馬航MH370不敢公布的真相是什麼?MH370黑匣子錄音救救我

2023-03-31 10:18:41 1

7年前，一架馬來西亞飛往我國的MH370航班，在起飛不到一個小時後，忽然和地上失掉聯絡，隨後許多國家參加搜救，但仍然沒有找到MH370的下落，至今這架飛機的去向成了一個謎團，那麼飛機去哪了呢？

馬航MH370終被找到，為何殘骸上布滿子彈孔？

據悉，一名澳大利亞名叫麥克馬的工程師，通過技術手段找到了MH370失蹤的下落，在模里西斯島鄰近。隨後麥克馬在該島鄰近找到了飛機殘骸，但殘骸上全是子彈孔，不過美國卻阻撓了這次查詢，讓人非常不解。另外，麥克馬還表明，早在兩年前就在鄰近海域打撈過飛機殘骸，美國知道這件事後，派出4名人員一起幫忙澳大利亞搜救，說是幫忙其實便是監視澳大利亞的一舉一動。美國此行為讓這件事愈加撲朔迷離。

雖然MH370失蹤的本相沒有被發布，相信大家現已心知肚明了。跟著深化的查詢，相信幕後真兇很快就會浮出水面，還遇難者一個明晰的交代。你們認為幕後真兇是誰呢？

失聯四年的馬航MH370找到了？？機身布滿子彈孔，這便是官方不供認的原因?

四年前的3月8號，一架正在飛行的飛機永遠的消失在了雷達上，機上239名乘客和機組人員就此失蹤，存亡不明。

四年過去了，咱們仍然不知道當年那架MH370上究竟發生了什麼？飛機究竟在哪裡？

2018年1月17日，澳大利亞查找馬航370航班聯合協調中心宣告中止搜救舉動。MH370也許就會成為人類歷史上又一個未解之謎。

然而近日，根據英國每日郵報的報導，澳大利亞有一名機械工程師宣稱自己找到了MH370的下落！

稱澳洲工程師定位出了馬航MH370失事點，機身上布滿了子彈孔（bullet holes），並且揭穿：

「這便是有關當局拒絕搜救馬航的原因！」

3月8日是一個紀念日，這是馬航MH370航班失聯4年的紀念日，如今該客機仍未找到。

據英國《每日星報》17日報導，一位現已參加了25年災難查詢的64歲的澳大利亞查詢工程師稱，他現已承認了失蹤的馬航波音-777客機殘骸的方位，殘骸距離塞席爾朗德島10英裡（16公裡），離模里西斯不遠，但查找飛機的專家們沒有檢查這個區域。

他稱，「4名美國人被派到澳大利亞，以盯梢查找成果。他們要緊密監視，以使一切的獲得信息都對公眾隱秘。」

據他介紹，當局「並不想找到飛機，由於飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。假如這一現實被發現，又要開啟另一項查詢。」

澳大利亞搜救專家供給的圖片似有飛機蹤影

自從MH370失聯之後，各種各樣的陰謀論調層出不窮。McMahon煞有介事地指責美國政府，又沒有更進一步的證據，讓人覺得真假難辨。

假如依照這個邏輯來說，馬航的消失或許底子就不是所謂的技術毛病，而是在被劫持的進程中就現已被打成了篩子，假如飛機的殘骸被找到，那麼這件四年前的飛機力氣失蹤案勢必要打開查詢。

依照澳洲這位專家的說法，那麼想要藏起來的秘密天然也就藏不住了。

據英國《每日郵報》報導，業餘空難查詢專家麥克馬洪（Peter McMahon）宣稱，殘骸坐落印度洋西南部模裡西斯（Mauritius）龍德島（Round Island）以南16公裡的海底。

麥克馬洪還展現了圖片，指水底隱然呈現機身及前端的概括。他表明已將資料交給澳洲運送安全局（ATSB），對方也表明不能完全掃除那是飛機。

馬航編號MH370的波音777客機，2014年3月8日載著239名乘客及機組人員，原定從馬來西亞吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘後與塔臺失聯，不知所終。

MH370失蹤近17個月後，印度洋法屬留尼旺島（La Réunion）海灘呈現疑似客機機翼殘骸及一件襤褸行李，美國查詢員及大馬官員都「幾乎肯定」，歸於MH370所屬的波音777客機機款。馬來西亞和澳洲官員2016年證實，在模裡西斯東北部海岸尋獲的機翼殘骸，歸於MH370。

馬來西亞、我國及澳洲在南印度洋12萬平方公裡範圍內打開查找舉動，耗資達1.6億美元（約47億元臺幣），卻始終找不到機身殘骸，上一年1月在一無所得下完畢舉動。

如此大的海域被搜遍仍然沒發現MH370

目前，關於飛機下落的幹流觀點是客機起飛6小時後在印度洋墜毀。

馬來西亞政府於2020年1月10日與美國海底探索公司海洋無限公司(Ocean Infinity)籤署合作協議，重啟MH370失聯客機的查找作業。查找作業引發外界重視。關於此次查找，有專家將其形容為是「最終的盡力」。

有網友質疑，也有人支持他的發現，可是更多的網友認為，不論這個說法是不是牢靠，只要有音訊，那就值得去承認一下。

「去那裡看一看吧。那些家庭需求知道他們親人的下落！」

的確，關於失蹤者的家人來說，他們的時刻還停留在四年前的那一天。

即便一切人都深信飛機現已墜毀，即便官方現已宣告中止搜救，他們還深信著親人會有回家的那一天。

姜輝——44歲的北京人姜輝，曾是一家國企的銷售總監，2014年3月8日那天他的日子軌道徹底改變。那天，正準備帶著3歲多的女兒出去過周末的他忽然接到了大哥的電話得知去國外旅遊的母親回程的航班失聯，所以他馬上趕往了馬航在北京麗都酒店建立的家族中心。

到現在，四年的時刻，他一向在尋覓那架搭載了母親可是離奇消失的飛機：「我也不能承認我從（2014年）3月8號開始，到現在走的路，做出的盡力，是不是正確的，是不是被人誤導過，或許是不是走過彎路，這些我都不能承認，可是我就深信著工作是不能阻滯的，一定要舉動，才有可能得到成果。」

慄二有——60多歲的慄二有，家在河北邯鄲鄉村。兒子大學畢業後，進入一家跨國公司，被派駐到馬來西亞作業，但誰知兒子便一去不回，身在鄉村，連邯鄲市區都沒去過的他，也跟著姜輝滿世界地尋覓兒子的下落。

這個樸素的白叟會在馬達加斯加吃野果子，躺在沙灘上，由於他想知道假如兒子漂流到一個荒島上，靠南印度洋周圍的這些東西，他能不能生存下來，他還想知道，假如他們在島上，躺在沙灘上是一種什麼感觸。

李秀芝——李秀芝到現在也很難接受馬航失蹤的實際：「好好的一個人坐了一趟飛機就沒了。」事發前，生於1987年的李潔（李秀芝女兒），在京津兩地從事外語翻譯作業。

在母李秀芝眼裡，女兒是很懂事的孩子，不只找了兩份作業貼補家用，平常回家也搶著幫她做家務。她從未放棄過尋覓女兒的下落，河南和北京兩地間往返不知多少次，外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方，她都跑遍了：「我每個月都會給女兒充手機話費，覺得她還在，僅僅手機一向都關著機。」

失蹤的馬航仍然沒找到，不止家族在等候，咱們也在等候本相大白的那一天。

姜輝說：「我現在便是期望我有生之年能知道本相，能知道成果。咱們現在現已走了五位親屬了，就直到他們臨走前，最終一刻還在說著，這個工作我什麼都沒有了解到，就走了，我不甘心，我覺得不公平，我不期望我到最終是他這種狀況。」

這個世界上，還有238個家庭和他相同，現已默默地等候了4年。

惋惜的是，這次尋覓MH370的期望似乎又落空了。澳大利亞官員否認了McMahon的說法，他們表明McMahon早在2016年和2017年就現已有這些相片聯絡過澳大利亞國土交通局，他們現已查明了這些相片實際拍攝於2009年，也便是馬航失事前4年。

不過好在2020年1月，馬來西亞政府現已批准了「海洋無限」公司重啟對馬航MH370的查找作業，這件事並沒有被塵封起來。

真心的期望一切MH370家族的等候能很快得到一個成果。

mh370黑匣子錄音救救我

據外國媒體報導，有聲音學家指出，馬航失蹤客機MH370駕駛艙與控制塔的最終通話，布景雜音反常，懷疑馬來西亞在發布通話錄音之前，曾經修正過錄音，隱秘政府不想外界知道的現實。

多名專家告訴美國國家廣播公司(NBC)說，開始分析表明整個錄音是由兩段音頻拼接而成，其中一段有可能是用數字記錄器對著揚聲器錄製的。

專家普賴姆歐指出，錄音的最初和結束都是有著本底噪聲的明晰錄音，但中心部分非常奇怪。

馬來西亞代理交通部長希沙穆丁4日抵達澳洲雪梨，將與澳洲及我國進行三邊會議，以評論查找馬航MH370的下一步舉動。

2020年4月29日晚，馬來西亞官方首次在北京發布了失聯客機MH370駕駛艙與吉隆坡機場航空管制員的對話錄音，顯現在3月8日凌晨1點19分左右，MH370客機駕駛艙與吉隆坡機場雷達控制員進行了最終一次通話聯絡。

其時，空管方面說：「馬來西亞370，聯絡胡志明120.9，晚安。」MH370客機駕駛艙回答說：「晚安，馬來西亞370。」

2020年5月1日馬來西亞當局，發布了關於馬航失聯客機MH370航班的開始陳述和其他一些資料，但這份開始陳述似乎沒有包含任何新的重要發布，僅是之前一些公開信息的總結，並且陳述中沒有提及任何有關馬來西亞警方查詢發展的內容。同一天，馬航宣告，對失聯客機的查找進入新階段。

據英國《每日郵報》3日報導，馬航MH370獨立查詢組的查詢專家們宣布驚人言論，馬來西亞航空公司發布的音訊以及馬來西亞官方發布的查詢陳述都不完好，可能被修正過。馬來西亞航空公司隱秘了相關信息。

該獨立查詢組負責人維克多·伊南諾(Victor Iannello)指出，他在馬來西亞政府發布的信息以及查詢陳述中發現反常信息。「讓人失望的是，在MH370失蹤4年多之後，咱們還在要求馬來西亞發布截留的數據，」伊南諾說，「這些反常信息暗示，查詢陳述發表的信息並不完好，陳述中部分內容現已被修正。」

「軍用雷達數據便是一個比如。雖然相關數據有闡明客機在違背原定航線後如何飛行的，但這方面數據並不完好。」伊南諾表明。

伊南諾還認為，馬政府發布查詢陳述中，馬來西亞航空公司調度中心的一條簡訊也可能被修正。據悉，根據查詢陳述，馬來西亞航空公司調度中心發布了客機失聯當天地上空管中心向客機發的一條信息，信息寫道：「請求(原文如此)。請儘快聯絡胡志明市空中管制中心(原文如此)。他們抱怨在雷達上盯梢不到你們。收到信息請回復(原文如此)。致意!」但伊南諾指出，經核對，這一信息可能被修正，信息移除了以「M」最初的人名。

「馬來西亞應該在客機失聯當天(2014年3月8日)下午12點48分至晚上8點之間，發布這條信息，」伊南諾稱，「這點非常重要。」

報導稱，關於獨立查詢組專家的上述言論，《每日郵報》已聯絡馬來西亞航空公司，但目前尚未看到回復。

2014年3月8日，載有239人的MH370飛機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機組人員12人。227名乘客中，大陸153人、臺灣1人。客機失蹤後，多國安排大規模的搜救舉動，但迄今為止一向未發現客機下落。

時隔4年多，馬來西亞政府於當地時刻7月30日就發布MH370最新陳述舉行新聞發布會，並將陳述主體部分在網上發布。該陳述名為《MH370安全查詢陳述》，主體部分合計495頁，內容包含飛機基本信息、機組人員構成、查詢和查找作業等信息。但根據陳述，飛機失蹤原因仍然不明。