Quadro在汽車和視頻領域成功案例兩則

2024-08-13 11:44:10 1

    NVIDIA的Quadro系列專業繪圖卡可以說是遍布各種領域，小到設計一顆螺絲，大到太空梭，都離不開高性能的專業繪圖卡。下面是NVIDIA Quadro顯卡在汽車設計方面的一則案例:

成功案例單位：通用汽車泛亞技術中心

  ● 挑戰

    對汽車工業而言，虛擬實境既是一個技術開發方法，更是一個複雜的設計仿真工具，它旨在建立一種人工環境，開發人員可以在這種環境中以一種「自然」的方式從事駕駛、操作和設計等實時活動。不僅如此，虛擬實境技術還可以廣泛用於汽車試驗和培訓等方面。

    泛亞在1998年就開始接觸虛擬實境系統，經歷了一段時間的摸索和準備之後，於2003年正式著手規劃虛擬實境中心的建設，並於2004年正式投入使用。然而，在泛亞虛擬實境中心啟動之初，卻遭遇了系統不穩定、很多軟體不支持等問題，更為嚴重的是，作為整套系統最為核心的虛擬設計部分，當前系統對建模、設計渲染等方面的支持都存在問題。江漫清先生介紹說：「在當時的情況下，必須更改系統，我們希望充分利用圖形學的新技術來做。我們最終選擇了配備NVIDIA Quadro顯卡的HP工作站。」

  ● 解決方案

    泛亞的虛擬實境系統，採用的是三通道的CADwall形式，長7.5米，高2.4米，應用於造型評審，虛擬裝配，模擬試驗等多個領域。尤其是造型評審領域，虛擬設計和圖像評審使用非常密集。

    「虛擬設計評審對圖像質量要求很高，希望越真實越好，所以我們一直在尋找一個合適的軟體。」江漫清先生介紹說。 GM全球選用了RTT公司的Deltagen。為此，泛亞用四臺HP工作站組成一個新的PC集群，而為了確保圖形圖像處理性能，選用了當時最好的NVIDIA Quadro專業圖形顯卡。

    「1995年以前，泛亞主要使用的是SGI工作站做開發，但後來基本全部轉換到Windows體系下，使用的主要是HP工作站，顯卡都是使用NVIDIA的Quadro產品。」江漫清先生說，「選擇Windows體系和NVIDIA Quadro顯卡，是泛亞虛擬實境系統的一次重要轉變。」

可任意放大局部

    在完成這一極具意義的轉變之後，虛擬技術的應用在一定程度上能夠代替原有的物理模型，減少物理模型的製作數量，從而加快開發進度，節約開發成本，並且能夠更好的控制設計質量。

    江漫清先生舉例說：「以前我們建一個1:1的油泥模型，需要大概3個月的時間，但現在使用數字模型，只需要1個半月的時間就可以完成。」

泛亞虛擬實境系統

    「不僅如此，油泥過程在製作過程中間更改較慢，而數字模型則可以自由進行調整。比如如果覺得圓型的車燈不符合設計整體的風格，只需數小時的工作，新產生的數據就可以讓他們看到切換後的變化。而在過去，設計師們要花好幾個星期去做一個油泥模型，還得隨時準備推倒重來。」江漫清先生補充到。事實上，在虛擬模型的支持下，包括顏色、燈光、車身風格、噴漆反射等在內的元素，工程師都可以即時體驗，以便更加迅速和輕鬆地做出設計決策。

    目前在泛亞，以可視化為基礎的仿真設計已廣泛應用到包括外觀、內飾的造型設計評審，以虛擬碰撞為代表的虛擬試驗以及全尺寸1:1展現的虛擬樣車等多個領域。

    而隨著泛亞實力及規模的逐漸擴大，目前整個泛亞擁有的基於NVIDIA Quadro顯卡的工作站數量已經達到近800套，NVIDIA Quadro FX 5500等最新產品也在泛亞的工程師手中發揮著重要作用。可以說，NVIDIA Quadro產品一方面幫助泛亞技術中心完成了向可視化領域的重要轉變，同時，在計算機輔助技術等軟體應用方面，也保證了大量圖形數據的快速處理。

  ● 影響

    泛亞虛擬實境中心的成立，使得泛亞能夠與通用遍布全球的其他研發中心相聯，形成一個統一的同步開發平臺。這不僅使得泛亞能夠充分利用通用汽車全球領先的汽車研發經驗，提高整車本土開發能力，更能參與到通用汽車的全球研發項目之中，提升中國汽車業的核心競爭力。

     「虛擬實境技術代表了一個趨勢。」江漫清先生總結到。而毫無疑問的是，對於以可視化為根本的虛擬實境中心而言，圖形圖像顯示在其中發揮著巨大的作用，在談到這一點時，江漫清先生也表示：「實踐顯示，專業圖形顯卡很重要。」