一下開到土星上！特斯拉不僅是跑車

2025-04-29 18:36:27

純電動汽車在很多人心中分成兩類，一類是特斯拉，另一類是其他純電動汽車，性能和配置往往很差，代表著不值那個價。實際上受限於量產規模，其他純電動汽車雖然售價高，但並沒有什麼利潤，甚至還在賠錢賣，這個事實說出來估計也沒人信，所以我們還是來說說特斯拉吧。

特斯拉的目的是改變人類的出行方式，讓清潔能源成為出行的主力，但與之矛盾的是特斯拉首批車型都是高水準轎跑車，售價確實不便宜，這麼貴的車如何做到讓大多數人出行更綠色呢？

17英寸大觸控屏

大屏幕顯示效果

其實這只是可能是特斯拉的長遠目標，要分階段來實現，第一階段是做出一輛水準不錯的電動車，讓最廣泛的人群知道電動車在很多重要項目都比傳統燃油車有天生的優勢，等到2017年他們的電池超級工廠建成了，那時30多萬落地的特斯拉純電動汽車上市，就會引爆全世界的銷量。而銷量越大，形成的減排效果越明顯。

不燒一滴油 特斯拉Model S在全球累計行駛10億英裡 節省1.73億升燃油

今天（2015年6月17日，北京），全球智能豪華電動汽車領域的領導者和開拓者特斯拉宣布Model S在全球累計行駛裡程達到10億英裡，約合16億公裡。10億英裡，這個距離大致是10個天文單位的距離，相當於土星到太陽的距離。可以繞地球四萬圈。

10億英裡已經開土星軌道了

也就是說，不燒一滴汽油的特斯拉Model S至今已經為全球累計節省了1.73億升燃油，減少排放了1600噸一氧化碳、160噸氫化物和96噸氮氧化物，相當於86500輛與特斯拉同等級的燃油汽車停駛一年（以燃油汽車10L/100km燃油消耗、每年平均行駛20000公裡計算）。而在中國，特斯拉Model S的累計行駛裡程也達到了4500萬公裡，節省了543萬升汽油，減少了1.6萬公斤二氧化碳的排放。從推出Model S到正式進入中國，特斯拉正在一步一個腳印地踐行著自己「推動世界向可持續交通邁進」的使命，而這組數字正是特斯拉及其車主們對環保事業做出巨大貢獻的最好證據！

提升能源利用效率 特斯拉電動汽車從「根源」改變汽車發展業態

汽車工業發展至今已有一百多個年頭，雖然汽車帶來的科技和便利讓人類進入更文明、更進步的時代，但不能忽視的是大量石油資源的消耗和枯竭。全球十多億臺汽車尾氣排放對環境造成的汙染，造成了全球氣候變暖和空氣汙染等嚴重問題。而特斯拉顛覆了這種百年的「惡習」，摒棄了傳統汽車對汽油的依賴，轉而讓「電」成為汽車強大的驅動力。特斯拉Model S採用的電能可以來自風能、水能、太陽能等多種清潔的可再生能源，不僅從根本上杜絕了尾氣排放造成的空氣汙染，還大大提高了能源的使用效率。

特斯拉安裝充電樁30米內免費，全球獨一份

雖然此前很多人曾經質疑過「發電也要用煤和燃油，特斯拉只是將汙染進行了轉移，並不環保」，但事實卻是發電廠即使用煤和燃油發電，其能源轉化效率和利用效率也要比燃油汽車「燒油」的能源利用率高，汙染物排放少。而且包括中國在內的全球清潔能源發電利用比例也在逐年提高。此外，特斯拉還推出了「家用、商用、公共」電力能源存儲解決方案，幫助人們通過特斯拉電池來存儲可持續和可再生的電能、管理電力需求、提供電力備份、增加電網的靈活度，讓電網擺脫化石能源轉向依賴可再生能源。

傳統汽油車在燃燒汽油的運轉過程中，是化學能轉化為機械能，要克服燃燒效率、眾多內部零件傳遞扭力時的摩擦力以及散熱系統等多重阻力，真正傳導到車輪上的能量往往不足50%，而專業測試結果顯示汽油發動機的平均效率大約只有30%。傳統汽油車不僅有汙染環境的「罪名」，還有浪費資源的「過錯」。相比之下，電動汽車轉化效率要高得多。特斯拉模塊化的設計理念大大精簡了內部結構，加上高超的機電一體化設計，減少了車輛行駛過程中克服內部摩擦做功造成的能量損失，效率可以達到80%以上。此外，出色的能量回收功能，讓特斯拉在減速停車的過程中，可以將車輛的動能「再生」地轉化為電能存儲於汽車電池中，進一步提升了能源的使用效率。

充電便利「節約」的不僅僅是金錢

Model S自從推出之日起，就吸引了無數諸多懷抱著環保理想的高端車主的目光，並且成為了他們購車的首選。這些熱愛環保、關注特斯拉的可愛車主，是特斯拉創業至今積累下的最寶貴的一筆財富。進入中國以來，特斯拉就是推動可持續交通發展的排頭兵，衝在綠色環保的最前面。同時，特斯拉又時刻積極響應市場需求，為中國的車主提供了一系列細緻、周到的售後服務，尤其是在關乎出綠色出行的充電解決方案方面。針對中國車主，特斯拉推出了一整套「以家用充電樁為主，目的地充電站和超級充電樁為輔，通用移動充電站作補充」的完備充電解決方案，這正是特斯拉始終緊抓用戶需要、時刻為車主帶來貼心服務的體現，也是為什麼有更多的特斯拉車主越來越願意選擇綠色出行的方式，讓Model S達到了如此高的全球裡程。

家用充電樁是特斯拉車主最主要的充電方式。特斯拉擁有業界第一的90%超高家充安裝率，幫助車主足不出戶解決99%的充電需求。值得一提的是，這99%的充電需求，大多是在夜間完成的，特斯拉車主在每天回到家之後，即可通過特斯拉家用充電樁為愛車充電。只需8小時，就可在第二天享受「滿電出行」。同時，這也為均衡電網效率做出了貢獻：夜間是用電低谷期，但電能生產的效率依舊不會降低，而電能的儲存成本很高。特斯拉利用夜間充電，恰好可以將波谷時段的電能充分利用，降低了能源的浪費。此外，在實行階梯電價的情況下，夜間電價較低，特斯拉車主的用電成本也進一步降低了。目前，特斯拉在業界已成為首個實現家庭充電「全程無憂」服務的汽車品牌，即在售前免費為用戶現場勘查家庭充電安裝環境，在售中提供電纜長度30米內的免費家用充電樁基礎安裝服務，並提供2年的免費維保服務等。目前，這項服務已覆蓋至全國21個主要城市為中心的350公裡半徑範圍區域，涵蓋了全國80%以上的主要城市。

目的地充電樁，是特斯拉分布最廣的一種充電樁，遍布全國各地的大型商場、寫字樓、酒店、銀行營業廳，地下停車場以及一些熱門景區內，方便車主在途休息時，及時為愛車充電。截至目前，特斯拉已經在全國建成超過1300個目的地充電樁。

特斯拉超級充電樁是世界上充電速度最快的一種充電裝置，採用電網電能和太陽能聯合供電，20分鐘可為Model S充滿一半電量，並且針對特斯拉車主完全免費。藉助特斯拉遍布全國的超級充電網絡，特斯拉車主將不僅可以在城市間自由穿梭，還能便捷實現跨區域「超長途」旅行，一路藉助特斯拉超級充電樁到達幾千公裡之外的城市或熱門旅遊景點。

正是特斯拉提供了非常完備的電動汽車充電解決方案，使得電動汽車用戶再也不用像使用傳統燃油汽車那樣，需要專門花時間尋找加油站去補充燃料。而是可以在特斯拉Model S充電時去做一些別的事情，更合理的規劃和調配好自己的時間。

特斯拉獨特商業模式  讓汽車使用更「簡單」

除了完善的充電服務，利用獨有的機電一體化技術，特斯拉完美地將IT語言和機械語言結合在一起，在業內第一個實現了真正的車聯網服務，為用戶推出了「遠程診斷」和「空中升級」」兩項驚豔服務。特斯拉車主無需擔心車子出現問題，隨時都可撥打特斯拉服務熱線。與其他豪華汽車品牌不同，特斯拉車主根本不用擔心像傳統燃油汽車「會很快過時」的問題。特斯拉通過定期向車主車輛推送軟體升級包，可以讓特斯拉車主輕鬆在一夜間獲得一輛全面升級並增添了新功能的「小特」。

在銷售和服務領域，特斯拉獨特的「直營模式」不僅為中國消費者帶來全球統一透明的價格，更在售後服務環節省卻了經銷商等第三方環節和支出成本。Model S百公裡10元左右（以0.48元/度民用電價、Model S百公裡耗電平均值約18.3度計算）的家庭充電費用、免費使用超級充電樁、接近「零保養」以及價格透明、不以盈利為目的的維修服務，都極大地降低了車主在汽車整個使用周期中的擁有成本。而特斯拉 「私人訂製」愛車的銷售方式，保證了每一輛出廠的特斯拉電動汽車都是按需生產，避免了由於不清楚客戶喜好而造成大量產品無法售出引發的庫存堆積，節約了大量社會生產和運輸成本，每一輛客戶手中的特斯拉電動汽車都得以被充分使用。

無論在產品技術、服務模式和消費理念等方面，特斯拉都堪稱世界百年汽車行業的顛覆者。如今，特斯拉已與眾多車主共同攜手不燒一滴油，繞地球40000圈，為人類有更美好的發展未來而共同努力著。我們期待有更多人士加入到特斯拉大家庭的行列中來，讓可持續交通成為社會發展的主流，讓藍天白雲不再是值得一拍、值得一曬的奢侈品，我們每天都將生活在可以放心呼吸、可以開懷大笑的環境裡。這是人類的夢想，也是特斯拉的追求。