學生道路交通安全常識

2024-04-03 00:06:05

　　一、人與交通

　　「衣」、「食」、「住」、「行」，是人們生活中的四件大事。「行」就是交通。當我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發生了聯繫。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

　　人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由於他們採取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統稱將走路的人稱為「行人」;把駕駛自行車的人稱作為「騎車人」;把開汽車的人稱作「駕駛員」或「司機」;把乘坐車輛的人稱為「乘車人」。

　　在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助;還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

　　二、道路

　　早先，世界上並沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。後來，人們為了生活，開始自己築路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網。

　　道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

　　在市區車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的「走廊」，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。

　　人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

　　三、車

　　用輪子轉動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創造了「推車」，相土發明了「馬車」，王亥製造了「牛車」。而發明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發明到現在已經有一百多年的歷史了。當今，道路已進入了「汽車時代」，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車，而且擁有世界上數量最多的「自行車」，因此被稱為「自行車王國」。

　　在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩託車、拖拉機等等;非機動車是用人力(非機械為動力)來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由於它們的性能不同，所以道路交通法規規定：

　　機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

　　一切行人，都必須讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。這樣就能保證在道路上互不幹擾。

　　四、紅綠燈

　　在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而採取「電腦」控制。這就是人們說的「自動信號燈」，俗稱「自動紅綠燈」。

　　紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為「車輛信號燈」和「行人信號燈」二種。「車輛信號燈」通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止;「行人信號燈」通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

　　車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行;右轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

　　車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行;轉彎調頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

　　車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路口「停止線」或人行橫道線的車輛可以繼續通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。

　　車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內，已經超過停止線和橫道線的車輛可以繼續通行。

　　車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經過路口應注意來往車輛、行人，小心通行。

　　行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。

　　行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。

　　行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。

　　交通信號燈是交通管理的重要設施之一。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規範。隨意闖越「紅燈」，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。

　　五、隔離設施

　　設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為「交通隔離設施」。這是公安交通管理機關為實行「分道行駛、各行其道」的通行原則而採取的一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的隔離設施好比是一座座牆，一條條「分界線」，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鑽越和跨越隔離設施，是一種違反「交通法規」的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應該按照「行人走人行道，過馬路走橫道線」和「騎自行車走非機動車道」的規定，嚴格「分道通行」，養成良好的交通習慣。

　　六、集體外出

　　上學、放學、春遊、秋遊和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什麼?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位「路隊長」來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地並肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

　　隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

　　七、安全橫過道路

　　上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

　　橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

　　橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。