廣州東站改造升級進度（廣州東站再次改造）

2023-05-18 00:32:09 2

2022年10月份完成二期底板結構

2023年4月份完成二期站房主體結構

2023年年底竣工

這組數據是來自廣州白雲站剩餘工程的進度安排。該站場規模為11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，是涵蓋鐵路和城市公共運輸的大型綜合交通樞紐。

廣州白雲站未來建成後將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。

廣州東站將再次迎來改造，規模為12臺21線，進一步改善市民出行方式。

廣州東站位於天河區東站路1號，主要線路為廣九鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路，為廣州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一。

廣州東站始建於1940年，原名天河站；1988年4月改名廣州東站；1993年6月，新廣州東站開工建設；1996年9月，新廣州東站建成運營。至此，廣州東站成為當時廣州最先進的火車站之一。

▲區位地圖

2000年，廣州開國內大城市之先河，出臺了中國大城市中第一個戰略規劃——《廣州城市建設總體戰略概念規劃綱要》，並提出了一個日後被廣為傳播的戰略規劃：南拓北優，東進西聯。

與這「八字方針」同時期出現的，還有那句廣為人知的口號「一年一小變、三年一中變、五年一大變」，宣傳標語也貼遍了廣州主要交通幹道的天橋上。

2000年前後天河北崛起，80層的中信廣場建成後，廣州城市地標從環市東移到了天河北。由於廣州東站是廣九直通車的始發站，大量香港人湧入，帶動了天河北的消費，這些構成了當時廣州的高端生活圈。

▲中信廣場

也是在這個時期，廣州城市由西往東經歷30年發展，在2004年底確立了天河區為新城市中心分區的規劃。隨後經過10年的努力，在亞運會帶動下，廣州打造的首個新城——珠江新城崛起在新中軸線南端，成為廣州城最繁華的中心。

同時，廣州南站的落成，這座被稱為全國客流量最大的高鐵樞紐站點，承接了廣州火車站的大部分客流。而廣州東站由於建於90年代中期，在流線、通風、採光等方面都存在諸多問題，已不適應時代發展的要求。

廣州東站改造項目始於2009年，以廣州市新中軸線整體城市設計為背景，火車東站功能需求為基礎，建立一個人性化、高效的城市門戶區。在亞運會舉辦6年後，廣州東站又啟動了新一輪的改造。

▲廣州東站改造前後對比

▲廣州東站（2022年）

以珠江新城為代表的天河CBD距離高鐵樞紐廣州南站25公裡左右，作為廣州的綜合城市功能核心區，天河CBD離高鐵站太遠。

廣州東站引入高鐵線路和高鐵樞紐是天河CBD功能升級的必選項，再次改造廣州東站成為廣州中軸線升級的重頭戲。

廣州東站作為城市中軸線上的主要建築物，周邊地區匯集了交通、商業、教育、居住等複合城市功能，是廣州面向粵港澳大灣區的中心樞紐。

根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》和《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，改造後的廣州東站將連接廣州至汕尾高鐵、廣深城際鐵路、廣花城際鐵路等，形成高鐵、城際、地鐵一體的交通樞紐。

▲廣州東站

隨著廣州提出要將高鐵進一步引入市中心，廣州東站及其周邊地區的提升改造顯得日益緊迫。

2017年，廣州東站及周邊地區交通優化與道路全要素品質化提升實施方案招標；2020年3月，廣州東站地區站城一體綜合提升規劃及設計導則招標。

2021年3月，廣州市設計院聯合體在廣州東站地區城市景觀及環境設計國際競賽中一舉奪魁。

廣州東站本次更新提升旨在軌道擴容提質的同時，踐行TOD站城一體化開發。以「城市綠脈」重塑城市門戶新意象，打造集經濟、文化、景觀於一體的世界級中軸。

▲「樞紐綠洲，脈動羊城」總平面圖（圖源廣州設計院）

▲集經濟、文化、景觀於一體的世界級中軸（廣州設計院）

由於廣州東站樞紐目前存在人車交織嚴重、進出站流線不夠清晰等問題，周邊地區交通存在擁堵嚴重、運作效率不高等問題。

本次更新在實現樞紐交通職能、完善地下市政、公服、交通設施等一體化建設的同時，逐級疊翠的公園式布局將燕嶺公園的綠意引入城市，消除車輛段對城市空間的割裂。

▲青山入城的空間格局（圖源廣州設計院）

▲雄鷹展翅的廣州東站新立面（圖源廣州設計院）

天河區「十四五」規劃提出，天河區將搶抓高鐵入城契機，按照國際一流城市中央火車站標準改造廣州東站，增加地鐵11號線環線、18號線快線銜接，構築輻射粵港澳大灣區的綜合交通樞紐。

地鐵11號線和18號線是目前廣州含金量最高的地鐵線路，一條是廣州首條大環線，穿越廣州市主城區，串聯中心五區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐。

另一條是地表最快的地鐵18號線，是採用最高運行時速160公裡的市域快線列車，將實現南沙自貿區至廣州東站30分鐘通達的目標。

▲廣州東站周邊建築

廣州的雄心壯志不止於廣州東站，而是要做「全球重要綜合交通樞紐」，高效連接全球，便捷直連灣區城市。

2020年1月，面向2035年的《廣州市交通發展戰略規劃》發布，規劃了「一心五向」鐵路樞紐群，共14座鐵路樞紐。通過建設聯絡線，實現樞紐間互聯互通，提高列車直達性，為旅客就近乘車提供可能。而廣州東站與廣州站將是中心城區兩座主要鐵路樞紐。

14座鐵路樞紐分別是——

中心2座：廣州站、廣州東站；

東向3座：黃埔站、新塘站、增城站；

南向2座：慶盛站、南沙站；

西向2座：廣州南站、佛山西站；

北向3座：白雲站、廣州北站、白雲機場站；

東北向2座：知識城站、從化站。

▲廣州中軸線