飛行棺材：故障率極高的超音速殺手（設計缺陷）
2024-04-02 14:25:05 1
飛行棺材是指死亡率極高或容易被擊落的載人飛機，不僅在戰爭中，即使在和平時期仍然保持著很高的墜機和飛行員損失，這裡特指F-104。1960 年 5 月 26 日，臺灣接收了第一批 F-104A/B，從而開始了臺灣飛行員的噩夢。F-104軍機在臺35年間，飛機總數超過200架。被稱為「飛行棺材」的F-104有著致命的缺點。比如它的長機身和短機翼，使其升力自然受到限制。當發動機熄火時，它不能像大型飛機一樣著陸。 有人形容，此時F-104的杆子會像一塊廢鐵一樣從空中掉下來。
據統計，近35年來，臺空軍共裝備F104飛機249架，共損失96架（唯一真正在113空戰中損失的飛機被解放軍擊毀），64名飛行員死亡，損失率為38.9%。儘管F-104的加速和爬升性能即使在 20 年後仍然沒有落伍，但這些性能是基於極端減阻的方法。找到飛行棺材的罪魁禍首。這架飛機的翼展很小，但是這個短的翼展限制了它的襟翼操縱面和力臂的長度，而且它的主翼安裝在一個上反角，進一步縮短了力臂長度，使得F-104 水平穩定性很差。F-104採用中翼的安裝方式，雖然可以最大程度的降低飛行阻力，但其主翼太短和上反角的安裝方式，對氣流橫向擾動的抵抗力是很弱。
