中國首條國產中低速磁懸浮鐵路開通試運營
2023-03-31 18:17:36
6日,中國首條具有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。 長沙磁浮快線全長18.55公裡,於2014年5月開工建設。它一端連著位於京廣、滬昆高鐵交匯「金十字」的長沙火車南站,一端是客流量排名中部前列的長沙黃花機場,使往來這兩大交通樞紐由過去的驅車約半個小時縮短為10餘分鐘。 線路採用具有完全自主智慧財產權的中低速磁浮交通系統,磁浮列車由中國中車株洲電力機車公司與國防科技大學等高校研發製造,設計最高時速100公裡,每列車最大載客量363人。 從投資成本來看,「中國造」中低速磁浮列車具有很高的性價比。地鐵每公裡造價在5億至8億元,輕軌造價在每公裡2億-3億元,而中低速磁浮線每公裡造價僅為1.5億至2.5億元。 相較從德國引進、飛馳在世界首條商營磁浮專線的上海高速磁浮列車,長沙中低速磁浮列車具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點,多項成果達到國際領先水平。中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。 據了解,長沙磁浮快線全線設高鐵站、榔梨站和機場站3座車站。試運營初期配置5列列車,運營時段為上午9時至下午6時。快線實行區段計價票制,試行票價全程為每人20元人民幣。