S-WorksTurboRapidAir給你高速前進的超能力（S-WorksTurboRapidAir給你高速前進的超能力）

2023-10-17 05:59:58

你知道嗎？單車界聞名遐邇的Specialized，其起家產品原來不是單車成車或車架，而是單車外胎喔！1976年，創辦人Mike Sinyard在1976年以Specialized為名，推出的第一個產品即是「Specialized Touring」輪胎。從那時起，設計、創新，以及與當今最快的騎士共同研發製造的各項頂尖產品，成就了現今的Specialized。全新推出的Turbo RapidAir Tubless無內胎輪胎將再次改變了自行車世界，顛覆這100年來，對於專業競賽輪胎的迷思。

Specialized創辦人Mike Sinyard與第一項產品Specialized Touring。

我們的目標不是要開發無內胎，

而是要開發出一種更快，更舒適，更佳操控性能，

並能自動密封修復的輪胎。

Wolf vorm Walde－Specialized輪胎與內胎產品經理

追求速度的細節

傳統製作開口胎的方式是使用單層簾紗層與胎皮重疊製成，集中的疊層影響了滾動阻力和騎乘質量的表現。相反地，全新Turbo RapidAir Tubless使用兩層薄簾紗層在胎壁處交疊。這樣的工法，讓Turbo RapidAir Tubless與競賽級管胎相比，提升了10％的滾動速度，並且擁有更優異的抓地力，同時能夠更穩定地與框體結合，保留住輪胎內部的空氣。

Specialized高性能輪胎產品線中所使用的頂級GRIPTON橡膠複合材料，不論幹或溼的路面下皆具有最佳抓地力，120TPI編織密度與專利申請中的製程搭配，可降低滾動阻力並提高側壁穩定度達30％，提供更精準的操控性能。僅重260克，不需內胎的您將能在爬坡時更輕鬆。

Turbo RapidAir Tubless能提供比傳統管胎還要高速、順暢的使用體驗。

Turbo RapidAir Tubless與各胎種的比較數值。

Turbo RapidAir Tubless與框體跟穩固的貼合，氣密更加完善。

市售高壓補胎液

經過19年對Turbo輪胎系列的研究改進，Specialized不僅能夠製造出比傳統管胎滾動更快速的輪胎，而且還能順暢的處理過彎，符合Specialized職業選手要求更強的抓地力和舒適性的要求。當職業選手表示喜愛管胎失壓續跑的特點時，Specialized研發工程師自問「為什麼不直接移除爆胎的風險? " 於是RapidAir補胎液就此誕生。

與輪胎一起開發的RapidAir補胎液，是專為高胎壓24c~30c輪胎所開發。不論甚麼東西刺穿BlackBelt防刺層時，最大達3mm的破洞都可以立即密封。它幫助了Specialized的世界巡迴賽選手贏得各場賽事，而不用枯等隊車救援而錯失先機。

RapidAir補胎液是專為高胎壓需求而設計。

不僅在道路上快速，安裝也快速的輪胎

RapidAir輪胎不僅是Specialized旗下最高速的輪胎，它還為安裝無內胎系統樹立了全新的標杆。安裝過程非常簡單，只要知道如何替換一般輪胎的人都可以安裝，不需要使用空壓機。RapidAir不僅可以讓您高速騎乘，還可以快速安裝好並打氣使用。試試RapidAir。照著以下簡單幾個步驟，即可安裝RapidAi並使用一般的直立式打氣筒充氣。擁有無內胎的所有好處，卻沒有繁瑣的步驟。

Turbo RapidAir Tubless在安裝上相當簡單好上手。

1. 檢查您所準備的無內胎輪組

確保氣密襯帶已經正確安裝在輪組上，襯帶沒有任何褶皺或損壞。如果有，請按照輪組的安裝說明，重新黏貼氣密襯帶。檢查氣嘴閥是否安裝正確，確保O型環沒有損壞。

2. 安裝第一側胎唇

從氣嘴閥對面的位置開始，用雙手拇指將胎唇安裝進輪圈內。過程中，請確實將胎唇移進輪圈的正中央，而不是靠在輪圈壁上。這樣做可以讓胎唇保持鬆弛，以順利將剩餘的輪唇都越過輪框安裝入輪圈內。

3. 安裝另一側胎唇

從與氣嘴閥對面的位置開始，確保第一層胎唇仍置在輪圈中心，開始將第二層胎圈用拇指推移進輪圈時，也確認胎唇都正確放置在輪圈中心。

有兩種添加RapidAir補胎液的方法。在每次添加補胎液之前，請搖動RapidAir補胎液瓶避免沉澱。

方法一：在安裝第二側胎唇，剩下最後幾公分前，添加建議的補胎液劑量-每個輪胎60毫升，以獲得最佳性能。然後將輪胎旋轉180度，讓補胎液均勻散布，再完成胎唇安裝。

方法二：完全安裝兩側胎唇後，卸下氣嘴閥內芯，並將補胎液通過氣嘴閥注入輪胎中，然後更換氣嘴閥蓋，並擰緊至合適程度。

4. 將輪胎充氣

使用直立式打氣筒，將輪胎打氣至最大壓力 – 700x26c = 100 Psi / 7.0 bar，700x28c = 95 PSI / 6.5 bar –然後裝上自行車並騎乘五分鐘，讓補胎液均勻散布，然後將輪胎氣壓改為您個人偏好的胎壓 – 通常比使用內胎時的壓力更低10-15psi左右。

*如果您的打氣筒打氣量較小，請將氣嘴閥蓋卸下，讓更多的空氣流進輪胎內，以利胎唇與輪框接合。也可以使用肥皂水來潤滑胎唇，讓輪胎更容易打氣。

別只更換您的輪胎，也改變你的想法吧！

管胎比後變速存在的時候更久，甚至超過鋼管以及鋁合金制車的年代，在高科技碳纖維和空氣動力學的現代也曾是主流。但這即將改變。Turbo RapidAir結合了我們所知開口胎的一切優點，提供如低滾動阻力的各種最佳性能，而且使用方便簡單，擁有超越世界頂尖選手所要求的騎乘質量和操控需求。未來將屬於Turbo RapidAir。