紅色電話亭、紅色巴士……英國人鍾情紅色源於何？
2023-04-01 02:15:06 1
紅色電話亭，紅色公共汽車...為什麼英國人喜歡紅色？
楊揚的科學知識
站在英國的首都倫敦，你會立刻捕捉到無處不在的紅色。從穿梭於街道和小巷的雙層巴士，無數遊客拍照的電話亭，到每個家庭的郵箱，甚至皇家衛隊的衣服，都用火紅的顏色迎接我們。除了這三個標誌之外，在英國，火車和地鐵車罩的主色也是紅色。皇家郵政的郵車不是綠色的，而是紅色的。為什麼英國人如此特別喜歡紅色？
英國人熱愛紅色的原因
首先是皇室的傳統原因。根據歷史記載，自羅馬時代起，歐洲皇室就喜歡紫色。當時，印染技術還不發達，紫色布不易染色。因此，布料既稀缺又昂貴。穿著紫色的衣服成了皇室貴族身份的象徵。因此，隨著時間的推移，皇家、貴族和紅色聯繫在一起。即使在今天，在重大場合，伊莉莎白女王總是穿紅色，而皇家衛隊穿紅色鬥篷或紅色軍裝禮服，非常耀眼。
此外，英國人如此喜歡紅色可能還有另一個原因。英國位於歐亞大陸的西岸，屬於溫帶海洋氣候。大西洋附近有暖流經過。西風將溫暖潮溼的空氣從海洋帶至陸地，導致寒冷的降水。在雨季，還有什麼比到處跳動的溫暖的紅色更讓人放鬆呢？在這種背景下，一個獨特的英國建築，旁邊有一點現代和充滿活力的紅色，也是英國人難忘的記憶。
倫敦紅色電話亭的過去生活
英國的紅色電話亭已有近百年的歷史，見證了英國的變化。
在一個通信技術還不發達的時代，長途電話的信號丟失是非常嚴重的，經常需要在對方聽得見之前大聲喊叫。這被英國人認為是粗魯的，戶外「盒子」裡的「宣傳」不會影響家庭成員和鄰居。
英國最早的電話亭既不紅也不像這樣。它經歷了許多版本的進化。第一代電話亭是由郵政總局於1920年設計的。它的名字是基奧斯卡諾1號，簡稱K1。K1進入城市，引起了城市居民的反對。第一次抗議是由倫敦人發起的，他們認為K1很醜，破壞了倫敦的街道，然後是伯明罕，甚至英國郵政服務本身也不習慣K1的設計。最後，皇家藝術委員會、皇家學會和英國建築師學會聯合提議通過投標重新設計電話亭的外觀。
1924年，在皇家藝術委員會的監督下，競標開始了。三位著名的英國建築設計師被邀請提交他們的設計計劃，最終，賈爾斯·吉爾伯特·斯科特的計劃被採納。斯科特是一位著名的英國建築師。他在利物浦的新羅馬教堂被認為是現代設計與哥德式風格相結合的建築設計典範。此外，斯科特的另一個標誌性設計是巴特奇發電廠。
(賈爾斯·吉爾伯特·斯科特)
斯科特的電話亭設計成新古典風格，頂部有一個圓頂。斯科特的靈感來自英國建築師和新古典主義創始人約翰·索恩爵士的墓地紀念碑。由於美感和現實的需要，當局改變了斯科特設計的K2。最重要的變化是顏色，從銀色變成醒目的紅色，這不僅增加了識別度，還提高了整個城市的色彩豐富度。也許當時就連郵政總局也沒想到這種變革會如此成功，而現在它已經成為倫敦不可替代的景觀。
從1926年開始，K2在倫敦分批安裝。這些問題在實踐中逐漸暴露出來，也促進了K系列的不斷演變和升級。為了解決成本壓力，郵政總局於1928年再次委託斯科特設計一款更經濟的K3。後來，為了解決水泥預製板的裂縫問題，郵政總局先後設計了K4和K5。
然而，K4和K5都不是我們現在最常看到的版本。K6現在是英國最常見的一種。1935年，為了紀念喬治五世登基25周年，斯科特再次現身並親自設計了K6電話亭。K6去掉了K2的一些修改，增加了一些20世紀30年代的「現代」元素。K2高2.82米，重1.25噸。K6高2.51米，重約0.7噸，可視為K2的縮小版。它在人行道上佔用的空間更少，比K2的生產成本低得多。
K6開始只在倫敦安裝，總共安裝了16，000個單元，使當時全英國的電話亭數量達到35，000個。起初，倫敦居民對猩紅色的K6電話亭有點牴觸，但很快，越來越多的人發現K6裝飾的街區極其美麗。大約在1980年，紅色電話亭的使用達到了頂峰，共有73，000個。
然而，隨著新通信技術的普及，公用電話的使用率越來越低。人們的手機已經成為「紅盒子」的最大敵人。英國電信也決定拆除一些紅色電話亭。這讓許多懷舊的英國人難以接受。許多人建議，無論是否拆除公共電話，他們都希望在該地區保留紅色電話亭。為了保住紅色電話亭，英國電信集團在2012年推出了一項特別的「採用電話亭」計劃，鼓勵地方政府和慈善機構花1英鎊購買電話亭。
英國紅色巴士的起源
工業革命前，馬車是英國人最重要的交通工具之一。最早的公共汽車服務由長途汽車提供。直到1855年倫敦馬拉公共汽車公司(LGOC)成立，長途汽車服務才開始受到管制。LGOC在1902年開始使用汽車作為公共運輸工具。1912年，LGOC被倫敦地鐵電氣鐵路有限公司(UERL)收購，該公司當時負責倫敦的地鐵線路。
1933年，倫敦公共汽車從「倫敦通用」正式更名為「倫敦運輸」。就這樣，象徵倫敦的紅色雙層巴士正式誕生了。1984年，當瑪格麗特·柴契爾執政時，英國開始將公交網絡私有化。結果，各種顏色的公交車湧入市場，影響了紅色公交車的「正統地位」。即使在今天，這些顏色中的許多都是不尋常的，例如白色、慄色、藍色和黃色。
顯然，倫敦人並沒有購買它。象徵性的「公交專用」突然被摧毀，人們反對它的聲音越來越大。最後，在壓力之下，政府不得不在1989年至1990年間用行政手段幹預市場，要求所有進入倫敦的公共汽車經營者採用紅色作為主色，從而帶回人們熟悉的「紅色地帶」。所以嚴格地說，是倫敦人保持了「英國巴士紅色」，否則今天的巴士不會知道它會是什麼樣子。
