中韓高鐵最新消息（我體驗了中日俄韓四國高鐵）

2023-04-16 21:54:23

美國「商業內幕」網7月8日文章，原題：《我在中國、日本、韓國和俄羅斯乘坐高鐵，其中一個比其他都好》

作為國際記者，最近的中日韓俄之行，我乘坐了四國的高鐵，並進行了對比。哪國的高鐵是最好的呢？

首先，看列車。中國高鐵是過去十幾年發展起來的，列車自然是新的。去年，中國又推出最新型、自主設計製造的復興號。日本的子彈頭列車1964年引進，但日本一直在持續更新列車，(高鐵)技術是日本一項重要出口。韓國高鐵2004年投入運營，最初是和法國阿爾斯通公司聯合開發的，近年來開發出自己的列車。俄羅斯高鐵2009年開始提供服務，技術來自德國西門子公司。

其次，看車站。中國大多數新建高鐵車站與其說是火車站，不如說更像機場。我在中國體驗的大多數高鐵站都直接與城市地鐵相連，令旅行變成無縫對接。在日本，我坐了從東京到大阪的新幹線，東京火車站華麗而有歷史意義，但沒有中國火車站現代化。在韓國，我乘高鐵從首爾到釜山，兩個車站儘管乾淨、易於通行，但無特別之處，看起來像大型購物中心。在俄羅斯，我乘從莫斯科到聖彼得堡的SAPSAN高速列車，莫斯科的車站儘管從外面看建築漂亮，但內部跟聖彼得堡車站一樣昏暗擁擠。

第三，看客運量。2016年，中國國家鐵路發送量完成27.7億人次，客運量連續第四年同比增幅10%以上，這個數字令人印象深刻。新幹線網絡覆蓋面大，接近全日本人口的37%。韓國高鐵網有4條主線路，更多線路在規劃中，令人印象最深刻的是其高鐵網覆蓋全國約45%的人口。俄羅斯高速鐵路只有一條，從聖彼得堡到莫斯科再到下諾夫哥羅德，全程8個多小時。