自貢最近高鐵站都在什麼地方(新蜀道再跨越自貢)
2023-09-13 05:09:29
原標題:【新蜀道 再跨越】自貢|坐著高鐵上下班 走近廖義和他的「雙城生活」
四川新聞網-首屏新聞自貢4月19日訊 (記者 徐昭磊)每周一,家住成都桂溪立交附近的廖義都要搭乘地鐵7號線到成都東站,然後轉乘高鐵,一個小時就可抵達自貢,再乘坐高鐵公交快線到位於自貢城區的公司上班。
自貢高鐵站
自貢高鐵站
「出門到地鐵站10分鐘,坐地鐵十多分鐘,成都東站候車20分鐘,高鐵一個小時……從成都的家到自貢公司,全程只需要不到兩個小時」頻繁往返成都、自貢,廖義對通勤每個環節的時間都能精確掌控。
4年前,由於公司業務拓展,廖義開始在成都和自貢兩頭辦公。「開車往返自貢和成都單邊需要兩個半小時,從內江坐高鐵,來迴轉車、買票也是個麻煩事。」剛開始的一年多裡,廖義的大部分時間都花在了路上。
「遇到有事要當天往返,天不亮就得出門,晚上回家後累得筋疲力盡。」來回奔波了一段時間後,廖義開始和與大多數家住在成都、工作在自貢的人一樣,周五下班後回成都,周一早上再返回自貢。
改變出現在2021年6月28日——綿瀘高鐵內自瀘段順利開通,自貢邁入「高鐵時代」。
記者從自貢市發改委獲悉,作為成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的重要組成部分,綿瀘高鐵內自瀘段設計速度250公裡/小時,總投資約190億元,全長130公裡。線路自成渝客專內江北站引出,經自貢接入瀘州站,全線設內江北(既有)、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州等7個車站。
乘著高鐵的春風,自貢融入國家幹線鐵路網絡,形成川南半小時、成渝1小時的通達格局的同時,也打開了自貢發展的新經濟版圖。
2021年5月,和諧號檢測車駛過綿瀘高鐵內自瀘段雷波寺大橋。
2021年6月,綿瀘高鐵內自瀘段自貢首發列車停靠自貢站。
從2015年立項到2021年通車,一個個時間節點的交織,勾勒出了自貢「逐夢高鐵」的奮進足跡:
2015年4月,綿瀘高鐵內自瀘段項目建議書獲得省政府、鐵路總公司聯合批覆。
2016年3月,綿瀘高鐵內自瀘段可行性研究報告獲得省政府、鐵路總公司聯合批覆,明確了項目功能定位和建設標準。
2016年6月,綿瀘高鐵內自瀘段先期開工段在富順縣古佛鎮玉佛村破土開建,拉開了項目建設施工的序幕。
2016年12月,綿瀘高鐵內自瀘段全線正式開工建設。
2020年12月,自貢站站房主體結構全面封頂。
2021年2月,綿瀘高鐵內自瀘段鋪軌工程全面完成。
2021年5月,綿瀘高鐵內自瀘段進入動態驗收。
2021年6月28日,綿瀘高鐵內自瀘段順利開通,江姐故裡、千年鹽都、恐龍之鄉、中國燈城,正式邁入「高鐵時代」。
從謀劃到落實,從紙上畫圖到全線開工,從加緊建設到開通運行,綿瀘高鐵內自瀘段建設跑出加速度的背後,是自貢搶抓機遇、全面融入成渝地區一體化交通體系的決心與魄力。
如今,乘著高鐵,自貢「飆」入成都「1小時經濟圈」這個概念在廖義心中變得「看得見、摸得著」:早上七點出門,乘一趟地鐵加高鐵,九點之前趕到自貢,下午下班後,不到晚上7點就能和成都的家人吃飯。這樣的場景,在廖義的「雙城生活」裡,已變得越來越常見。(自貢市發改委供圖)
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