寧蕪鐵路擴能工程施工圖（寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工建設）

2023-04-18 03:24:58 1

來源：【交匯點新聞客戶端】

交匯點訊 11月30日上午，隨著施工部門在南京南站北廣場西側地塊進行南京南隧道盾構始發井基坑開挖，寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工建設。

實施寧蕪鐵路擴能改造，特別是南京城區段（滄波門至古雄）改線外遷，將有效消除區鐵路平交道口安全風險，化解原線路穿城而過帶來的割裂城市、噪音幹擾、汙染排放、交通擁堵等問題，是落實「生態優先、綠色發展」理念的具體舉措，更是呼應群眾「看得見摸得著」民生熱點的辦實事工程，對於增強鐵路網靈活性，促進鐵路沿線產業結構升級調整，優化城鎮化空間布局等具有重要意義。

南京市交通運輸局相關負責人介紹，寧蕪鐵路電氣化擴能改造工程建設標準為Ⅰ級鐵路，電力牽引，設計牽引質量5000噸，設計時速120公裡，開行普通客車和貨車，項目正線長度約102.2公裡，北起南京樞紐南京東站，途經馬鞍山地區，南至蕪湖樞紐蕪湖東站，其中，南京樞紐南京東至滄波門段、門南村至南京站客車聯絡線共計約11.3公裡實施電氣化改造；滄波門至古雄段既有鐵路實施外遷，新建單線約29.7公裡，還建江寧鎮貨場；古雄至蕪湖東段約62.5公裡實施電氣化改造和平改立工程，並對不滿足百年洪水位、通航要求及超限坡地段進行改造，建設古雄綜合維修車間、軌料基地；封閉江寧鎮、銅井、安江、採石、當塗等5座車站，全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷裡、古雄、江寧鎮南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站。

「寧蕪鐵路古雄至滄波門段外遷，外遷後原廊道空間可回歸給城市其它功能使用。」南京市交通運輸局相關負責人說，我們計劃主要從兩方面來利用老線的釋放空間：一是從路網織補角度出發，利用廊道空間貫通斷頭路，縫合被寧蕪鐵路割裂的兩側交通；二是在鐵路的線性空間利用上，結合城市發展需求和現場建設條件，研究推進分段布置地鐵、道路、管廊、綠道等多種功能，形成空間複合利用的綜合交通走廊。

記者了解到，南京南隧道長度約14.4公裡，為全線控制性工程，施工工期按36個月安排。其中，下穿秦淮新河盾構段長度約2.3公裡，工程技術難度大，盾構結構洞徑9米，下穿河道段落覆土淺，施工期採用河底換填混凝土和填充膜袋砂的方式，運營期採用壓重盾構斷面，在兩側和仰拱填充混凝土，以解決隧道抗浮問題。目前，正啟動基坑開挖及盾構機改造工作，計劃2025年完成盾構施工。

該項目總工期按56個月安排，初步計劃2025年完成路基、橋梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成鋪軌和站改工程，2027年5月份完成驗收。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛 通訊員 王靜

編輯: 李晞

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