湘西最美高鐵首趟列車駛出（張家界至吉首至懷化高速鐵路開通運營）

2023-09-18 11:49:41

極目新聞記者李曉琴

通訊員陳湘清謝珍

12月6日，張吉懷鐵路開通儀式在吉首東站舉行。從今天起，張家界至懷化最快1小時10分可達。這一高鐵串起張家界、芙蓉鎮、鳳凰古城等眾多著名風景區，被譽為「湘西最美高鐵」，將助力區域經濟社會發展邁入快車道。

張吉懷高鐵地跨懷化、湘西州、張家界市三市州，7個縣市區，線路全長246.9公裡，設計時速350公裡。全線設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站共7個車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

張吉懷高鐵線路穿越武陵山區和多條水系，沿途分布眾多自然保護區、風景名勝區，山區氣候多變，建設施工難度較大。由中鐵大橋局參建的新建張家界至吉首至懷化鐵路站前工程ZJHZQ-5標，正線長6.72公裡，涵蓋了橋涵、路基、站場、軌道、四電接口工程等專業，是典型山區鐵路綜合工程，該標段共有橋梁11座、路基8段、車站1座。

「有幸沿著前輩的足跡，助力湘西發展，是我們第三代大橋人的榮耀。」據中鐵大橋局張吉懷高鐵項目部施工負責人介紹，自開工建設以來，全體參戰員工秉承曾參戰焦柳鐵路湘西羅依溪鐵路橋前輩的意志，充分發揚「四特精神」，以打造張吉懷「精品綠色智能人文工程」和創建「四強」基層組織為目標，以「抓班子、帶隊伍、強基礎、建精品、樹品牌」為工作思路快馬加鞭保生產。

建設中，中鐵大橋局充分發揮技術和組織優勢，提前謀劃、科學組織有效地克服了地形陡峭、地質複雜、交通不便利、施工安全風險高、施工技術難度大、環保要求高等六大難點。優質高效地建成了橋面高約150米、主跨292米的世界上同類橋梁跨度最大的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋——芙蓉鎮酉水大橋，以及坐落於半山腰上的高鐵站——芙蓉鎮站。