珠江夜遊坐哪個船最舒服（停靠時間長解說內容短）

2023-09-15 15:33:35 3

海心沙西區碼頭。

彭先生參加珠江夜遊的船票。

遊客在售票處前看珠江夜遊的航班信息。

彭澎

王則楚

作為羊城八景之一，珠江夜遊是廣州的城市名片，也是外地遊客來廣州打卡的首選。近日，市民彭先生向南都「記者幫」反映，他請外地朋友去珠江夜遊，卻讓他大失所望，「在中大碼頭停靠時間久」「沒對每個景點詳細解說」「白鵝潭的經典景點沒加入」「感覺珠江夜遊變搭渡輪了」……彭先生希望珠江夜遊能更重視遊客體驗感，建立高品質的標準化服務，提升珠江夜遊的整體形象。

反映

廣播叫賣小吃積極，對景點解說敷衍

「我參加珠江夜遊有五六次，這次體驗感最糟糕。」據彭先生介紹，2月19日晚上7點半左右，他在海心沙西區碼頭售票處購買88元/張的珠江遊船票，並邀請兩名外地朋友登船共遊珠江。

上船後，遊船廣播不停地提醒遊客，「禁止購買一樓船票的遊客直接上二樓，但可以補差價去」「憑船票在船上購物可抵10元現金」，以及叫賣船上的小吃。而在遊船經過每一個人文景點時卻沒有詳細的解說，「只有從中大碼頭返回海心沙碼頭這一段才做了簡短介紹」。

讓彭先生遺憾的是，原本期待遊船會途經琶醍、白鵝潭等經典景點，卻都沒有經過，遊船在海心沙西區碼頭出發，開船之後，從海心沙經過獵德大橋，快到琶醍時調頭回到中大碼頭，又從中大碼頭接客後，返回海心沙西區碼頭。

一小時的航程，在碼頭停靠近20分鐘

彭先生抱怨，約一個小時的行程，在中大碼頭停靠了近20分鐘上下客，「停靠時間太久了，讓我感覺在坐渡輪。」他表示，以往參加的珠江夜遊都是從頭遊到尾，中間並不會在任何碼頭停靠。

彭先生回憶，當晚排隊買珠江夜遊票的遊客很多，他現場未留意夜遊的具體線路以及在中大碼頭停靠的告示牌，也沒有工作人員進行提醒，「在碼頭停靠的時間多久應該清楚告知遊客。」他出示當天購買的船票，上面沒有印著航線和服務內容等相關信息，只有姓名、座位等登船憑證信息，「遊客往往買了票，登上船遊覽一圈後才知道珠江夜遊的具體內容。」同時，他提及，現在珠江夜遊取消了去船頭甲板觀光的項目，有些可惜，但他也表示理解，「應該是出於對遊客安全的考慮。」

「花88元坐了趟渡輪，我覺得不值。」彭先生總結，此次珠江夜遊和過去相比是「路線短了一半，價格漲了一半，半路多出碼頭停靠，少了語音沿途介紹，全程叫賣吃的和禁止一樓遊客上二樓的廣播」。他希望，珠江夜遊未來能更重視遊客體驗感，建立高品質的標準化服務，將這張廣州城市名片擦亮。

走訪

售票處未對航線內容詳細標註，外地遊客選蒙了

2月21日下午，南都記者來到海心沙西區碼頭的珠江遊售票處，現場顯示暫停服務，不過在窗口貼出了珠江夜遊的詳細價格表，有註明新型遊船、廣府號主題船、史努比主題船等船型，以及開航時間和票價。一樓的室內價格為88元，二樓露天價格在120元-168元，航時在60-80分鐘。南都記者注意到，表上並未對途經景點和中途停靠時長有清晰註明，只在船型後面用小字加注簡單的航線內容「西線往返、加靠XX碼頭，航時XX分鐘」。

一對外地來穗旅遊的夫婦向記者表示，這是他們第一次來廣州參加珠江夜遊，面對眼花繚亂的價格表和航線有些無所適從，不太懂該如何選擇，最後他們一致決定「買價格最貴的應該不會錯」。

南都記者關注珠江夜遊官方公眾號「遇見珠水 珠江遊」，查看線上購票發現，線上購票信息相比線下購票信息更清晰，珠江夜遊共有海心沙西區碼頭、中大碼頭、天字碼頭、西堤碼頭、省總碼頭、黃沙碼頭等6個碼頭可出發。

彭先生參加的珠江夜遊航線，在購買須知處可以見到遊船文字介紹、內景圖及航線內容，不過並未註明中途停靠的碼頭和停靠時長，而從海心沙西區碼頭出發的珠江夜遊航線基本只有這一條。

南都記者撥打珠江遊訂票熱線，向工作人員諮詢珠江遊事宜，其表示，珠江遊在每天晚上7點開始現場售票，大約6點會將所售航線途經景點通過告知牌公布出來，同一船票根據乘坐環境不同，顯示的價格不同。彭先生購買的88元珠江遊線路中途會停靠在中大碼頭，「如果不停靠，船上客人會載不滿」，通常只停靠5-10分鐘，不會停靠太久。開船後會有1-2分鐘的廣播注意事項提醒，只會對部分景點進行廣播解說，從海心沙西區碼頭出發的航線不經過白鵝潭。

回應

公交集團客輪公司:將在多個方面落實改善珠江夜遊

廣州公交集團客輪有限公司(以下簡稱客輪公司)回應稱，根據彭先生提供的船票及通過視頻調查顯示，由於當晚船靠中大東排，視頻無法查看，但能看到下客時間，據此判斷彭先生乘坐的廣府號遊船在中大碼頭停靠時間為11分鐘。

客輪公司表示，目前客輪公司珠江夜遊景點解說模式分為兩類:講解員現場講解和播放錄音講解。廣府號遊船航班講解服務為播放錄音講解，播放標準為:按「自西往東」開航方向，依次播放途經景點解說，其餘時間為播放輕音樂及各類溫馨提示語。日後會密切關注景點解說，對於途經景點要求做到全覆蓋，如遇到水流及船舶航速影響，優先講解著名歷史景點，其他未講景點也要播報景點名稱。

客輪公司在回應中解釋，根據主管部門要求，不同船型不同樓層乘客定額有所不同，原則上乘客應按照船票指定樓層區域活動。如遇未達到乘客定額的樓層，通過講解員提示，在不超過本樓層乘客定額的基礎上，剩餘座位可做升艙處理。

關於頻繁廣播叫賣小吃的疑問，客輪公司回應稱，一是為滿足遊客基本需求，部分船上備有預包裝食品及小食套餐。二是為進一步體現「食在廣州」，廣府號遊船設有獨具地方文化特色的廣府小食供遊客選擇。三是會通過語音廣播形式銷售商品，可能存在播報頻次較多的情況，將加強現場管理，注意播報頻次及提前做好「溫馨提示」工作。

客輪公司還表示，公司多年來推出多種類型不同檔次船舶，售票處均公示有詳細的線路、票價、船舶類型、開航時間、是否加靠等信息，如遇航班信息及其他不明確情況可諮詢現場工作人員，碼頭及船舶也設有「服務熱線」。

客輪公司還向南都介紹了落實改善情況，一是已暫停珠江遊所有遊船樓層補票工作；二是規範珠江遊「溫馨提示」用語及播報頻次；三是加強碼頭及船舶一線工作人員管理，耐心做好遊客解釋說明工作；四是豐富旅遊產品，完善配套功能；五是嚴格執行票價政策及公示的航班情況清晰度，努力提高遊客滿意度，塑造高品質的珠江遊整體形象。

珠江夜遊品牌如何擦亮?

珠江夜遊是廣州旅遊的亮麗名片，乘坐遊船遊覽珠江，兩岸流光溢彩，旖旎風光盡收眼底，沿江可觀賞到廣州塔、海心沙、獵德大橋等廣州標誌性景觀建築和璀璨夜景，讓遊客領略南國風土人情的同時，也拉動城市夜經濟的發展。珠江夜遊如何進一步完善管理並提升服務質量?如何更好將這個城市品牌擦亮?本期南都「民生面對面」圓桌議事廳邀請廣東省體制改革研究會執行會長彭澎、原廣東省政府參事王則楚作為觀察嘉賓，共同為珠江夜遊的管治建言獻策。

多方協調分散航道資源

提供更多航線供遊客選擇

廣東省體制改革研究會執行會長彭澎表示，他曾帶外地嘉賓多次登船參加珠江夜遊，印象中不同的船隻服務內容各不相同，比如有的船隻在船上有廣告宣傳的營運模式，有的船隻會給遊客提供晚餐和小吃。

他強調，珠江夜遊在標準化規範管理的前提下，也要滿足遊客們的個性化需求，從同一碼頭出發的船隻，不應只有一條固定化航線。因為有的遊客希望航程長一點，有的遊客希望航程短一點，有的希望景點延伸至琶醍，有的只想看看海心沙，在珠江夜遊打個卡。隨著外航道的建設，在外海心沙開始出現適合觀光的江岸，「珠江很多位置都沒去過，往琶洲過去沒走過，往洲頭咀拐過去，白鶴洞大橋也沒走過」。

他建議珠江夜遊開闢新的航線，讓大家產生新穎感，不會說「只去一次就夠了」。最好珠江夜遊的管理方能提供更多的航線供遊客選擇，分散航道資源，實現錯位競爭。當然航道遠更耗油，運營成本更高，涉及到水深、客流量、輪船硬體設備等問題，需要管理方和航道局、港務局等多方協調。

在規範管理下提供差異化服務

價格需公開透明

「船上的服務可以多樣化」，彭澎舉例，晚上除了在遊船上吃飯，還可以在遊船上喝夜茶、吃夜宵，存在差異化競爭，價格也多樣化，關鍵是價格要公開透明。公開價格需要相關政府部門也參與進來，物價局對船上服務價格嚴格監管，在旅遊局官網上將提供珠江夜遊服務的餐廳、公司都列出來，讓市民選擇、打分和評星，鼓勵珠江夜遊更優質的服務方，而不要讓價廉服務不好或價高服務不好的服務方佔據市場。

他認為，由於航線不統一、服務不統一，很難要求珠江夜遊的景點解說統一。但他堅持，珠江夜遊的解說詞應該有各種特色，更加多樣化，有普通話、粵語供選擇，高端的遊船上還可以配備有解說功能的耳機。將珠江夜遊分高中低等豐富的層次，不同層次的服務有不同的價位，「普通老百姓可以參加性價比高的珠江夜遊，高端貴賓可以參加更高規格的珠江夜遊。」

至於珠江夜遊中途在碼頭停靠時長問題，彭澎稱，和坐城際軌道一樣，有不停靠直達終點的、有站站停靠的，「關鍵是要公開讓大家知曉」「全程不停靠的，價格貴一點，停靠的低端便宜，適合不怕耽誤時間的人」，以此方便不同需求的遊客，讓競爭多樣化。

打造主要的精品航線

結合歷史文化對景點進行解說

原廣東省政府參事王則楚表示，珠江夜遊是廣州一個長期的知名旅遊項目，現在發展出多條航線，很多市民喜歡通過珠江遊看到獵德大橋、海心沙等新景點。但是對於老廣來說最傳統的航線仍然是從黃沙碼頭出發，途經白鵝潭、沙面，現在珠江夜遊出發的碼頭增多，所有航線都稱作珠江夜遊，很多第一次來廣州的外地遊客可能並不了解。旅遊部門可以在線上線下向遊客做出詳細介紹和指引，打造出主要的精品珠江遊航線，其他的航線可以作為輔助，「不能隨意地讓任何一個江邊碼頭都來做珠江夜遊」。

他強調，廣州珠江兩岸的燈光秀確實很美，但相比巴黎、布拉格、瑞士等城市的河畔夜景，珠江夜遊應該更突出城市特色，尤其是對重要歷史時期代表的沿江建築重點進行解說，將千年商都廣州歷史沿著白鵝潭、十三行到改革開放後的南方大廈講起，愛群大廈、海珠橋、大元帥府這些景點不容錯過，將途經的重要景點結合歷史文化詳細解說。比如沙面在鴉片戰爭後成為英法租借地，海珠橋從民國建立後在解放前被破壞，後來又重建大修，白天鵝見證改革開放的歷史，「如果這些重要景點不介紹，遊客對廣州的印象不清楚」。

他還提及，珠江夜遊的營運時間應該是從離岸到靠岸計算，不能將中間停靠碼頭接客時間也納入其中，這樣對遊客不公平，建議將中途停靠碼頭接客時間從營運時間中去除，明確告知遊客遊船實際在江面航行的時間。

採寫/攝影:南都記者 楊婷