7kw和11kw充電樁怎麼選擇（貴就一定好麼7KW11KW）

2023-10-12 14:15:40 2

隨著新能源汽車的不斷普及，充電樁我們已經不陌生了。然而市面上的充電樁林林總總，在上一期，我們有詳細的把「直流充電樁」梳理了一遍（「超充」是什麼？真的比「國標快充」更快麼？盤點直流充電樁）讀者可以前往複習。並預告「交流充電樁」的內容稍晚會和大家見面。那麼今天我們就兌現承諾，把交流充電樁的那些事兒和大家聊一聊。

我們在購買新能源汽車時，在自家小區裡安裝的充電樁，其實全部都是「交流充電樁」。交流電，就是我們日常生活中，天天都會遇到的電。比如家裡插座裡的電，就是交流電。交流電分為「單相電」和「三相電」。

單相電，我們俗稱「民用電」或者「家用電」，電壓是220V~230V（標稱220V，實際上會稍稍高一點）。三相電，就是我們俗稱的「工業電」或者「商業電」，電壓是380V~400V（標稱380V，實際上會稍稍高一點）。接下來就進入到林林總總的「交流電樁」的世界吧！

單相充電樁3.5KW慢充

是給誰用的？「隨車充」是什麼

單相3.5KW慢充，分「隨車充」和「充電樁」2大類。通常來說，當你購買新能源汽車後，你可以在新車的後備箱裡，找到一個「隨車充電適配器」（也就是我們俗稱的「隨車充」）。這東西就是3.5KW功率（實際上大多實際也就3KW）。

這東西啥時候可以用呢？就是你現場沒有其他充電樁可用的時候，你可以臨時用一下。只要接入家裡的插座就行。——前提是，你確定你的電線至少是「4平方」規格的，而且你有16A規格的「空調插座」！（因為需要長時間承受16A電流）

而3.5KW的充電樁又是用來幹啥的呢？——主要是一些早期產品，特別是給插電混動車配備的早期充電樁，大多就是3.5KW的小功率樁。這種充電樁是速度最慢的，目前這種充電樁不算多，但在商場地下車庫裡還是看得到的。

單相7KW慢充是「市面主流」

價格便宜，申請方便

7KW的充電樁也是交流電樁，電壓同樣是220V~230V。只不過電流增大到了32A，所以標稱功率就是7KW。——目前這種充電樁是「交流電樁」的「絕對主力」，是市面上見的最多的。

「私家充電樁」絕大對數都是這種，車停一晚上，第二天一早就充滿了，其實也夠用。目前續航400公裡以上的電車，電池容量基本都70~80度上下，晚上回到家充電，第二天出門時也就滿了。所以大家都覺得慢一點也沒影響。

三相11KW快充：

市面較少，實際意義不大

採用三相電380V制式供電，額定電流16A時，標稱功率就是11KW（實際只有10.5KW）。這種充電樁速度較快（比起最常見的7KW，其實也沒快多少），但各家企業都把它叫做「交流快充」，其實真用起來，也就那樣吧，反正車子都要停一晚，7KW和11KW，區別真的大麼？

目前這種11KW充電樁，基本都是一線品牌汽車提供給用戶，作為私家充電樁用。但要求小區裡提供「三相電」，所以市面上並不多見。商場之類的公共場所就更不可能見到11KW充電樁了……因為實際用起來並不比7KW更實用，價格也要稍微貴一些，所以很少有人選這種樁。

三相21KW快充：

速度賊快，但依然少見

和上面「三相電11KW快充」一樣，也是基於三相電的充電樁。但額定工作電流提升到了32A，所以標稱功率就是21KW。——這種充電樁是真心快（比起最常見的7KW，快了足足3倍）！「4小時內充滿」對於某些車主來說是有吸引力的。

但是這種充電樁，也同樣取決於你的小區裡是否給你預留了380V的三相電，所以市面上也不算多見。但實話說，但凡是你小區裡有條件能給你三相電，你都最好選擇這種21KW的充電樁！畢竟充電速度快啊！不過價格肯定也會稍貴些。

三相40KW快充：商用為主

比亞迪計程車司機應該很熟悉

和上面「三相21KW快充」一樣，也是基於三相電的充電樁。但額定工作電流提升到了63A，所以標稱功率就是40KW（實際功率其實是41~42KW）。——所以這種充電樁可以用「賊快」來形容！（比起最常見的7KW，快了足足6倍）！

這種充電樁，目前國內的話，比亞迪品牌的應該是最多見。主要商用為主，多見於路邊充電站、停車場。支持三相電充電的比亞迪車型、還有比亞迪電動中巴都能用。反正和家用是半毛錢關係都佔不到。

可以說比亞迪計程車司機最熟悉這種40KW的電樁，畢竟「2小時內充滿」對於計程車來說，太重要了！上述就是眼下國內「交流充電樁」的情況了。最最最最最常見的，還是單相7KW充電樁。畢竟價格便宜，同時也不需要小區提供三相電，所以申請起來很容易，絕大對數用戶家裡都在用。