特斯拉接二連三變磚，原因竟然是……

2023-12-03 23:40:20 1

　　特斯拉電動車憑藉出色的性能和頂尖的AI技術聞名遐邇，不過最近遇上了點麻煩。據EETimes報導，部分特斯拉老款Model S、Model X接二連三地變磚，而原因竟是車載運算平臺快閃記憶體超負荷擦寫。

　　老款特斯拉Model S/X的車載運算平臺（被稱為MCU v1）核心元件包括NVIDIA Tegra處理器、8GB eMMC快閃記憶體等。同電腦固態硬碟類似，車載運算平臺中的eMMC晶片也使用快閃記憶體來記錄數據。但隨著特斯拉固件版本的不斷更新，固件容量成倍增長，雖然每次固件升級都帶來了新功能，但也侵佔了存儲空間；再加上eMMC晶片會定期更新特斯拉的車輛行駛記錄，隨著時間流逝，晶片的冗餘空間越發可憐。這導致了eMMC不能有效地執行磨損均衡，使得數據日誌反覆寫入特定的少量快閃記憶體空間，加速了這些位置快閃記憶體的磨損，導致其提前損壞，畢竟這種晶片典型的PE次數不過10萬。

　　快閃記憶體過度磨損會造成中控大屏啟動失敗，不能控制空調、燈光、進行智能駕駛等，儘管車輛依然可以駕駛，但在很多案例中汽車電池無法充電，當用戶用完電池餘電，整輛車就變磚了，只能讓它看倉庫。

　　而更換eMMC晶片的費用並不便宜。由於eMMC晶片屬於MCU控制單元的一部分，在車輛保修期內損壞可以免費更換，如果保修期已過，更換MCU零件及人工費用可能高達1800美元，這還不算最糟的，最糟的是大多數特斯拉服務中心的舊型號零件庫存有限，特斯拉的維修人員不得不依靠殘骸中的零件進行維修。

　　特斯拉這次的「快閃記憶體變磚」事件，在SSD廠商看來就是「預留空間」的問題。

　　SSD固態硬碟上「預留空間」，英文名為Over-provisioning，常縮寫成OP，指的是用戶不可操作的容量，大小為實際容量減去用戶可用容量，舉個例子，買回來500G的硬碟，500G是標稱，480G是實際容量，比標稱少了的20G就是硬碟的預留空間。

　　SSD的OP預留空間一共分為3級，第一層是由於顆粒容量算法差異導致，第二層取決於SSD廠商設置，只有第三層是用戶根據自己需要去劃分的：1、硬碟初次分區，不把所有的SSD容量全部分出去，留一些未分區的空間做OP；2、若是分區時沒有預留第三層OP，也可以用HDAT2軟體劃出第三層OP，但是較麻煩，也有一定的風險，不推薦。

　　預留第三層OP的好處是什麼？簡單點說結論，OP的大小對SSD的耐久度有很大影響，而更多的OP，也有利於SSD讀寫速度的保持。IBM蘇黎世研究院早就指出，固態存儲設備的空閒空間越多，寫入放大係數就會越小，性能自然也就越高，反之亦然。如果90％的空間都被佔用了，固態硬碟的性能將會大打折扣——特別是硬碟寫入性能，受影響非常之大。