未來十年東莞各鎮的房價（東莞20253大核心4條地鐵）
2023-04-14 20:04:49
東莞，一座灣區魅力之城，潛力之城。
曾幾何時，他是「世界工廠」，如今他已完成了蛻變。
儘管房價早已水漲船高，但這不就是大家的信心所在嗎？
近日，東莞的「十四五」規劃正式亮相。
一個升級版的新東莞，展現在我們面前。
今天，就讓我們一探究竟。
2020年，當其他城市都紛紛進入「萬億」的時候。
東莞卻將自己的GDP留在了9650億，距離萬億隻差臨門一腳。
2020：6城GDP破萬億，4座省會，福建佔2席，東莞已掉隊
2021年，東莞破萬億已成為毫無懸念的事情。
對於2025年，東莞的目標也不算激進，年均6%增速，1.3萬億。
除了經濟之外，東莞還將創新指標單列，為人才制定了發展目標。
人才總量：333.4萬人，增加約100萬；高層次人才：23.1萬人，增加約8萬人；人才住房：7.2萬套，增加5萬套。由此可見，東莞對於人才的愛惜程度，還是很夠的。
東莞十四五重點目標
東莞布局：3大核心，一軸三帶，四方聯動大格局在城市總體布局上，東莞仍然按照「三心六片」的格局。
中心城區、松山湖、濱海灣，是三足鼎立的核心區域。
只不過在核心與核心之間，又搭建了三條發展廊道。
現代服務廊道；科技創新廊道；先進位造廊道。可見強者恆強的核心位置，將會更加凸顯。
東莞城市布局圖
在製造業發展上，東莞將打造三條產業帶，5個產業基地。
西部高端產業帶：聯動水鄉片區發展數字經濟和新能源；中部創新創造產業帶：聯動松山湖生物醫藥產業基地；東部智能製造產業帶：聯動東部產業園、銀屏產業基地、臨深產業基地。總而言之，製造始終是東莞的立市之本，始終在不斷鞏固中。
東莞製造業發展布局
在科技創新上，東莞將打造「一核一軸三帶」。
一核：舉全市之力打造松山湖科學城；一軸：串聯「廣州科學城-主城區-松山湖-光明科學城」的創新主軸；三帶：西部沿海產業帶、南部莞深融合帶、東部科技產業帶；若干節點：沙田港、虎門高鐵站、濱海灣、水鄉新城、生態園等。合縱連橫的東莞創新格局，可以看得到東莞主動融入灣區的勇氣。
東莞科技創新布局
在城市對外發展上，東莞進一步開始全面融入大灣區。
為自己設置了「北接、南融、西連、東拓」的全新布局。
北接：水鄉片區對接廣州大學城、廣州開發區、廣州東部樞紐等；南融：臨深鎮街全面融入深圳大空港、光明科學城、坂雪崗科技城、龍崗中心城；西連：通過軌道交通和跨海通道，連接廣州南沙新區；東拓：通過東部工業園和銀屏合作區，對接惠州仲愷高新區和深圳國際大學城。這種四方聯動，全面布局的戰略，體現了東莞的大格局、大視野。
在大灣區建設轟轟烈烈的背景下，該動作勢在必行。
東莞城市發展戰略
東莞交通：4條地鐵線，8大樞紐，謀劃高鐵始發站在交通上，東莞布局了5條主要廊道。
地鐵2號線：串聯東莞站、第二高鐵站、虎門站、濱海灣站；地鐵1號線：串聯東莞西站、松山湖站、東莞南站；地鐵3號線：串聯濱海灣站、松山湖企業總部站、東莞東站；107國道：串聯廣深，到達深圳西部；莞深高速：串聯廣深，到達深圳中部。
東莞重要交通廊道
從重點樞紐布局來看，東莞將布局8個樞紐，兩個主樞紐，6個輔樞紐。
主樞紐：第二高鐵站、東莞東站；輔樞紐：虎門站、濱海灣站、東莞西站、東莞南站、東莞站、松山湖站。由此可見，這個廣深第二高鐵的東莞站點，定位可真的不低呢。
東莞進一步做強市中心的意圖，真的十分明顯。
東莞綜合交通圖
具體到交通建設，東莞規劃了3條鐵路、6條城際、4條地鐵。
鐵路：贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵；城際：佛莞、深惠、佛廣莞、中南虎、常龍、塘龍；地鐵：1號線、2號線、3號線、深圳13號線北延。在規劃中，明確提出了東莞地鐵與廣州、深圳地鐵的對接情況。
東莞1號線：對接深圳6號線、廣州5號線、25號線；東莞2號線：對接深圳20號線；東莞5號線：對接深圳13號線。東莞在交通上，勢必要承擔起廣深連接的紐帶作用了。
東莞重點交通建設項目
東莞十四五，格局更大，站位更高。東莞十四五，信心更強，目標更多。你認為，東莞房價還會漲嗎？
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