滴滴數據：北京白領最苦 重慶交通最堵

2025-05-02 10:35:24

    「出門滴一下」已經成為城市出行生活的重要方式，數據顯示，2015年滴滴出行平臺完成14.3億訂單，相當於每個中國人滴過一次車，累計行駛裡程128億公裡，相當於環繞中國29萬圈。

    這份數據來自滴滴出行和第一財經商業數據中心、無界智庫，在今天下午的「知道-2016中國城市智能出行論壇」上發布，這也是我國首份全面解讀城市出行的資料。這份報告指出，分享經濟是智能出行的重要方式，通過釋放社會化運力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴平臺數據顯示，僅快車拼車和順風車兩個產品，每日就能為城市減少114萬輛車出行，增加114萬輛次的運輸能力。

    《報告》基於滴滴出行平臺全量數據解讀中國城市出行，並通過智能出行情況反映城市民生現狀，具有較高的參考借鑑及深度分析價值：

    .截止2015年底，包括滴滴出行在內的智能出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬司機（車主），註冊用戶數以月均13%的速度增長；
    .2015年滴滴順風車免單總量達47.5萬，每月近8萬單；
    .深夜2點到3點是免單機會最高……
    .智能出行已覆蓋全國所有省市區，發達地區總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高；
    .滴滴出行平臺2015年用車累計行駛時間4.9億小時，相當於晝夜不歇行駛56000年；
    .一年來，通過滴滴出行節省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當於多種11.3億棵樹的生態補償量；

    .重慶最擁堵，暢通時車速與早晚高峰平均車速之比的指標全國優異，最擁堵路段為紅黃路；
    .青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環、西安的太平北路在最擁堵路段上位於前位；
    .下午17時左右全國平均出行速度最慢，低至20km/h，每分鐘僅能挪動333米；

    .北京是全國加班最嚴重的地方，白領19點前下班的人數比例不到四成；
    .北京市金融街的白領下班最早，軟體園的碼農往往要加班到21點；
    .在網際網路公司裡，360超過阿里巴巴成為下班最晚的網際網路公司；
    .下班後，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續夜生活；
    .南方城市人群比北方的愛玩；
    .夜生活最豐富排名前五的商圈除了上海的中山公園其他都在廣深；
    .工作日期間，霧霾天導致人們去醫院的比例增長8.8%、去學校則減少3.5%；
    .非工作日霧霾天期間，休閒娛樂比例減少13.6%、景點公園則驟減22.5%；
    .三裡屯「優衣庫事件」後兩周內，三裡屯商圈人流量較以往增長38%；
    .天津爆炸事件第二日，當地市民的出行需求增長了11%。