神舟十二號返回地球，經過黑障區有多危險？（火箭返航）

2024-02-09 04:24:17 1

就在幾天前，中國人民又見證了一個偉大的太空時刻——神舟12號的著陸，三位在星際旅行了三個月的科學家正式與地球再次相遇。神舟12號將使用的新著陸點是廣闊的2萬平方公裡的東風著陸點，而不是我們一直使用的內蒙古四子王旗。

然而，12號登月艙的返程，歷時近一天，確實經歷了許多困難和艱辛，與之前的嫦娥五號土壤採集和回收完全不同。因為12號運載的是太空人，所以在這個過程中存在安全問題，比如超載會導致它承受近五倍於自身重量的重量。這就是我們一直在做離心機訓練的主要原因，但現在是要增加訓練的強度，這樣才能更靈活地處理現實世界中意想不到的問題。
很多人可能聽說過，神舟12號唯一要降落的地方就是「黑屏障區」。這可以說是旅途中最驚心動魄的時刻，剛進入大氣層，就有強烈的摩擦，飛船的溫度在短時間內迅速上升到幾千攝氏度。太空飛行器的熱屏蔽材料甚至已經完全燒成黑色，這一過程很容易使對無線電波至關重要的等離子體護套失效。

總之，這個神秘的「黑區」本質上是一個黑洞問題，即使是新開發的北鬥系統也無法解決，因為我們仍然不了解其機制。事實上，神舟十二號已經採用了北鬥的導航和定位，在大多數情況下，地面可以清楚地捕捉到太空飛行器的具體位置。然而，在通過「黑屏障」期間，即使是北鬥導航也無法繼續發揮作用。系統仍在運行，但地面無法及時與系統取得聯繫。
由於根本沒有定位終端信息，此時如何探測神舟十二號的情況?如果你只看空間尺度，從地球的角度看，空間中的黑色區域在35到80公裡之間的範圍內。之所以說範圍是這個範圍，而不是具體的精確值，其實是因為不同的飛機並沒有完全相同的具體尺度，這可能涉及到外觀的原選、降落速度和信號系統的設計。因此，這次神舟12號遇到「黑障區」並不是一個很新的情況，畢竟想要著陸必須要有這種方式。

你可以認為這是一種正常現象。只要神舟十二號之後減速，溫度就會自然降低，大質量等離子體鞘層就會自然釋放，觀測人員仍然能夠接收到太空飛行器的參數和位置。所以真的不用擔心，雖然神舟12號目前使用的北鬥系統無法解決「黑區」斷連的問題。然而，人類可以依靠雷達來解決這個問題，在這種情況下，太空飛行器的具體參數都可以通過雷達獲得，並不是什麼都探測不到。