樂視LeSEE汽車/樂2手機/X50電視牛在哪?
2025-05-16 06:57:12
「怎麼大風越狠，我心越蕩，幻如一絲塵土，隨風自由的在狂舞，我要握緊手中堅定，卻又飄散的勇氣，我會變成巨人，踏著力氣，踩著夢」
這段曾經被樂視創始人賈躍亭翻唱過的《野子》歌詞或許最能表達LeSEE超級汽車概念版正式登臺行駛的心情，那一刻的賈躍亭熱淚盈眶，因為那句「只有99%的人嘲笑過的夢想才有資格談那1%的奇蹟，我們相信1%的奇蹟有朝一日會出現的」諾言正在逐步實現。
賈躍亭說，一場4月戰役，讓樂視成了個硬體領域的行業公敵，這些公敵來自電視、來自手機、甚至還有以奔馳、寶馬和特斯拉等汽車巨頭為假想敵的汽車行業。在樂視的規劃中，每進入一個行業就要「顛覆」掉一些傳統、就要與其生態進行化反，那麼在這場萬眾期待的樂視年度發布會上，他們帶來了哪些技術創新呢？電視、手機、VR、汽車，四大產品線我們逐一來捋。
樂視超級電視新品：X50 / X50 PRO
特點：
○Mstar 6A938晶片（120Hz 4K解碼、HDR支持）
○雙3存儲（3GB RAM＋ 32GB ROM）
○Live桌面九路視頻直播流
○防藍光功能
樂視X50 Pro 4K 3D電視
與樂Max比厚度
當聽說樂視4.20發布會上有電視新品時，我腦中想到的是樂視已經極為齊全的電視產品線，隨之而來的是疑慮，還有什麼新機的空間？當時我想，或許與TCL的生態共建策略會讓樂視爆發出更多的曲面甚至超100%色域量子點旗艦，然而，新機到來時我有些失望。失望是新機只有50英寸兩個型號，但當看到一系列優異規格時，它為五棵松體育館和那麼多明星的到來扳回了顏面，因為50英寸電視裡，暫時沒有競品能超過它的規格。
樂視應該是唯一一家趕把6A938內嵌到50英寸「入門級」電視的品牌，前段時間某家「小尺寸高端旗艦」就被樂視的X40s完全碾壓，而全新2499元起步的「超4 X50系列」更是把Mstar最新的6A938搬來當做硬體標配，要知道，這是繼樂視65曲面電視之後6A938的第二次露面，而且還是出自樂視的小吃車新機中，這顆今年Q2投入市場的Mstar優異晶片已經是樂視一家的限時獨佔。
6A938有什麼優勢？最優異120幀編碼4K視頻解碼能力以及120Hz 4K MEMC運動補償、多項降噪處理以及Dolby Vision和HDR10雙標準的HDR技術支持。這些功能將會成為今年中高端電視的標配，但已經搶先在樂視的小尺寸低價位產品中出現，足以見得X50的配置領先優勢。
除此之外，根據 我們了解，X50的PRO版本還具備4K&主動式3D顯示支持，採用8分區的雙側入式背光系統，且加入了防藍光的（調整PWM驅動和調整色溫）模式，這些更深層次功能是發布會現場沒有任何展示的內容，看來這兩臺小鋼炮還有很多有待挖掘的賣點。
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樂視超級手機新品：樂2 / 樂2 Pro / 樂Max 2
特點：
○5.7英寸2K屏、驍龍820、6GB+64GB
○索尼2100萬像素傳感器、光學防抖
○全球首款CDLA（全程數字無損音樂）手機
○超聲波指紋識別(防油抗汙防汗水)
○2499元（樂Max 2頂配）
樂視樂Max2手機
樂視Type-C接口耳機
這場樂視新品發布會其實還有個頗具話題的副標題——蘋果第二擊，伴隨手機發布一開場，樂視用「一個幾十年未變的音頻產業將被我們改變」為引暗諷蘋果，或者是因為iPod的衰敗，或者是因為搶在蘋果之前把3.5mm音頻接口徹底給取消了，而且樂視還帶來了CDLA（全程數字無損音樂）音頻標準。
我不是音頻發燒友，也不是手機編輯，所以介紹的專業度肯定有限。簡單理解，全程數字標準就是無需通過手機解碼晶片將Mp3等格式音頻文件轉換為3.5mm模擬接口可識別的信號，自然而然也就可以降低這處理過程中的信號損失。全新的音頻標準將數字解碼晶片放置在手機的Type-C接口端，它具備數字晶片解碼和輸出能力、具備遠高於3.5mm接口的「推力」，同時，它還能將數位訊號反向傳遞給手機（例如開啟某個音頻軟體或是特定應用）。目前為止，市面上已有JBL推出了無需額外供電的Type-C接口降噪耳機（傳統降噪耳機需要在線材上集成碩大且沉重的供電模塊），汪峰表示其Fiil耳機也將於樂視深度合作推出Type-C接口產品。
其他的配置，驍龍820已是當今性能卓越異的CPU型號，樂視Max 2還擁有遠超過iPhone6s Plus屏幕的PPI、6GB內存雖不是全球首發，但勝在定價直線下探至2499元。在配置全看供應鏈的手機行業，也許樂Max 2還沒做到像電視那樣首發獨佔旗艦晶片，但能夠做到定價範圍內集合全部優異的處理器、相機、存儲配置便已經成功了一半。哦，對了，5.7英寸的樂Max 2比5.5寸的iPhone6S Plus更小更容易握持。
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樂視新品：VR頭盔
特點：
○未知
VR頭盔應該是並不算意外的發布會意外新品，這個即將在5月底發布擁有頗高完成度的新品只有一圖而過的待遇，根據現場了解，這是一臺需要插入手機使用的VR產品，據說在2K屏、驍龍820和Type-C接口的樂Max2手機上將有抗眩暈功能，但是說真的，眼鏡類VR距離HTC Vivo和PS VR等虛擬實境設備簡直玩具級別，所以這個新品的配置非常有懸念，也或者是毫無亮點的公布。
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樂視新品：LeSEE超級汽車
特點：
○純電動
○動力、續航超特斯拉Model S
○無人駕駛
○社會化運營（租賃以及充電樁建設）
抱歉，這是能拍到最近距離的LeSEE照片了
LeSEE的社會化運營規劃
從超級汽車公布到現在，僅僅過去28個月而已，這28月以來，從PPT到FF ZERO1、從今天的量產車到年內建成首家旗艦店，樂視超級汽車量產的腳步已經越來越快。根據樂視超級汽車聯合創始人以及樂視全球副董事長丁磊介紹，樂視將於近期公布與國內主流汽車集團的重磅合作，零派樂享計劃這個創新的電動汽車分時租賃平臺計劃在2016年實現北京500輛、上海2000輛的運營車輛建設，而且還會建設充電樁網絡，建立分時租賃甚至是停車位資源的運營平臺。從上述言論來看，這是奔著2016年量產上路的節奏在規劃。
從樂視4.20新品發布會上透露的消息來看，將要量產的LeSEE第一臺純電動汽車將具備百公裡加速(2.9秒)、續航裡程(528公裡)、最高時速（250km/h）全面超越特斯拉Model S的性能表現。當然，發布會現場出現的數據只有一個，丁磊表示當前LeSEE的樣車可以達到130英裡每小時的最高時速，大約對等於209km/h，距離特斯拉Model S P85D的官方數據還有很大距離，但或許量產版還有提高空間，總之，樂視是以特斯拉為假想敵製造D級豪華電動車的。
另外一點很有爭議的配置是無人駕駛，當前，沒有一臺可以完全無人駕駛上路的家用車量產，樂視又如何誇下海口？根據網際網路搜索到的信息顯示，百度無人駕駛項目負責人，「中國無人駕駛第一人」倪凱已經加盟樂視（谷歌也曾聘請倪凱但沒有成功），去年發布了無人駕駛十年計劃的博世與上月與樂視汽車達成戰略合作。如此強大陣容或許樂視真的有可能搶在2018年（資料顯示，2018年初美國的特斯拉汽車全部可是實現「Summon」無人控制自動駕駛）實現無人駕駛。這麼一看，樂視的生態閉環，在轎車裡感受樂視網視頻、蝦米音樂、喜馬拉雅的網際網路服務也並非無理行為。
說實話，也許是從下午2點到5點的連續PPT轟炸，也許是這麼多技術、明星大腕實力加盟，樂視那些（抱歉，整場發布會最大亮點就是LeSEE汽車了，言論重點都在它）遙不可及但又觸手可及的概念在被99%的人嘲笑過後似乎真就有那麼1%的成功可能。如同大多數業內外人事一樣，樂視就是這麼一家撲朔迷離的網際網路公司，不過，既然是一家以蘋果、三星、奔馳、寶馬、特斯拉等國際巨頭作為敵人的公司，既然是已經公布了具體的產品布局時間表，剩下能不能從PPT或者概念狀態專為量產就等時間自己去驗證吧，畢竟那些我們能夠消費得起且產能足夠支持市場需求的高配電視、手機才是我們關心的重點。■
