鐵路典型事跡（鐵路榜樣呂俊良）

2023-10-16 01:57:55 1

人物檔案

呂俊良，共青團員，中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽電務段裕國信號車間直通場工區工長，曾獲全國技術能手、全路技術狀元、瀋陽局集團公司技術能手等榮譽。

8月的瀋陽，烈日炙烤著大地。8月2日，在中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽電務段裕國信號車間，一個身影時而俯身檢查區間補償電容，時而用鐵鍬掩埋外露的電纜，汗水順著額頭、下巴滴落在石砟上，身上的衣服也被浸透了。但他渾然不覺，專心檢查信號設備，聚精會神確保汛期信號設備安全。他叫呂俊良，是瀋陽電務段裕國信號車間直通場工區的工長。

「天氣預報下周有大到暴雨，不把設備都看一遍，我不踏實。」呂俊良說。

入路6年來，呂俊良始終幹在一線，不斷磨鍊專業技能，立足崗位苦學實幹。辛勤忙碌中，他感到充實並富有挑戰：「對鐵路信號人來說，最美的風景是信號燈交織出的霓虹，最大的快樂是取得技術突破，最高的榮譽是確保信號設備指引和保障列車安全運行。」

揮灑青春，練成技術能手

2016年8月，年僅22歲的呂俊良從遼寧鐵道職業技術學院畢業，來到瀋陽局集團公司瀋陽電務段開原信號車間，成為一名信號工。他至今依然清晰記得第一次到工區的那個夏日——站場上升騰起一陣陣熱浪，幾名作業人員或蹲或半跪在線路間，時不時擦掉額頭上的汗珠，眼神專注盯著轉轍機。「那個熱火朝天的作業場面觸動了我，也點燃了我的職業理想。」呂俊良回憶道。

他興奮地期待著將所學知識應用到工作中，大展一番身手。可隨著作業經歷增多，呂俊良越發感到自己在信號設備理論知識、實作技能上面與現場作業要求還存在很大差距。於是，他決心在幹中學、在學中練，練成技術真功。

呂俊良從熟悉室外設備機械構造和電氣特性開始，拍攝各種室外設備及設備部件細節照片，對著照片反覆加深記憶。他隨身帶著筆記本，遇到問題及時請教、及時記錄，時常研究技術難題到深夜。

6年來，他總結形成了約7萬字、近千張配圖的學習文庫。他把段培訓基地練功場當成工餘「打卡地」，一到周末就對著練功設備「操練」各項作業流程，幾乎把所有時間都投入到提升專業技能上，知識儲備和操作技能突飛猛進。

道岔每一次轉換、信號機燈光每一次變化，都由機械室內的電路控制，哪怕一個接點接觸不好，都可能影響行車安全。要想提高電路故障排查速度，就必須研究電路圖，對整個電路中所有組合布置、設備位置、技術參數爛熟於心。在熟悉室外設備的機械構造和電氣特性後，呂俊良開始鑽研各類電路圖。

「機械室裡5本圖紙都用透明膠重新加固過，圖紙被小呂翻得卷了邊。」聊起呂俊良研究電路圖，車間主任富恕忍不住「抱怨」。

裕國直通場有28組道岔，僅機械室就有1200多臺繼電器，每臺繼電器8組接點上接有近30條配線，組合架背後布滿密密麻麻的配線。呂俊良只要有空就拿著圖紙跑到現場，跪在地上一邊翻看圖紙，一邊對著組合架上的繼電器分解電路。每一根配線接通哪裡、每組接點接通閉合分別控制什麼、現場設備出現故障是什麼表現，他一條一條電路地背，一個一個組合地進行拼接，將上千個繼電器位置和上千組電氣接點都印刻到腦海裡。

因為對電路圖十分熟悉，每次出現設備問題，呂俊良總能迅速找到故障點並妥善處置，成了同事口中的「電路通」。

2018年，呂俊良首次參加該局集團公司技能競賽就取得第一名的成績，成為瀋陽局集團公司最年輕的技術狀元。後來，他又在全路、全國大賽中接連奪冠，收穫了全路技術狀元、全國技術能手等榮譽。

攻堅克難，擔當崗位職責

「確保信號設備指引和保障列車安全運行，是信號工的職責和使命。我們要像鉚在信號設備上的一顆螺絲釘一樣，時刻擰緊安全職責。」呂俊良堅定地對同事們說。

2021年5月初，呂俊良所在車間管內裕國站上行編發場、上行到達場、直通場以及馬三家站開展道岔大修施工，計劃將16組既有道岔更換為1/18五機牽引帶密檢器道岔。呂俊良擔負起繪製新設備施工電路圖和配線圖的重任。

為保證繪圖準確規範、施工安全優質，呂俊良對現場設備電纜認真細緻地做好調查，對所有轉轍機電纜盒內端子的連線方式進行調查，確保數據準確。

大修施工期間，每天5時許，天剛蒙蒙亮，呂俊良就一邊查看舊電路圖，一邊用手觸摸檢查轉轍機電纜盒內配線與各端子的安裝情況。由於寒冷，他的雙手一會兒就被凍得通紅。他白天到現場調查，晚上就根據調查數據和新設備特點繪製新圖，吃住都在車間。經過近半個月的努力，幾十張標註精準的電路圖、配線圖終於繪製完成，確保了更換後的帶密檢器道岔更加安全可靠，為裕國信號車間道岔大修順利進行發揮了關鍵作用。

今年初，被提拔為工區工長的呂俊良深感身上的安全責任和擔子更重了。瀋山鐵路正線集中修施工中，他搶在集中修開始前查找歷年來各項施工中易出現的電纜中斷、設備受損案例，針對電纜風險問題制定防範措施，組織工區職工對施工區段電纜徑路和24處設備限界提前探測測量，標明電纜走向埋深，並制訂應急預案。

「未給點前，不準提前上道。」「配合工務搗固後，道岔幾何尺寸會發生變化，鎖口一定要認真檢查，仔細標調。」「下道前一定要核對道岔位置，把工具材料都清點清楚。」每次作業時，呂俊良都督促職工分毫不差地落實檢修標準，事無巨細地提醒，督促職工自覺養成「幹標準活」的習慣。

每天施工結束，工友們都返回工區休整，呂俊良還要對當天的工作進行回顧總結，對第二天的作業提前做好預想。為確保瀋山鐵路正線集中修的安全和質量，他總是嚴謹再嚴謹、細緻再細緻。

6年來，呂俊良先後參加裕國站CIPS改造、海城站6502改造、瀋陽東站自閉改造等施工15個，調查核對WG-21A軌道電路、區間信號機報警電路、站內點燈報警電路、提速道岔室外電路等各類電路30餘次，準確率達100%，以精湛的技術擔當起保安全的光榮使命。

胸有丘壑，講堂傳技授課

呂俊良所在的裕國直通場工區共有13名職工，大部分都是年輕人，技術水平參差不齊。為幫助他們快速成長為能獨當一面的強手、提升職工隊伍整體戰鬥力，呂俊良根據職工技能實際，分層次制訂培訓計劃，對道岔、軌道電路、信號機等20餘項信號設備維修重點進行梳理，逐項提煉檢修要點、注意事項及需要準備的工具材料等，並編寫成電子提示卡，便於職工隨時隨地學習。

他還與青工於澤鵬結成「一帶一」對子，在日常巡檢、檢修作業過程中，手把手教技術、傳經驗，通過「日提問、周小結、月匯報」的形式跟蹤於澤鵬的進步程度。經過半年多的傳、幫、帶、教，於澤鵬不僅成了工區的業務骨幹，還擔任了工區副工長職務。

在呂俊良看來，多一名職工成為技術能手，確保運輸安全就多一份力量。他對自己的實踐所得從不藏私，十分樂於把技術經驗傳授給身邊職工。

在日常組織工區職工對區間軌道電路室外測試時，呂俊良發現很多職工不清楚區間軌道電路走向，發生問題時不會處理。於是，他主動請纓擔當車間每周「草根講堂」的講師。他結合信號設備基本原理和實際運用經驗，編寫了《ZPW-2000軌道電路故障處理技巧》《25Hz相敏軌道電路原理》《信號設備室內外故障快速判斷》等13個培訓大綱，還製作了圖文並茂的PPT課件，把艱澀複雜的原理變成了生動易懂的案例。