吉利smart在哪兒預定（吉利娶了smart憑啥就不能）

2023-04-16 16:07:07 1

這兩天，隨著一則「smart精靈#1特別版(巴博斯版)將於本月內發布」消息的發布，引發了網絡上的一波關注。

但比較奇怪的是，部分媒體關注的焦點既不是新車的雙電機高性能，也不是巴博斯版的各種細節，而是新車尾標上的四個字——

豪情精靈。

01

先來解釋一下為什麼會有這四個字。

很多人看到尾標後，都會猜想這款車型和吉利以及豪情是什麼關係。smart精靈#1本質上是吉利和奔馳合資以來的首款車型，所以精靈#1和吉利確實存在著關聯性。

2019年12月27日，奔馳和吉利成立合資公司，註冊資金54億元人民幣，雙方各持股50%。新公司名為智馬達汽車有限公司，主要目標就是將奔馳smart國產。

在合資公司分工中，smart整車設計由奔馳操刀，吉利負責技術以及生產。

按照我國的相關規定，新車出廠銷售必須標明生產的廠家。新車在正式上市之前，都需要完成工信部新車申報。按照工信部規定，相關信息都必須按公開展示。

所以，大家在大街上看見了包括「江淮蔚來」、「奇瑞捷豹路虎」這樣的尾標，當然也不排除將來可能看到的「豪情精靈」。

可能有人會問了，為什麼不乾脆命名為「吉利精靈」呢？

答案在于吉利旗下有多家生產基地，「吉利精靈」並非吉利唯一的選項。浙江豪情汽車製造有限公司（簡稱豪情公司）是吉利控股集團屬下三大汽車生產基地之一，用「豪情精靈」來命名符合工信部的要求，當然也有吉利自己的考慮。

02

回顧吉利這些年走過的歷程，堪稱一部封神的逆襲勵志劇。

1997年3月，吉利在浙江臨海開始涉足汽車製造領域，豪情公司也在此地成立。1998年第一輛豪情轎車下線時，浙江省副省長從外地千裡迢迢趕來參加慶典。

而當時推出的豪情兩廂版轎車，也和奔馳有那麼一絲關係。

那臺看起來有些土裡土氣的豪情兩廂版，前臉格柵設計竟然和奔馳E級、S級頗為相似。儘管有些土，但這臺小車只要4萬元，還配上了當時的奢侈配置空調，因此銷量還挺不錯，成為很多如今的中年人的人生中第一臺車。

如果當時有人吹牛說吉利會和奔馳合資造車，恐怕連他自己都不信。

但歷史就是這麼神奇，吉利日後的表現大家也看到了，收購寶騰、沃爾沃、入股戴姆勒，連續數年自主品牌銷冠，推出自主中高品牌領克，開啟「中國星」為代表的自主高端製造新時代……一路表現就如同開掛。

一路逆襲，迎娶白富美，網絡爽文也不敢這麼寫。

都什麼年代了，還在糾結「豪情精靈」這幾個字？

03

不算名字叫smart精靈#1，還是豪情精靈，見過實車的人基本都被種草了，男生都想買。

smart精靈#1的尺寸和內飾是最吸引人的地方，尺寸僅比COUNTRY MAN小一點，軸距比COUNTRYMAN更長，高度超過了奧迪Q3。不要把smart精靈#1當成一臺兩門小車，它可以輕鬆容納下5個乘客。

中控臺的香檳金色的啞光面板非常顯檔次，米色座椅坐上去感覺又厚又軟，扶手箱下面的空間還可以放一個隨身攜帶的小包包。方向盤的握感也很好，車內氛圍燈還支持64色彩和多級別的亮度調節，另外還配置了13揚聲器的Beats音響……這樣的配置和做工，很奔馳。

值得一提的是，smart精靈#1的車機晶片也是高通驍龍8155。

動力和操控更是smart精靈#1的強項，在20萬左右還真找不出幾個對手，這無疑是男生也被種草的重要原因。

單電機版本——搭載的永磁同步電驅最大功率可達200千瓦，峰值扭矩343牛•米，從靜止加速至百公裡每小時僅需6.7秒。作為對比，一般20萬左右的單電機純電車零百加速在8秒左右。

雙電機版本——也就是本文開頭提到的「smart精靈#1特別版(巴博斯版)」，驅動電機型號為TZ180XSB01和TZ184XY180型兩種，前者功率為115Kw，後者功率是200Kw，續航裡程能達到多少目前還不清楚，電池組將是三元鋰電池。零百加速尚未公布，估計在4秒左右。

有這樣的實力，就叫「豪情精靈」又何妨？

寫在最後

目前，smart精靈#1（還是用這個稱呼吧，畢竟是官方叫法）的訂單相當火爆，筆者在成都曾做了調查，交付日期已經排到了明年。

不知道有多少車主會在提車後會做出「手撕車標」的舉動，但如果換作我，乾脆就保留「豪情」二字，挺爽的。