路虎攬勝極光最高配落地價（比8折優惠還大降10萬的路虎）

2023-04-19 11:12:55 1

路虎品牌的知名度毫無疑問是第一梯隊的，但它旗下的產品卻相當「割裂」。有像路虎攬勝、路虎衛士等甚至能堪比保時捷一般美譽度的產品，也有一些坐實了網上某些調侃的「打折」產品。今天要聊的車很特殊，因為它曾經也是路虎旗下的「理財產品」之一，但現在已經回歸成品牌普通的入門級產品，它就是路虎攬勝極光。不過這並不妨礙有些人現在還沉醉在路虎攬勝極光的顏值之中，「小白」夫妻就是其中的一員。（註：此故事來自於真實案例）

「小白」夫妻的執念來自結婚之前的一句承諾，即未來遲早要添置一臺路虎攬勝極光。彼時進口的攬勝極光如日中天，同時囊中羞澀的他們也顯然不能負擔購置這臺車的花銷。今時不同往日，不僅是隨著家庭經營，使得帳戶上的購車預算日漸充實。而且他們一直以來的購車目標，也伴隨著國產，以及競品車型的增多，走下了「神壇」。

不過別人怎麼想他們不管，買一臺路虎攬勝極光的夢想還是要堅持的。另外，曾經顯得小巧精緻的攬勝極光，現在也進行了加長。160mm的加長幅度對它來說，力度算比較大的了。作為家庭用車，加大一點也讓夢想之餘，多了一些潛在的實用性。故事說到這裡，其實就剩去店裡提車即可了，但他們到店之後，買車的事反而複雜了起來，這又是怎麼一回事呢？

原來是工作人員在得知他們想了解路虎攬勝極光之後，賣力地推薦起展廳放著的一臺插電混動的版本。按他的話來說，插混跟燃油版產品上是差不多的，價格也不貴，能用電無論是買車還是以後用車，花銷都會便宜一些。

抱著隨便了解一下的心態，那這臺插混版路虎攬勝極光到底要多少錢呢？工作人員開口就表示現金優惠可以做到10萬元幅度。這樣一來，按它的指導價44.58萬元來計算，裸車價就還不到35萬元。加上插混車型在購置稅等方面的優勢，算上保險等其它開銷，全款落地的話也還不到36萬元，確實是比較划算。

（路虎攬勝極光插混版）

而且上綠牌還能規避限行等問題，周圍的朋友們買新能源車的也確實越來越多，就連小區附近的充電樁都明顯多了起來。這些都讓「小白」夫妻覺得可以嘗試一下。但是細品下來，他們很快也發現這其中有味道不對的地方。

首先從產品層面來說，「小白」他們覺得最大的「死穴」在於插混版本的路虎攬勝極光，其發動機部分採用的是一臺三缸的1.5T動力。相比之下，燃油版無論功率調校，至少發動機都是四缸的2.0T。而從經濟方面來說，插混版依舊得加注95號燃油，至於這臺車的純電續航裡程也不過50多公裡，相信買回去用油的場景也不會太少，所以省錢這點似乎也沒有看上去的那麼美好。

（路虎攬勝極光插混版）

而且配置方面，雖然插混版配置水平還是配得上它的定價，包括主動安全、中控屏、音響等配置方面，都要比價格相對更低的低配燃油版路虎攬勝極光表現明顯更好一些。但插混版有且僅提供一款車型選擇，這無形中也導致有一些他們不想或者本來不需要付費的配置，也必須一起打包收下。

（路虎攬勝極光插混版）

如果硬要說插混版路虎攬勝極光的優勢，恐怕就是性能表現方面還是更為突出一些，同時電動四驅的加持，也讓人對其表現有了更多憧憬。但這些顯然還是不足以打動「小白」他們的。更有意思的是，在目前購置稅減半的政策下，低配的燃油版路虎攬勝極光在優惠之後也已經能夠滿足要求。這樣一來，插混版的一些買車優勢，便進一步被縮小了。

一番思考之後，「小白」他們也基本明白了，估計是插混版的也不太容易出手，既然他們想買路虎攬勝極光，那推薦來試試也不錯，萬一真下單了呢。不過他們最後還是考慮買一臺燃油版的就足夠了，反正本身這麼多年來就是喜歡這臺車的設計。同時加長的空間也是全系共享，剩下的配置、動力什麼的，也就沒那麼在意了。

倒是保值率方面，畢竟路虎攬勝極光現在的境況已經不能和進口時同日而語，所以殘值方面表現差一點也是有心理準備的。比如從網上找到的一臺上牌不足4年的路虎攬勝極光 2018款 240PS HSE DYNAMIC 致動版，僅行駛了不到3萬公裡，現在二手車要價也不過25萬多元。而這款車當年可是頂配的存在，官方指導價在50萬元以上。就算是考慮優惠價，算下來折損費用恐怕也要超過4萬元。