普通火車站有高鐵嗎（沒有旅客的高鐵站）

2023-04-20 19:00:42 1

來源:中國新聞網

(新春走基層)沒有旅客的高鐵站

中新網南陽2月2日電題：沒有旅客的高鐵站

作者：劉鵬曹雨萌

在鄭渝高鐵河南省平頂山西站和南陽方城站之間，有一個僅有4名職工的高鐵站，雖是高鐵站，這裡卻沒有售票廳、候車室，更沒有進出的旅客，只有幾幢白牆灰瓦的房舍。

「60後」「70後」「80後」「90後」，四個年代的四個人因工作聚集在了這個小站，不同的生活習慣，同樣的工作目標，確保高鐵運行安全暢通。「一站、兩人、三餐、四季」，是這個高鐵站的日常寫照，這裡就是鄭渝高鐵鄭襄段上唯一一個越行站——拐河北站。

圖為站長郭佔全(左)與值班員李彬在車站值守。曹雨萌攝

不辦理客運業務的高鐵站

拐河北站隸屬於中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽車務段管轄，地處河南省南陽市方城縣拐河鎮聚合莊村。作為一個越行站，這裡不辦客運業務，主要辦理同方向列車的越行業務和緊急情況下的應急處置。

記者近日探訪拐河北站時注意到，車站4名職工分兩班輪流上崗，每班保證2名職工在站工作，其中一名值班員要24小時在行車室應急值守，盯控列車安全運行，另一名管理人員則專門負責處理站內及站區各類現場情況，併兼顧準備一日三餐。

由於車站地處偏遠山區，不通客車，職工上下班只能包車代步，且一待就是三天。副站長張士貞告訴記者，平時車站生活用的糧食蔬菜等物資，是由準備來接班的職工負責購買並帶到車站，而為了便於攜帶和儲藏，只能買一些便於存放的食物，因此夥食相對比較單一。

走訪中記者注意到，值守人員在車站裡的生活異常單調，除了房舍外的大山、鐵軌和每天呼嘯而過的列車聲，他們長年累月要與寂寞為伴。從高鐵到站開始，值班員要一直待在信號樓，三天工作、吃飯、睡覺都在一間不到十平方米的小屋子裡，有時候一天都說不幾句話。

一列高速動車穿過拐河北站。(資料圖) 王浩攝

職工們的第二個家

車站雖然一共只有四名工作人員，但特別巧的是，「60後」「70後」「80後」「90後」各有一名。

「90後」的李彬和「80後」的任浩亮是車站值班員，他們每天的職責是在行車室盯著電腦屏幕，認真核對高鐵列車開行階段計劃和進路序列，看著每趟列車順利從車站通過。一旦遇到設備故障、突發事件、應急救援等緊急情況，要第一時間採取控制模式轉換，向列車調度員核對調度命令，妥善做好應急處置。

2019年鄭渝高鐵鄭襄段高鐵開通時，學歷高、業務強的李彬成了拐河北站的「開站元老」；任浩亮家中年幼的孩子正是需要人照顧的時候，2021年7月下旬，因河南特大暴雨及疫情影響，任浩亮連續30天堅守在崗，其間孩子生病也沒能趕上回去照顧。每當工作之餘，他都會抽點時間跟兒子視頻聊天，「家人們平安幸福也是我的動力源泉。」任浩亮說。

「70後」副站長張士貞愛乾淨是出了名的。天剛蒙蒙亮，他已經把宿舍樓前的庭院打掃得乾乾淨淨。「雖然拐河北站開站時間不長，但我們早已把車站當成了第二個家。」張士貞說。

今年除夕，「60後」站長郭佔全在站值班，這也是他職業生涯中的最後一個春運，郭佔全的妻子特意趕到車站陪他一起過年。「只要家人能在一起，在哪兒過年都一樣！」郭佔全愛人說。

數十年來，雖目睹了中國鐵路的快速發展，又有幸經歷了鄭渝高鐵的開通，但對郭佔全來說卻有一個「小小的遺憾」，他雖然身在高鐵站，卻從沒坐過高鐵列車。「就要退休了，退休後我一定會帶著家屬坐一次高鐵，體驗一次『中國速度』。」郭佔全笑著說。