國內成品油零售價調整時間（成品油零限價止跌轉漲）

2023-09-13 07:26:31 3

來源：中宇資訊

本輪計價期，OPEC 考慮減產、美國原油庫存可能下滑以及利比亞衝突助推油價輪番走高。即使後期美聯儲及全球主要央行持續加息背景下，市場對經濟衰退和需求轉弱擔憂加劇，原油連日寬幅下挫，上調預期逐步收窄，但本輪國內成品油零售限價上調趨勢難改。本輪第10個工作日，中宇原油預計9月6日24時國內汽柴油零售限價分別上調190和185元/噸，折升價約89#0.14,92#0.15,95#0.15,0#0.16。

截止到此次調價周期，國內成品油市場共經歷十七輪調價窗口，而本次上調政策落實後，今年成品油零限價將止步「五連跌」，整體呈現「11漲6跌「的格局。

本次上調兌現後，社會用油成本將進一步走高。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，9月6日後加滿一箱汽油將多花約7元；月跑2000公裡、百公裡耗8個油的車型，調價後私家車主每月將增加大概23元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公裡油耗在40L左右，月跑10000公裡，調價兌現後月度油耗成本將增加630元左右。

本輪調價期初原油衝高，成品油商家多根據原油走勢大幅推漲，之後原油弱勢盤整，而山東地煉開工負荷持續下降，油品供應相較前期緊張，業者追漲意願較強，汽柴油價格穩步上推動作進一步帶動周邊華北、華東等相對活躍市場，令其價格行情出現跟漲，漲勢陸續蔓延至全國大部分地區，並且推漲動作持續不斷，柴油因後市需求樂觀，紛紛推漲至批發到位價，並且部分地區出現銷售政策收緊的情況。截至9月5日，國六92#汽油為9714元/噸，國六0#柴油為8954元/噸；汽柴油分別較零售到位均價低1197和306元/噸。

後市來看，日益惡化的經濟表現會繼續抑制多頭信心，這可能會導致原油價格中樞在下一周期繼續向下修正，不過短期市場的結構性短缺並未發生實質改變，繼續大幅度下行的概率偏低，故暫預計新一輪調價預期趨勢為窄幅向上。國內成品油市場成交方面，考慮到雙節臨近，成品油後市需求樂觀，市場看漲情緒濃厚。預計在本次上調窗口開啟後，國內汽柴油價格仍有一定上漲空間。

本文源自金融界