陝汽德龍x5000手動擋怎麼操作（這樣的出口版陝汽德龍X5000見過嗎）

2023-04-20 05:24:22 1

在陝汽針對外國市場的官方社交帳號上發現了這樣一款德龍X5000，雙前轉向的牽引車國內見得多了，但像歐洲車這樣布置將第二根轉向橋靠近驅動橋的國產車，那就比較稀少了。

前臉與國內銷售的德龍X5000並無區別，只是沒有了中文字，車輛廠牌也變成了SHACMOTO。由於是平頂駕駛室，整車看上去非常幹練，加上短軸距的底盤，不得不說國產品牌的出口車型還是很漂亮的。

陝汽X5000的駕駛室來源於最初引進的MAN F2000，只是前臉和側面都已經做了美容手術，完全已經看不出來原來的面貌，但一旦轉到車後，這與F2000如出一轍的駕駛室後圍就說明了一切。由於軸距較短，左側大梁空間也就容納了尾氣後處理系統、儲氣罐與蓄電池，而油箱則放在另一側。

前大燈帶透鏡

6x2驅動的牽引車國內見得太多，但跟歐洲車一樣布置的卻沒幾個。這樣的6x2牽引車在英國尤其受歡迎，但這輛車明顯不是去英國的，大概率是去非洲國家。後橋懸掛還採用了空氣彈簧，這車的配置看起來並不低。

從車門側面的440字樣可以知道該車採用的是西康ISM11直六柴油機，最大輸出功率440馬力，最大扭矩2150牛米。與之匹配的傳動系統並沒有採用國內常見的法士特手動擋的搭配，而是選用了伊頓的12擋AMT手自一體變速箱。

車輛內飾已經明顯脫落早期德龍系列粗獷的用料與做工，變得更加乘用車化，伊頓AMT變速箱的換擋基座裝在發動機鼓包上，左右駕駛員互換位置不如現在流行的懷擋方便。

能找到的也就這幾張圖，其它多的也沒看到了，就當看個新鮮吧。

帶牛欄的X3000還是很有範的。