有網際網路DNA！比亞迪談新時代的汽車

2025-04-29 02:22:24

     泡泡網新聞頻道10月26日 在這次比亞迪工廠行中，比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛為我們做了一場有很多亮點的問答。不過在透露新車之前我們先聽聽他關於比亞迪做網際網路汽車的幾個觀點。

一、表面上看，起碼發布會上要有網際網路行業的大佬出臺背書，只是廠家自己說的不算，G5上市發布會就有芒果TV，今日頭條，QQ音樂，考拉FM，後續還有地圖類的APP大佬入駐。

二、比亞迪有做網際網路汽車的DNA：因為比亞迪還有三分之一的業務量還是IT電子產品的OEM、ODM，所以市場中IT企業的最新產品，比亞迪就參與到其中，對IT界的了解，比亞迪比其他車企更加深入，比亞迪不僅做硬體也做軟體。比亞迪過往的IT產業經歷對現在做網際網路汽車幫助很大。

三、比亞迪將為網際網路汽車組建外部策略團隊，人數50左右，包含「媒體人員」，「滴粉」，「專業藝術設計團隊」，這個專家策略團隊將從車在開發階段廣泛徵集意見，而不是閉門造車。開放的思維將更有利於把網際網路元素融入汽車。

四、全球只有兩家企業在做真正的網際網路汽車，特斯拉和比亞迪。（小編對此認同）特斯拉基於矽谷發展起來，IT和網際網路的基因少不了。

五、車輛在大數據時代是一個數量龐大，信息準確的流量入口。手機、平板、客廳都曾是入口，不過目前國家對客廳電視作為入口的限制較多，汽車將是下一個網際網路競爭的戰場。

六、比亞迪非常重視和IT類媒體的交流，最希望邀請IT類媒體來汽車的發布會。

七、秦、唐等車的純電裡程是有意設置成70公裡、85公裡的。比亞迪的插電式混動車目前有秦和唐，商（M3 DM）已經公布，他們的純電裡程分別是70、85、80公裡，這些都是經過消費者的調研得出的數據，就是不同車型一天內行駛距離的統計。比亞迪當然有能力把純電續航裡程做更遠，不過從大數據調研上看，混動車提供一天行駛續航並留出一些餘量是最合理的。

八、國家對新能源的補貼是每年遞減5%，對比亞迪來說就是快速擴大規模，這樣減低成本，爭取做到成本降低的速度大於5%，保證給到消費者的利益至少不變，甚至更划算。今年比亞迪的新能源車銷量增長了10倍，2014年全年新能源車銷售額超過100億，這是一個非常可觀的數字。

九、有了秦和唐，中間的朝代去哪兒了？

漢：2門跑車，百公裡加速3.9秒，沒有過多介紹，主要因為比亞迪更多精力放在推廣大眾車型，上海車展展出，2015年底或2016年初上市。
明：四輪四個輪轂電機獨立驅動，2016年北京車展發布，可以實現原地旋轉+橫著走平移+遙控駕駛非常創新的。
晉：也在研發進程中
商：2015年上半年上市

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