴君就曾經使用烽火傳遞信息，等到了西周的時候，中華大地已經有了非常完善的郵驛制度，從這時候開始，軍事上大量使用烽火臺傳遞信息。

最著名的故事是這個——想必大家都聽說過周幽王想要博美人褒姒一笑，烽火戲諸侯的事情吧？

在這個故事中，烽火臺就起到了報警的作用。但是周幽王沒有好好利用，非得效仿《狼來了》的故事，各路諸侯見到了烽火，紛紛趕來救援，但是卻只看到了褒姒的微笑，以及周幽王的那張傻臉。

沒有任何敵人，諸侯感覺受到了欺騙，但也不好發作，只能生著悶氣紛紛回到封地。

等到周幽王的城池真的遭受大敵進犯的時候，心急之間點燃烽火，但是這一次諸侯不相信，就沒有人來救他，西周王朝因此覆滅。

但是西周的郵政卻有著非常有意思的機制，比如有高級人物，像是王公貴族們想要辦急事兒，就可以去找一種叫做「馹」的高級快車。

這可不像是打計程車一樣，這全部是免費的，專門給這些人辦急事兒使用的。

但是這些貴族再急，也不能使用專門給皇上一個人兒的單騎馬傳，也就是一個人騎著馬晝夜傳遞信息。

西周時候、乃至古代的郵政和馬匹是分不開的，那時候就有規定，在晚上必須得有8名頂頭郵差以及80名普通的郵差隨時保證傳遞郵件。

而且在道路上還設有各種各樣的「休息區」，就像是現在我們高速上的服務區一樣，在「郵路」上，每8裡地就有一個給郵差補充食物的飯鋪。

想要睡覺了怎麼辦？

不急，每經過32裡地，就會有一家客棧，服務周到，不管是郵差還是馬匹都會得到悉心的照料。

除了這些，還有各種各樣的休息站，他們有著不一樣的名字，分別是「委」、「館」以及「市」，這些基礎設施保證了當時郵路的暢通無阻。

說道郵政，就不得不說千古大帝秦始皇。

秦始皇統一六國以後，把全中國的車軌都制定了統一的型號，甚至還修建了數不勝數的馳道（也就是我們常說的驛道），真正大規模的郵驛出現了。

甚至我們現在還在用的「郵」這個概念，就是在秦始皇這時候統一起來的，成為了郵政的專有名詞。

中國歷史上第一次的接力傳遞從此出現。

而且，秦朝的郵遞員是一個非常危險的工作，因為這時候制定了一系列現在看起來非常嚴苛的法律，秦《行書律》中提到，郵遞分為急行文書以及普通文書。

像是皇帝詔書這種一等一的急行文書，那是必須得用最快的速度送到目的地，無論晝夜，無論寒暑，哪怕是天上下冰雹也得策馬送出去。

就算是「普通文書」，那也得當天就得傳遞出去，也就是現在我們購買快遞時候的「當日發貨」，是絕對不能夠積壓的。

如果違背了這些條例怎麼辦，律法上已經寫明了，只要有敢耽誤的人，就用嚴刑律法處置，如果貽誤了國家大事，那可能會被砍頭的。

隨著時代的不斷前進，郵路系統也在不斷發展，很多人記得《三國演義》中猛張飛瘋狂鞭打一個小小的「督郵」，這個「督郵」是什麼呢？

其實就是一個非常重要的官吏，相當於一個省裡主管郵政的部長，「督郵」這份工作真的太吃香了，因為郵政的規模越來越大。

這時候，騎馬的快遞員和不騎馬的快遞員已經分開了，騎馬跑長途的叫做「驛」，當時是每三十裡就有一個驛站，剛開始的時候，驛站只接待官方的郵差，後來也就逐漸開始接待一些路過的官員。

走路的郵遞員叫做「郵」，每隔十裡就有一個郵亭，是供郵差歇息的。

當時郵政系統是一個非常有效率的機構。

有效率到什麼程度呢？

東漢著名的科學家張衡我們都認識，他成功發明了世界上最早用於測試地震的候風地動儀。

某一天，張衡發現自己地動儀西邊龍頭上的含珠突然掉落，掉在了下方承接含珠的金屬蛤蟆的嘴中。於是張衡斷然料定，西方一定發生了地震。

當時人們都不相信張衡的說法，但是很快，沒有兩天，快馬加鞭趕來的郵差通報了這個令人震驚的消息——隴西真的發生地震了。

郵政之所以這麼可靠，其實也離不開國家的強力管控，因為在那個沒有通訊基站和手機、電腦的年代，擁有郵政就等於擁有了信息源，帝國的一舉一動都需要郵政來實現，重要性不言而喻。

所以，郵驛工作從唐代開始，到封建王朝的末尾清朝，幾乎全部都是由掌管軍隊的兵部管控的。

隨著京杭大運河開鑿完畢，郵驛除了陸路，後來還有了比較成熟的水路。

早在唐朝唐玄宗的時候（沒錯，就是運荔枝的這位同志），郵路上出現了一份名叫《開元雜報》的小刊物，這就是我們現代報紙的前身，在那時候就出現了。

宋朝時候漢族積貧積弱，郵政上就沒有唐玄宗這樣的閒情逸緻了，甚至把郵差從民夫全部換成了當兵的士兵。

而且那時候還有了「最強的郵遞員」，這是一種官方認證的稱號，有一個現在聽起來頗為喜感的名字，叫做「金字牌急遞腳」。

這是專門運送特殊文書的，一路上絕對不能耽擱，日行幾百裡務必送到。

嶽飛是我國著名的民族英雄，很多人現在記得秦檜這個奸佞的行徑，最後嶽飛沒有完成抗金大業，被產生猜忌的皇帝用十二道金牌召回朝廷。

這一道道的金牌，就是通過我們說的這種「金字牌急遞腳」傳遞的。

沒準兒這些郵遞員不那麼敬業一點、稍微懶惰一點，我們現在很可能就會看到一個被改寫的歷史，一個成功的嶽飛將軍，不像真實歷史中的那樣悲情。

明朝的郵遞業格外發達，到了明朝後期，甚至出現了平民自己創辦了民間快遞用的「民信局」，這直接打破了曾經那些官辦郵驛的壟斷，真的算是讓老百姓用上了便宜又快捷的快遞服務。

到了明末的時候，國家頑疾盡顯，北方也有敵寇出現。明朝腐朽昏庸的朝廷在這時候，無意間幹了一件日後令他們追悔莫及的事情。

那就是，他們開除了一名驛站的小小驛卒。

這名郵遞員的名字，叫做李自成。

闖王李自成。

有人說，這就是歷史上損失最慘重的一次開除員工。

李自成本來是明朝西北部驛卒中的一個普通的一員，他的工作就像是服務區招待所的服務員一樣，但是遇到緊急情況的時候，他也會穿上戰衣，阻擋敵人的進攻。

沒想到他還沒有報國，國家居然就把他給開除了。

這其實是李自成的無妄之災，明朝最後一任皇帝崇禎想辦法裁撤了驛站，就是因為驛站中有著大量的虧空，不知道多少官員在其中貪汙腐敗，中飽私囊。

而且偶爾還會有像大旅行家徐霞客這樣的無業游民過來蹭吃蹭喝、白吃白住，走的時候還得拿點饃饃，一直這樣下去，帝國會不斷失血，本著長痛不如短痛的心思，皇帝開始裁撤驛站。

沒想到，卻裁出了一個李自成。

李自成等人沒有工作以後，實在是活不下去了，活不下去了可怎麼辦呢？李自成一咬牙，反了！

現在很多人在想，如果崇禎沒有開除李自成，是不是明末就沒有那麼多的叛軍，大明還能延續幾年的國祚……

只可惜，歷史沒有如果。

隨著中國不斷接觸外國先進技術，傳統的郵驛受到了非常強大的挑戰，從1840年鴉片戰爭以後，帝國主義開始覬覦我泱泱大國。

隨著帝國主義的不斷蠶食中華，傳統郵驛節節潰敗，最終誕生了基於西方郵遞業的現代郵局，最後電報也在這片土地上開始使用，那些在中國遍地開花的驛站也逐步沒落，失去了原有的功能。

中國現代郵遞業的發展是伴隨著中國郵政主權的喪失的。

1896年3月20日，清朝政府委任了海關總稅務司赫德為總郵政司，奉旨開辦大清的國家郵政，但他是一個外國人，就這樣，我們把興辦近代國家郵政的大權交給了英國人。

著名的鄭觀應也曾說過：「苟以赫德為之，後患無窮。」

事實上果真如此，在英國人赫德以後，法國人等外國人相繼把持著中國的郵政，時間長達幾十年之久，這樣就產生了難以想像的惡劣影響。

清朝覆滅以後，傳統的郵驛徹底消亡，1913年1月，北洋政府宣布將驛站全部裁撤。

至此，幾千年的有著「置郵傳命」神聖任務的郵驛司吏以及廣大的驛卒郵差從此退出了歷史舞臺。

但是他們的敬業精神卻永遠留在了歷史上，就像是中華文明的血管，把所有的養料分配在這個偌大的肌體上，保證它從古至今的健康。

這就是中國古代郵政的傳奇故事。