誰該為堵塞蘇伊士運河堵塞7天巨額損失買單？

2023-03-31 10:02:13

在花了六天救援後，國際航運大動脈-蘇伊士運河總算又通航，現在能夠計算下阻塞蘇伊士運河7天的丟失有幾許？丟失巨大是確定無疑的，但誰又應該為本次阻塞蘇伊士運河事情的巨額丟失買單呢？

一、損失分類及花費

1，撞壞蘇伊士運河的丟失，需求等候官方發布。

2，阻塞擱淺在蘇伊士運河的超大貨櫃貨船 Ever Given號的修補費用，現在看來該船丟失並不大，能夠持續航行，修補費用應該不會很大，具體等候航運公司的發布。

3，為協助 Ever Given號脫困的駁船以及前端式裝載機用來裝卸挖出的海灘淤泥。現在也需求等候等候救援公司的發布。

4，蘇伊士運河阻塞7天的通行費丟失，埃及政府猜測等候經過蘇伊士運河的船舶或許繞道不再從蘇伊士運河航行的船舶通行費丟失高達9000萬美元。

5，被阻塞在蘇伊士運河的各類船舶運送的貨品價值高達100億美元。由於延誤到港已是必定，其他航運公司需求按合同對客戶的延誤進行賠償。最倒運的是那些運送家畜或許農產品，生果，各種易腐朽貨品的被困船舶，曾經在蘇伊士運河航行時都是優先經過的，這次由於被困7天形成的貨品腐朽或家畜死亡的丟失巨大。

6，其他：如貨輪走漏燃油的汙染整理費用等。

通算以上丟失，賠償費用必定超越1億美元或許更多。

二 誰來為巨額損失買單

最終買單者很可能是這艘超級大貨輪的承保人-昭榮汽船，一家已經成立120年的日本造船公司-今治公司的隸屬公司。

雜亂的是該船的業主是日本公司，德國公司僱傭辦理船員，臺灣公司具體操作運營該輪，各種不同的貨運代理公司租的倉位，以及貨代公司為租借倉位的運送貨品買的各種穩妥，從倫敦到東京一堆穩妥公司牽涉其間。這些都讓誰來買單巨額丟失變成了一件雜亂無比的事。

現在已經由德國辦理方牽頭開端了對該事情的查詢。查詢的意圖是發現誰究竟真正需求對該巨輪阻塞蘇伊士運河事情負責。是船員呢？還是為蘇伊士運河辦理當局作業的引航員？仰或是怪風一陣形成的？這些現在都在查詢中。

然而，不管查詢結果怎麼，形成本次蘇伊士運河阻塞7天的根本原因是Ever Given巨大的船體是毫無疑問的。該船長度超越紐約帝國大廈的高度，能夠容納20000個貨櫃，貨櫃能夠堆高12到14層。

因而，貪多求大，忽視航行危險，片面下降運費，多拉快跑的經濟思想是形成本次災難的主因。